Gibt es andere Länder/Unternehmen, die etwas Ähnliches wie das britische Skylon SSTO tun?

Ich habe über das britische Skylon SSTO (Single Stage To Orbit) -Fahrzeug und seinen in Wikipedia beschriebenen SABRE-Motor gelesen.

Die Motortechnologie sieht bemerkenswert, wenn nicht sogar revolutionär aus. Ist dies eine einzigartige Anstrengung oder wird diese Technologie auch von anderen Nationen/Unternehmen erforscht? Wenn ja, auf welcher Art von Zeitachsen befinden sie sich?

Es ist nicht klar, ob Skylon Erfolg haben wird. Und die Briten investieren kaum darin. Viel Glück für sie, hoffe es funktioniert, aber die Chancen stehen nicht zu ihren Gunsten.
@Anthony X Ja, interessantes Thema, obwohl Sie die Frage vielleicht verfeinern möchten - während SSTO + Airbreathing / Rocket Hybrid eine Kombination ist, ist es nicht offensichtlich, dass die beiden zusammen genommen werden müssen. Angesichts Ihres Kommentars zu einer der Antworten scheint Sie letzteres mehr zu interessieren.
@geoffc Ja, ein guter Punkt, obwohl alles relativ ist: Da die Reaction Engines-Geschichte der letzten Jahre an den normalen Ansatz gewöhnt ist, scheint es, als hätten sie endlich den Jackpot geknackt. Davor hatten sie ein knappes Budget !
@Puffin Meine Frage bezog sich wirklich auf die Motortechnologie. Was es interessant macht, ist das Versprechen, SSTO mit Landebahn-Start- und Landeprofilen zu ermöglichen.

Antworten (1)

Es gibt einen ganzen Wikipedia-Artikel zu diesem Thema.

Man könnte die Apollo-Mondlandefähre als SSTO-Fahrzeug bezeichnen, da sie es mit einer Stufe in die Mondumlaufbahn geschafft hat. Wahrscheinlich nicht das, wonach du suchst, aber trotzdem.

Derzeit scheint es außer Großbritannien nur ein Land zu geben, das sich mit der Idee beschäftigt – die Rumänen mit ihrem Haas 2C .

Am 1. Juni 2012 gab die rumänische Organisation ARCA bekannt, dass sie eine Verbrauchsrakete namens Haas 2C bauen, die versuchen wird, die Umlaufbahn in einer Stufe zu erreichen. Die Rakete hat ein Leergewicht von 520 kg und kann 15,5 Tonnen Treibstoff transportieren. Es wird Kerosin als Brennstoff und flüssigen Sauerstoff als Oxidationsmittel verwenden. Im Frühjahr 2012 haben sie erfolgreich einen leichten Kerosin-Kraftstofftank aus Verbundwerkstoff getestet. Der Flüssigsauerstofftank befindet sich in der Entwicklung und wird ebenfalls aus Verbundwerkstoffen hergestellt. Die Markteinführung wird voraussichtlich im Frühjahr 2013 erfolgen.

Auf der Website von ARCA heißt es, dass Haas 2C ein Versuch ist, den Google Lunar X-Prize zu gewinnen . Auf ihrer Teamseite heißt es, dass eines ihrer Ziele darin besteht, den Haas 2C so zu bauen, dass er in der Lage ist, 300 kg in LEO zu platzieren – ziemlich beeindruckend für eine einstufige Rakete.

Meine Frage konzentrierte sich auf die SABRE-Motortechnologie und darauf, ob es vergleichbare Antriebssysteme (die vermutlich dieselben charakteristischen Merkmale haben) in unabhängiger Entwicklung anderswo auf der Welt gibt. Bei meiner Frage ging es nicht wirklich um das Erreichen von SSTO (unabhängig vom Startort), sondern um die Hybridaspekte (Luftatmung / LOX, Turbine / Staustrahl / Rakete) des Triebwerkskonzepts, seine Implementierung (einschließlich seiner Vorkühlertechnologie) und die Rentabilität ein wirtschaftliches und wiederverwendbares Antriebssystem von der Oberfläche in die Umlaufbahn.
Gibt es andere Länder/Unternehmen, die etwas Ähnliches wie das britische Skylon SSTO tun?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v