Warum ist dieser STI-Schaltzug korkenzieherisch?

Ich habe ein Rennrad mit einem älteren Shimano 105 Brifter. Der linke / vordere Schalthebel hatte immer Probleme, die Kette zum großen Ring zu bringen, bis zu dem Punkt, an dem ich oft absteigen muss, um die Kette zurückzusetzen.

Kürzlich wies jemand darauf hin, dass meine Schalthebelaußenseite "seltsam aussah", und ich hatte keine Ahnung, weil dies alles von meinem Vorbau verdeckt wurde, während ich normal fuhr.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
Entschuldigung für die Unschärfe - war ein Balanceakt

Der äußere liegt normal, wenn er entspannt ist, aber verdreht sich so, wenn ich nur auf den großen Ring wechsle. Das Schalten auf den mittleren Ring von der Oma funktioniert gut.

Was hat das verursacht? Früher hat es akzeptabel funktioniert, aber hat sich nie gut verschoben.

Ich vermute, dass die Kabelhülle wackelig ist. Es kann einen gebrochenen Strang oder ähnliches haben.
Ersetzen Sie das Kabel und das Gehäuse, wenn dies unter Spannung geschieht.
Würden Sie nicht normalerweise um die andere Seite des Steuerrohrs herumgehen und dann unter dem Unterrohr hindurchgehen (falls erforderlich)? Ich denke, das ist bei einer normalen Installation einfach nicht sichtbar, ich habe noch nie so viel freilaufendes Schaltkabel gesehen.
@Michael Guter Punkt - die Kunststoffhalterung unter dem BB führt das Kabel von der linken Seite zum vorderen Mech. Dies ist ein Rahmen von 1990, also hätte er im Neuzustand Unterrohrschalthebel gehabt.
@Michael: Am Anfang hatten alle STI-Schalthebel versteckte Bremskabel, diese Technik wurde vor STI verwendet, aber die Schaltkabel liefen aus den Hauben. Nach einigen Jahren ging nur Dura-Ace in den Aero-Modus, während Ultegra und 105 viel länger brauchten. Ich persönlich denke, dass die Open-Air-Kabel (wie die in meiner Ultegra tri-color) viel einfacher zu ersetzen sind.
@Carel: Ja, ich weiß, und ich habe immer noch den Eindruck, dass sie besser funktionierten (weniger Reibung) als selbst die neuesten Schalthebel mit versteckten Kabeln heute. Wir haben sie auf Deutsch liebevoll „Wäscheleinen“ genannt.
@Michael Die meisten früheren Kabel waren nicht mit Teflon beschichtet, was ein weiterer Grund für die "Wäscheleinen" gewesen sein könnte, da dies ein sauberes indexiertes Schalten behindern könnte.

Antworten (2)

Die Korkenzieherform des Gehäuses deutet stark darauf hin, dass das Kabel unter großer Spannung steht und eine übermäßige Kompression auf das Kabelgehäuse ausübt. Da das Kabel das Gehäuse nicht vollständig ausfüllt, wird es um eine Kurve herum immer noch etwas kürzer sein als das Gehäuse, das es enthält. Sie haben das Kabel so stark gespannt, dass sich das Gehäuse unter dem Druck verbiegt.

Die wahrscheinlichste Ursache ist, dass Ihr Umwerfer am Ende seines Bereichs festsitzt; normaler Druck wird es über den unteren Teil des Bereichs bewegen, aber es braucht extremen Druck, um es das letzte Stück zu bewegen. Ich würde die Zapfen auf Rost oder Schmutz untersuchen, sie reinigen und Kriechöl auftragen und sehen, ob Sie es auf diese Weise lösen können.

Ich sehe einige Hinweise auf einen gebrochenen Kabelstrang; Ich würde nicht erwarten, dass dies nur am Ende der Aktion ein Problem verursacht . Wenn jedoch eine Litze genau dort gebrochen ist, wo das Kabel aus der Kabelhülle am unteren Ende des Unterrohrs austritt, kann es sein, dass es direkt innerhalb des Abschlusses der Hülle hängt. Aber in diesem Fall wäre das andere Ende des gebrochenen Strangs in der freigelegten Kabellänge sichtbar, was Sie vermutlich überprüft haben.

Du hast Recht! Der vordere Mech hatte sich auf seiner Halterung subtil bewegt und war direkt am Limit, als er zum großen Ring stieß. Beachten Sie im Bild oben, dass die gerade sichtbare Unterrohrhalterung ebenfalls leicht gedreht ist - es gab genug Druck und Hebelwirkung, um den Anschlag ein wenig zu drehen, was auch die Spannung durcheinander brachte. Und es verwendet "leistungsfähige" Innenkabel, die tatsächlich etwas dünner und rutschiger sind, sodass sich der äußere Raum wie eine lose Socke zusammenfalten lässt.

Nur basierend auf Ihrer Beschreibung ist meine beste Vermutung, dass einige der Stränge des Gehäuses am Gehäuseende vorbeigeschoben sind und in den Hebel drücken. Haken Sie das Kabelende am Umwerfer aus, damit Sie etwas Spiel haben und das Gehäuse vom Hebel zurückziehen und dieses Ende überprüfen können.

Während Sie es locker haben, schieben Sie auch den Kabelkopf heraus, damit Sie am Ende des Kabels nach Ausfransungen suchen können. Das ist der häufigste Fehlerpunkt für Kabel in diesen STI-Schalthebeln.

Das ist eine ausgezeichnete Idee, und lose Kabelstränge können sicherlich zu seltsamen Verschiebungen führen. Die älteren STI-Hebel waren dafür bekannt, dass sie bei harter Beanspruchung in nur einem Jahr Innenzüge fraßen, wobei das erste Anzeichen ein schlechtes Schalten war, dann ein Knacken und kein Schalten. Eine äußere Verstärkung an der falschen Stelle würde auch seltsame Dinge bewirken, die mehr Spannung erfordern. Also +1 für dich!
Warum ist dieser STI-Schaltzug korkenzieherisch?
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