Der Spitzenwirbel (verursacht durch Luft mit höherem Druck von unterhalb der Spitze, die sich durch Rollen um die Spitze in den Niederdruckbereich oben bewegt) verringert den effektiven Anstellwinkel an der Spitze und hält die Grenzschicht länger anhaftend, wenn der Strömungsabriss fortschreitet. Der Spitzenwirbel hat diesen Effekt bei jeder Flügelform, aber Formen, die den Luftwiderstand durch Schrumpfen des Spitzenwirbels verringern, werden weniger davon profitieren, während ein Flügel mit weniger Sehne dazu neigt, bei niedrigerer AoA abzuwürgen – was dazu führt, dass stark verjüngte Flügel bei der Abwürgen Trinkgeld zuerst.
Ich sage „Gewinn“, weil ein Tip-Stall normalerweise als schlecht angesehen wird – er kann einen Spin-Entry verursachen, wo ein Root-Stall mit noch fliegenden Tips zu einem Straight-Ahead-Stall führt, andere Faktoren gleich.
Benutzer14897
Zeiss Ikone
DLH