Warum hat diese 757 einen Propellermotor am Rumpf?

Ich habe das folgende Foto einer Boeing 757-225 von Honeywell Aviation Services gesehen :

Honeywell Aviation Services Boeing 757-225

Wenn es sich nicht um eine Fälschung handelt, hat das Flugzeug an einer Seite einen Propeller, der an einem Pylon montiert ist.

Was ist der Zweck eines so seltsamen Designs? Warum braucht es einen Propellermotor, wenn er bereits zwei Strahltriebwerke hat? Oder handelt es sich um eine permanent eingesetzte RAT ?

Das Flugzeug braucht nicht den Propellermotor, der Propellermotor braucht das Flugzeug, um es in die entsprechenden Testbedingungen zu bringen.
Die Bemalung soll hier ein kleiner Hinweis sein. Honeywell ist ein bedeutender Hersteller von Avionik sowie Triebwerken und Komponenten.
Hier gibt es einen anständigen Artikel über das Flugzeug: flightglobal.com/news/articles/…
@JanHudec kümmert sich nicht um den Firmennamen, die Tatsache, dass „Flight Test“ darauf steht, war der Hinweis.
Das wäre jetzt eine richtig große RAT...
Das ist eine überladene Lackierung. Es zeigt Honeywell Wi-Fi, Räder und Bremsen, Wi-Fi, eine neue Avionik-Suite, Wi-Fi, ihre APU, und habe ich Wi-Fi erwähnt?
@Notts90, ja, aber der „Flight Test“-Text ist nur im Vollbild zu sehen, während das große Honeywell-Logo am Heck auch bei der eingebetteten Verkleinerung sofort ins Auge fällt.
Eine Art Drehen, zwei Brennen.

Antworten (3)

Aus der Beschreibung unter dem von Ihnen verlinkten Bild:

Der Teststand der Boeing 757 von Honeywell wurde einige Tage lang statisch ausgestellt, bevor er nach der Hälfte der Veranstaltung abreiste.

Ein Prüfstandsflugzeug ist ein Flugzeug, das für die Flugforschung oder zum Testen neuer Ausrüstung wie Triebwerke verwendet wird.

Sie können andere Fotos ohne Motor oder mit einem Strahltriebwerk anstelle eines Propellertriebwerks sehen.

Der Motor wird nicht zum Fliegen benötigt, wird aber getestet, und anscheinend wurde diese Position als gute Lösung für das Problem "Wo bringen wir einen zusätzlichen Motor an, an dem wir Tests durchführen müssen?" erachtet.

Das Flugzeug "braucht" diesen Motor nicht.

Es ist eine Testplattform zum Testen des Triebwerks während des Flugs.

Natürlich möchten Sie sich nicht auf den Motor verlassen, den Sie testen, falls etwas schief geht! Das Flugzeug fliegt also mit 2 großen Turbofan-Triebwerken, während die Ingenieure das kleinere, vorne montierte Triebwerk testen.

Wenn Sie genau hinsehen, können Sie sogar erkennen, dass das Flugzeug mit "Flight Test" beschriftet ist.

Das Testen eines neuen Motordesigns kann nur begrenzt vor Ort durchgeführt werden. Irgendwann muss es unter realitätsnahen Bedingungen – also im Flug – getestet werden. Sie möchten nicht auf einen ungetesteten Motor angewiesen sein, der Sie sicher in die Luft und wieder auf den Boden bringt. Die Lösung dieses Problems besteht darin, den Testgegenstand an einem Flugzeug anzubringen, das vollständig flugfähig ist, unabhängig vom Betriebszustand des zu testenden Triebwerks. So kann der Testmotor auf Herz und Nieren geprüft werden, ohne die Sicherheit der Testcrew zu gefährden.

Ich denke, das ist der Grund, warum der Prüfstand eine ziemlich massive B757 ist, ein kleineres Flugzeug würde in viel größere Schwierigkeiten geraten, falls sich das getestete Triebwerk schlecht verhält, wie z.B. rückwärts geht.
Warum hat diese 757 einen Propellermotor am Rumpf?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v