Was ist der Zweck dieser Darmbehandlungen und wie wurden sie entwickelt?

Tumanosky R-13-Darmbehandlung

Die Bilder zeigen eine Art Gehäusebehandlung, die in russischen Flugzeugtriebwerken verwendet wird.
Soweit ich weiß , war der erste Motor mit dieser Art von Gehäusebehandlung der Tumansky R-13 . Seitdem wurde es in zahlreichen russischen Strahltriebwerken (z. B. Tumansky R-29 oder Klimov RD-33 ) eingesetzt.

Tumanosky R-13-Darmbehandlung Tumanosky R-13-Darmbehandlung Tumanosky R-13-Darmbehandlung

Gehäusebehandlungen werden normalerweise verwendet, um den Betriebsbereich von Kompressoren zu erhöhen. Und es gibt eine große Bandbreite unterschiedlicher Arten/Geometrien von Darmbehandlungen:

Vortrag der Hathaway VKI-Vortragsreihe

Ich konnte keine Dokumentation oder Veröffentlichung über das Funktionsprinzip der russischen Darmbehandlungen und wie sie entwickelt wurden, finden. Da sie in den 1950er Jahren entworfen wurden, wurde ihr Design wahrscheinlich durch Korrelationen erstellt. Das Interessante ist, dass das Design der 1970er Jahre sehr vergleichbar aussieht, sodass die Fortschritte in 1. Rechenleistung und 2. Betriebserfahrung nichts daran geändert haben.

Hat jemand Informationen zu:

  1. Die Konstruktionsregeln für diese Gehäusebehandlungen (Staffelwinkel, Schrägwinkel, axiale Position)?
  2. Das Arbeitsprinzip bzw. der Vorsatz (Umwälzen, Blasen, Saugen)?
Ich dachte, wenn die NASA es eine »Gehäusebehandlung« nennt, könnte es der Begriff sein, um es zu beschreiben. Ich könnte mich aber irren. ( ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19770025210.pdf )

Antworten (1)

Die gezeigten Gehäusebehandlungen funktionieren, indem sie einen alternativen Weg für die Rotorspitzen-Leckströmungen bereitstellen; die sich sonst bei hoher Belastung an der Rotorspitze sammeln und die Strömung blockieren, was zu einem Druckstoß führt.

Der Mangel an Änderungen liegt daran, dass es zwischen den 50er und 70er Jahren keine signifikante Verbesserung der Rechenleistung gab, die bei solchen Entwürfen hilfreich wäre (tatsächlich können die Strömungen erst seit kurzem genau modelliert werden) und die Kosten der Experimente erforderlich, um das Design wesentlich zu iterieren, wäre unerschwinglich.

Der Unterschied in den Konstruktionen ist teilweise auf die parallele Entwicklung zurückzuführen, teilweise auf die Vermeidung von Patenten und teilweise auf den Wunsch, die Auswirkungen auf die Komponenten des Kompressors und seine Effizienz zu minimieren.