Dies ist ein Ford F-350 von 1975. Es steht seit 6 Monaten still und wird kaum benutzt.
Normalerweise, wenn ich versuche, es zu starten, nachdem ich lange gesessen habe, muss ich ein bisschen kurbeln, bevor es anspringt. Ich gehe davon aus, dass der Kraftstoff in der Kraftstoffleitung und den Schwimmerkammern des Vergasers verdunstet und nachgefüllt werden muss.
Diesmal sprang er trotz längerem Anlassen nicht an.
Ich habe manuell einen Teelöffel Kraftstoff direkt in den Vergaser gegeben, den Motor angekurbelt und er lief einige Sekunden lang. Ich wusste also, dass Kompression, Timing und Zündfunke in Ordnung waren und dass es ein Kraftstoffproblem war.
Ich habe die Kraftstoffleitung vom Vergaser getrennt. Sowohl das Ende der Kraftstoffleitung als auch die Messingarmatur, mit der sie verbunden war, glänzten, was darauf hindeutete, dass Feuchtigkeit vorhanden war. Ich steckte die Kraftstoffleitung in einen Kanister, ließ den Motor an und sah, wie Kraftstoff herausspritzte.
Ich habe die Kraftstoffleitung wieder angeschlossen und etwas mehr Kraftstoff in den Vergaser gegossen. Motor angelassen, sprang an und lief gut.
Was ist passiert? Was hat sich geändert, als ich die Kraftstoffleitung abgezogen und wieder angeschlossen habe?
Ein wahrscheinlicher Schuldiger ist ein festsitzender Kraftstoffschwimmer oder eine Nadelventilbaugruppe. Das Ventil ist möglicherweise in der vollen Position des Kraftstoffbehälters festgefahren, oder ein Stück Sediment hat möglicherweise die Öffnung blockiert. Die Vibration, die durch das Abziehen der Kraftstoffleitung verursacht wurde, hätte so etwas beseitigen können. Wenn es wieder passiert, versuchen Sie, mit einem Schraubendrehergriff auf den Vergaser zu klopfen - das kann den Schwimmer lösen und Ihnen ermöglichen, den Motor zu starten.
Mike Saull
Jay Bazuzi