Warum gibt mein 2003er Acura TL zeitweise brummende Geräusche von sich, wenn der Motor ausgeschaltet ist?

Ich fahre einen 2003er Acura TL. Dies war ein großartiges Auto, aber es gibt ein unerklärliches Ärgernis: Es brummt ständig, während der Motor ausgeschaltet ist.

Normalerweise ist es kein Problem, wenn das Auto in der Garage geparkt ist, aber ich kann mein Auto nicht auf Campingausflüge mitnehmen, weil mich das Brummen nachts wach hält!

Insbesondere höre ich ein Brummen, das aus dem Unterboden des Autos zu kommen scheint. Außerhalb des Autos scheint es lauter zu sein als im Auto. Das Summen hat eine nahezu konstante Tonhöhe; es klingt fast so, als ob eine Person unter meinem Auto sehr laut summt.

Jedes Summen dauert mehrere Sekunden und die Summen liegen Minuten auseinander, aber ich habe bemerkt, dass sie endlos weitergehen.

Es scheint überhaupt kein Problem mit dem Autofahren zu geben; Beim Einparken macht er immer wieder dieses seltsame Geräusch.

Was könnte das Problem verursachen und wie kann ich es beheben?

Update : Ich habe an einem Zahnriemenwechsel an diesem Auto gearbeitet. Mir ist aufgefallen, dass das Geräusch auch bei abgeklemmter Batterie immer noch auftritt!

Update : Diese Frage wird alt, aber das Auto hat immer noch das gleiche Problem. Letztes Wochenende habe ich die vorderen Federbeine an meinem Auto gewechselt. Ich fuhr es ungefähr 200 Meilen bis zu dem Ort, an dem ich es anhob, um daran zu arbeiten. Es war ungefähr 100 Grad F draußen und das Auto machte dieses schreckliche Geräusch ungefähr alle zwei oder drei Minuten (viel häufiger, als ich mich in der Vergangenheit erinnere). Ich habe die Batterie wieder abgeklemmt und das Geräusch ging weiter wie zuvor. Es ging stundenlang so weiter.

Schließlich kroch ich unter das Auto und stellte fest, dass das Geräusch aus einer graublauen Plastikbox mit mehreren elektrischen Anschlüssen kam. Es ist etwa auf halbem Weg zwischen und etwas vor den Hinterreifen montiert.

Am nächsten Morgen setzte ich die Arbeit fort, nachdem das Auto über Nacht stand und die Geräusche vollständig aufgehört hatten. Ich goss einen Liter Motorspülung ein, ließ den Motor einige Minuten im Leerlauf laufen und wechselte das Öl, und das Geräusch war immer noch verschwunden.

Kann mir jemand mit diesen Informationen sagen, was diese seltsame Plastikbox ist und warum sie laute Brummgeräusche von sich gibt?

Kannst du ein Foto davon machen - klingt ziemlich seltsam. Könnte es einer von diesen sein: ifixit.com/Teardown/Tracking-Device-Teardown/5250/1
Es ist definitiv nicht das Gerät, das du verlinkt hast. Es ist eine Plastikbox mit einigen elektrischen Anschlüssen, die mit Plastikclips zusammengehalten werden. Das Gerät, mit dem Sie verbunden sind, hat Koaxialanschlüsse, was völlig anders ist.

Antworten (5)

Ich habe zufällig die gleiche Erfahrung wie Sie, als ich in meinem 1998er Honda Accord saß, nachdem er abgestellt wurde. Das Summen dauert 5-6 Sekunden und kann 5 bis 10 Minuten auseinander liegen. Das Geräusch kommt definitiv von der Unterseite des Autos vor den Hinterrädern, nicht vom Motor. Mir ist auch aufgefallen, dass ich das Geräusch im Winter noch nie gehört habe, nur im Bereich von 70-110F.

Von Leuten, mit denen ich gesprochen habe, könnte es ein Teil des EVAP-Systems sein (befindet sich bei '98 Accords am Heck des Autos, möglicherweise auch bei Ihnen), das den Überdruck aus dem Gastank ablässt.

Die Tatsache, dass Sie es bei 110F-Wetter häufiger gehört haben, könnte sinnvoll sein, da sich Luft bei hohen Temperaturen ausdehnt; daher geht die Pumpe öfter aus.

Hier ist ein Bild des EVAP-Systems für den Honda Accord der 6. Generation . Ich ging auch hin und sah mir Bilder des Accord der 7. Generation und des Acura TL der 2. Generation an . Alle drei Bilder zeigten die gleiche Position des "EVAP-Behälterentlüftungs-Absperrventils", vor dem Gastank und unter dem Boden des Autos.

EVAP-System

Bild: JustAnswer.Honda

Kannst du ein Bild bekommen? Das könnte dem OP (und zukünftigen Leuten mit der gleichen Frage) helfen.
Ja, das ist es. Ich habe vergessen, dass ich das gepostet hatte, aber vor einiger Zeit sagte mir der Mechaniker, dass es die Pumpe des EVAP-Systems ist.
Bild hinzugefügt @BobCross. Gute Idee.

Was mir beim Lesen in den Sinn kam, ist, dass es bei meinem Auto ein "Brummen" gibt, das man als "Brummen" bezeichnen könnte, wenn man den Schlüssel auf ON stellt, ohne den Motor tatsächlich zu starten, der einige Sekunden lang läuft und sich dann ab und zu wiederholt.

Bei meinem Fahrzeug ist es eine Vakuumpumpe, die den Druck im Vakuumsystem für das Zubehör aufrechterhält, das aktiviert wurde, indem der Schlüssel auf ON gestellt wurde, aber der Motor nicht läuft, um Vakuum zu erzeugen.

Wir sprechen von 84 vs. 03, also weiß ich nicht, wie wahrscheinlich der Vergleich ist, und die Tatsache, dass es ohne Schlüssel weiter und weiter geht, erscheint seltsam.

Normalerweise hätte ich gedacht, es wäre der Lüfter, da der Thermostat auslöst, um den Motor zu kühlen. Ihr Auto kann dies für kurze Zeit tun, nachdem Sie es geparkt haben, aber nicht die ganze Nacht - das ist seltsam.

Hast du mal nachgeschaut, ob einer der Lüfter bei diesem Geräusch hochdreht?

Wo im Fahrzeug sollte ich nach drehenden Ventilatoren suchen? Als würde das Geräusch unter dem Auto kommen.
Er meint wahrscheinlich den/die Kühlerlüfter. Sie befinden sich normalerweise direkt hinter dem Kühlergrill und sind ziemlich offensichtlich.
Der Motorraum ist der erste Ort, an dem ich nachsehen würde, da sich dort die meisten beweglichen Teile befinden. Öffnen Sie die Motorhaube und schauen Sie es sich ein paar Minuten lang an. Wenn das Summen beginnt, sehen Sie nach, ob Sie etwas erkennen können, das sich dreht oder sich anderweitig bewegt.
Das Geräusch kommt definitiv nicht aus dem Motorraum. Es kommt vom Fahrwerk.

Ihre spätere Bearbeitung verwirrt das Bild ein wenig, aber hier ist eine Idee aus dem linken Feld: Könnte es das aktive Geräuschunterdrückungssystem sein ? Dies wurde als Quelle für störende Geräusche nach dem Einbau eines Aftermarket-Subwoofers angeführt.

Bezüglich der abgeklemmten Batterie: Was passiert, wenn Sie die Batterie abklemmen und dann ein paar Mal auf das Bremspedal treten? Hört das Brummen damit auf? Wenn ja, würde ich nach einer elektrischen Ursache suchen (möglicherweise von den genannten ANC-Problemen).

Hat das Auto eine Alarmanlage? Das ist das einzige "Lager" -Element, von dem ich vernünftigerweise erwarten würde, dass es eine unabhängige Stromversorgung hat.

Wenn es kein Alarm ist, hast du das Auto gebraucht gekauft? Wenn der Vorbesitzer „kreditgestört“ war, ist es möglich, dass derjenige, der sie finanziert hat, einen Remote-Kill-Schalter eingebaut hat, um bei der Lokalisierung und Rücknahme zu helfen. Es liegt nahe, dass ein solches Gerät eine eigene Stromquelle haben würde. Es scheint, als hätten sie das in den Motorraum gesteckt, nicht ins Fahrwerk, aber man weiß nie.

Suchen Sie nach äußeren Markierungen (Modellnummer, Seriennummer, Logos usw.) und posten Sie ein Bild, wenn Sie können.

Wenn Sie nicht herausfinden können, was es ist, könnten Sie versuchen, es einfach auszuhängen und zu sehen, ob sich das Auto ohne es verhält. Stellen Sie nur sicher, dass Sie alles sauber trennen und dass alles beschriftet ist, damit Sie es wieder anschließen können, wenn es sich um eine notwendige Komponente handelt.