Warum erzeugt der Diffusorabschnitt Schub in einem Strahltriebwerk?

Ich studiere die Schubverteilung von Strahltriebwerken. Aber ich bin jetzt etwas verwirrt.

Im Buch „The Jet Engine“ von Rolls-Royce, http://aeromodelbasic.blogspot.com/2012/05/thrust-distribution-distribution-of.htmlGeben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Zu Beginn des Zyklus wird Luft in den Motor eingeführt und komprimiert. Die Rückwärtsbeschleunigungen durch die Verdichterstufen und der resultierende Druckanstieg erzeugen eine große Reaktionskraft in Vorwärtsrichtung. Auf der nächsten Stufe ihrer Reise strömt die Luft durch den Diffusor, wo sie eine kleine Reaktionskraft ausübt, ebenfalls in Vorwärtsrichtung

Ich verstehe den ersten Teil des Absatzes, dass der Kompressor Vorwärtsschub liefert, da er Luft nach hinten drückt (also komprimiert). Aber warum sorgt der Diffusor auch für Vorwärtsdrang? Und warum sorgt die Düse für Rückwärtsschub?

Die ähnliche Schlussfolgerung wird auch hier gezeigt: http://www.pulse-jets.com/phpbb3/viewtopic.php?t=2183 , dass der Diffusor durch Berechnung der Druckkraft einen positiven Schub liefert.

Sollte eine Düse nach meinem Verständnis der grundlegenden Strömungsmechanik nicht einen Vorwärtsschub liefern, wie der Sprinkler im Garten oder ein Feuerwehrschlauch? Und sollte ein Diffusor keinen Rückwärtsschub liefern, da die Auslassgeschwindigkeit langsamer als die Einlassgeschwindigkeit ist und daher m Punkt X (v - u) negativ ist?

Was ist falsch an meinem Verständnis?

Ist der Text, den Sie zitieren, der Text aus RRs Buch oder ein Text, der von der Person geschrieben wurde, die das Bild auf der Blog-Site gepostet hat, auf die Sie verlinken? Ihr Verständnis scheint mir vollkommen in Ordnung zu sein, ich möchte den Kontext des Diagramms überprüfen.
Es stammt von RR, siehe P.218, Absatz 3 in docs.google.com/file/d/0Bx0MqOfev7dnS01DMmtqSmhoVmc/edit
Da die Innenfläche der Düse nach vorne zeigt, drückt der Gasdruck sie zurück, sehr einfach.

Antworten (2)

Aber warum sorgt der Diffusor auch für Vorwärtsdrang?

Der Diffusor verlangsamt die Strömung, um die Kraftstoff-Luft-Mischung und Verbrennung etwas später zu erleichtern. Wenn Sie sich nur auf die Ein- und Ausstiegsgeschwindigkeiten konzentrieren, gäbe es keinen Schub.

Betrachtet man jedoch die Drücke an den Diffusorwänden, ergibt sich ein anderes Ergebnis. Eine langsamere Strömung bedeutet einen höheren statischen Druck, und der Gesamtdruck direkt am Kompressorausgang ist bereits der höchste innerhalb des gesamten Motors. Der Druck auf diese sich erweiternden Diffusorwände schiebt den Motor aufgrund der Vorwärtsneigung des Druckvektors (der senkrecht zu den Diffusorwänden wirkt) tatsächlich nach vorne. Ihre verlinkte Pulsjet-Seite erklärt dies ganz gut.

Natürlich würde kein Schub entstehen, wenn die Strömung nicht erwärmt und dadurch weiter stromabwärts beschleunigt würde. Der Diffusor allein erzeugt also keinen Schub; Dies geschieht nur, wenn es in ein funktionierendes Düsentriebwerk eingesetzt wird.

Und warum sorgt die Düse für Rückwärtsschub?

Dies ist nicht immer der Fall, aber hier hat die Düse eine konvergierende Form, die hilft, die Unterschallströmung zu beschleunigen und den verbleibenden Druck in Geschwindigkeit umzuwandeln. Die Wände haben jetzt eine nach hinten gerichtete Neigung, sodass der Druckvektor auf ihnen eine nach hinten gerichtete Komponente beiträgt. Außerdem verursacht die hohe Strömungsgeschwindigkeit entlang der großen Düsenwände eine gewisse Reibung, die ebenfalls berücksichtigt werden muss.

Betrachten Sie zum Vergleich den Kegel hinter den Turbinenrädern. Sein Schubbeitrag ergibt sich nur aus dem nach vorne gerichteten Druck, der auf ihn wirkt.

Aber können Sie erklären, warum ich den Druckunterschied nicht berücksichtigen muss, wenn ich den Schub eines Feuerwehrschlauchs oder Gartensprinklers berechne, aber ich muss den Druckunterschied berücksichtigen, wenn ich den Schubbeitrag einer Düse oder eines Diffusors berechne? Was macht sie so unterschiedlich?
@Jono: Was lässt Sie denken, dass Sie die Drücke in Gartenschläuchen nicht berücksichtigen sollten? Was unterscheidet sie ???
Es scheint, als hätten die Motordüse und die Gartenschlauchdüse viele Ähnlichkeiten für mich. Gartenschlauch: 1. Hochdruck erzeugt durch Wasserpumpe/Wasserhahn am Einlass; 2. Niederdruck am Auslass (atmosphärisch?) 3. Wasser beschleunigt vom Einlass zum Auslass.. und Motor: 1. Hochdruck erzeugt durch Kompressor/Ombustor/Turbine am Einlass, 2. Niederdruck am Auslass (atmosphärisch?) 3. Luft beschleunigt vom Einlass zum Auslass ... Aber warum erzeugt die Düse im Motor Schub in die gleiche Richtung wie der Flüssigkeitsstrom (nach rechts wie im Bild oben), während der Gartenschlauch Schub in die entgegengesetzte Richtung erzeugt?

Und sollte ein Diffusor keinen Rückwärtsschub liefern, da die Auslassgeschwindigkeit langsamer als die Einlassgeschwindigkeit ist, und so M ˙ × ( v u ) ist negativ?

Erhaltungssätze in der Physik sind ein hervorragendes Werkzeug. Sie lassen Sie viel berechnen, ohne auf die Details des tatsächlichen Prozesses zu achten. Und dies ist ein großartiges Beispiel: Sie können den Schub des gesamten Motors trivial aus der Impulsänderung des Arbeitsmediums berechnen. Aber das sagt Ihnen nicht, wie die Kraft tatsächlich aufgebracht wird, sondern nur die Summe der Kräfte auf den gesamten Motor.

Die Aufschlüsselung der Schubkräfte sind die Einzelheiten des Prozesses. Und auf dieser Ebene ist die einzige Möglichkeit, eine Kraft zu erzeugen, der Druck der Flüssigkeit, und da der Druck immer senkrecht zur Oberfläche wirkt, kann nur auf die nach hinten gerichteten Oberflächen ein Vorwärtsschub wirken, während auf alle nach vorne gerichteten Oberflächen ein Schub ausgeübt wird negativer Schub wirken auf sie.

Und das ist beim Sprinkler nicht anders. Der Druck im Inneren wirkt auf alle Wände, aber in der Düse, wo das Wasser herausfließt, fehlt etwas, sodass die Kraft auf die gegenüberliegende Wand überwiegt.

Ich denke auch, dass der Diffusor einen Rückwärtsschub erzeugt, da die Wände des Diffusors nach hinten zeigen und der Druck immer senkrecht zur Oberfläche wirkt.