Die Heißbrandtests von Flüssigraketentriebwerken werden sowohl vertikal als auch horizontal durchgeführt.
Vertikale Ausrichtung - Falcon Heavy , Falcon 9 , Rutherford-Motor , UCSD-Motortest von 2014 , Merlin 1D , MASA UMich
Horizontale Ausrichtung - UCSD Engine Test von 2015 , Launcher Space Test , Masten Space Systemtest , Armadilo Aerospace , SpaceX's Raptor
Was ist die Grundlage der Testausrichtung – im Hinblick auf Sicherheit, Größe, Komplexität (oder einfache Bedienung), gesammelte Daten usw.?
ANMERKUNG: Es scheint einen Trend zu geben, dass Motoren mit niedrigem Schub bevorzugt horizontal getestet werden, während Motoren mit hohem Schub bevorzugt vertikal getestet werden. Es gibt auch einige Fälle, die dieser Faustregel widersprechen. Was sind also die wichtigsten Entscheidungsparameter?
Die vertikale Ausrichtung ermöglicht es Ihnen, den Motor und seine Leitungen in einer Konfiguration zu testen, die der Startkonfiguration ähnelt.
Ein horizontaler Prüfstand erfordert eine Brennstoff- und Oxidationsmittelversorgung, die anders funktioniert als in Ihrer Rakete.
In der Motorenentwicklung werden in der Regel horizontale Prüfstände eingesetzt. Sie sind billiger zu bauen als vertikale Ständer, aber aufgrund des oben Gesagten gibt es einige Ungenauigkeiten, die Sie berücksichtigen müssen.
Das von Ihnen verlinkte FH-Testfeuer war ein Test für die gesamte Rakete. Die Motoren in dieser Rakete wurden möglicherweise einzeln getestet (wenn jeder Motor produziert wird) und davor gab es viele Entwicklungstests.
Sicherheitstechnisch sehe ich keinen großen Unterschied. In beiden Fällen benötigen Sie Fundamente, die Hunderten von Tonnen Schub standhalten können, und in beiden Fällen haben Sie einen horizontalen Flammengraben.
karthikeyan
karthikeyan