Warum ist der SABRE-Motor gekrümmt?

Warum ist der Reaction Engines Limited SABRE (Synergistic Air-Breathing Rocket Engine) entlang seiner Länge gekrümmt?

SABRE Motordiagramm

    Abbildung des SABRE-Motors mit blau hervorgehobenem Vorkühler-Wärmetauscher. Bildnachweis: REL/Adrian Mann

Weil das Akronym nicht halb so cool wäre, wenn es das nicht wäre, offensichtlich. :-)
Ich mag das Bild. Es sieht aus wie eine Schnittzeichnung eines Flash-Gordon-Raumschiffs.

Antworten (1)

Laut Mark Hempsell , ehemals Future Programs Director bei Reaction Engines Ltd., jetzt CEO von Hempsell Astronautics Ltd., erklärt er im NasaSpaceFlight.com-Forum den Grund für die gekrümmte Gondel von SABRE :

Warum eine gekrümmte Gondel? – die am häufigsten gestellte technische Frage. Die Antwort lautet: Der Lufteinlass an der Vorderseite der Gondel muss direkt in den einströmenden Luftstrom zeigen, während die Flügel und der Körper von SKYLON mit einem Einfallswinkel fliegen müssen, um Auftrieb zu erzeugen, sodass der Einlass um 7 Grad nach unten zeigt, um dies zu berücksichtigen . Die Raketenschubkammern auf der Rückseite der Gondel müssen durch den Schwerpunkt des Fahrzeugs zeigen, also nach unten abgewinkelt sein; wieder um 7 Grad, aber es ist ein Zufall, dass der Winkel derselbe ist.

Ich habe die Erklärung gelesen, verstehe sie aber noch nicht oder sehe nicht, was an Sabre einzigartig ist, was zu dieser Designlösung geführt hat. Gibt es ähnliche Konzepte in anderen bestehenden Systemen Strahlflugzeuge/Staustrahltriebwerke/Flugkörper mit Tragflügeln?
Es ist das Skylon-Design, das die gekrümmte Gondel hat, sie wird von SABRE nicht benötigt, kann aber von ihr aufgenommen werden. Es ist in anderen Systemen nicht zu sehen, da andere Hyperschallfahrzeuge mit Unterschall-Luftatmungsmotoren nicht mit einem so hohen Anstellwinkel fliegen und die Motoren auf den Massenmittelpunkt ausgerichtet sind.
Warum ist der SABRE-Motor gekrümmt?
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