Wie ersetze ich Unterrohrschalthebel durch Vorbauschalthebel?

Mein Fahrrad hat geklemmte Unterrohrschalthebel, die ich gerne durch Vorbauschalthebel ersetzen würde. Ist es so einfach, die Unterrohrschalthebel durch Kabelanschläge zu ersetzen und dann das Kabel zu den Vorbauschalthebeln zu verlegen?

Die unteren Kabelanschläge im Rahmen meines Fahrrads befinden sich auf gegenüberliegenden Seiten. Aber ich habe nur Doppelseilhaltestellen wie diese gesehen , bei denen die Haltestellen näher beieinander liegen. Können sich die Kabel teilweise um das Rohr "wickeln"? Gibt es doppelte Kabelanschläge mit den Anschlägen auf gegenüberliegenden Seiten? Oder sollte ich zwei einzelne Stopps auf gegenüberliegenden Seiten verwenden? Oder sollte ich anstelle der Rahmenanschläge auch unten einen doppelten Kabelanschlag verwenden?

Jeder Rat wäre toll. Danke!

WARUM willst du das machen? Ich hatte beides, und Unterrohrschalthebel sind weit überlegen.
Beiseite - Wenn Ihr Fahrrad angelötete Unterrohrvorsprünge hat, vermeiden Sie es, sie abzuschneiden. Das macht es sehr schwierig, in Zukunft zurückzukehren.
@DanielRHicks Ich fahre normalerweise aufrechter und halte die obere Stange, daher ist es etwas unbequem, sich zu bücken und nach dem Unterrohr zu greifen.

Antworten (2)

Sie benötigen längere Kabel, um den Abstand zwischen Ihren ursprünglichen Schalthebeln am Unterrohr und dem Vorbau (wo die neuen Schalthebel montiert werden) zu überbrücken. Und Sie müssen eine Schaltzughülle installieren, die von Ihren neuen Kabelanschlägen (am Unterrohr, wo sich die ursprünglichen Unterrohrschalthebel befanden) zu den neuen Schaltzügen am Vorbau führt.

Wenn Sie vorhaben, Schalthebel am Vorbau ohne integrierten Kabelstopper zu verwenden, müssen Sie direkt vor dem/den Schalthebel(n) am Vorbau einen hinzufügen. Höchstwahrscheinlich haben Ihre am Vorbau montierten Schalthebel jedoch integrierte Kabelanschläge (wie im folgenden Bild zu sehen).Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Achten Sie darauf, die Zughülle auf die passende Länge zuzuschneiden, stellen Sie sicher, dass die Innenhülle nicht auf sich selbst gefaltet ist, bevor Sie den Schaltzug einführen. Verwenden Sie Gehäuseendkappen an der Kabelhülle, wenn Ihre Kabelstopps dies zulassen (wenn genügend Platz für die Kabelendkappen vorhanden ist). Endkappen:Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Es ist in Ordnung, wenn die Schaltzüge, die von Ihrem Tretlager zur Oberseite des Unterrohrs verlaufen, sich ein wenig um das Rohr „wickeln“, solange sie nicht am Rahmen reiben oder wenn sie nur leicht am Rahmen reiben, sollten sie nicht keine Probleme verursachen (es wird noch weniger ein Problem bei nicht indizierten Reibungsschalthebeln sein). Wenn Sie feststellen, dass Ihre Kabel zu stark am Rahmen reiben / dadurch nicht reibungslos laufen, ist Ihr Vorschlag, einen zweiten Kabelstopper an der Unterseite des Unterrohrs zu verwenden, möglicherweise nicht so schlimm. Denken Sie daran, dass Ihr Kabel nach dem ersten Kabelstopp bereits von der Kabelhülle bedeckt ist. In diesem Szenario würde ich vorschlagen, nur 1 Kabelstopp (in der Nähe des BB am Unterrohr) zu verwenden und die Kombination aus Schaltkabel und Gehäuse vollständig laufen zu lassen zu Ihren vorbaumontierten Schalthebeln. Dadurch sparen Sie höchstwahrscheinlich Geld für Teile (weniger Kabelanschläge und Bremskabelhüllen sind nicht so teuer, insbesondere wenn sie in großen Mengen (10+ m) gekauft werden). Außerdem eliminiert dieser Ansatz die Möglichkeit, dass die Schaltzüge am Unterrohr reiben.

Um das Kabelgehäuse in dieser Situation sauber zu verwalten, schlage ich vor, eine Kabelklemme wie diese (Dura-Ace) zu verwenden:Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Auf einem Fahrrad montiert sieht es so aus:Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Es sind auch am Unterrohr montierte Kabelstopper (Klemmstil) erhältlich, bei denen die beiden Kabelstopper weiter voneinander entfernt sind, was möglicherweise besser zum Abstand der Kabelstopper Ihres aktuellen Fahrradrahmens passt. Hier ist ein Beispiel:Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Sie scheinen jedoch weniger verbreitet zu sein, sodass Sie möglicherweise Schwierigkeiten haben, eine in die Hände zu bekommen.

Vielleicht könnten Sie "Löten an Unterrohrkabelanschlägen" verwenden. Wenn die Schrauben, die in Ihrer aktuellen Klemme an Unterrohr-Schalthebeln verwendet werden (um die Schaltgriffe an den „Klemmkörper“ zu schrauben, die gleichen Abmessungen (gleiches Gewinde/gleicher Durchmesser) haben wie die Schrauben, die zum Anschrauben von Unterrohr-Schalthebeln an einen Fahrradrahmen verwendet werden Anlöthalterungen für Schalthebel am Unterrohr Möglicherweise können Sie diese „Anlötkabelanschläge am Unterrohr“ an Ihrer originalen Klemme an Schalthebeln anbringen, um den erforderlichen Kabelanschlag zu schaffen.

So sehen Anlöthalterungen für Schalthebel am Unterrohr aus:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

So sehen angelötete Kabelanschläge am Unterrohr aus:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bravo zu dieser Antwort! Ich möchte nur noch einen Ghetto-Tipp für Leute hinzufügen, die die erforderlichen Armaturen nicht bekommen können. Sie könnten ein vollständiges äußeres Kabel vom Schalthebel zum Mech führen und es einfach mit Klebeband in verschiedenen Abständen am Rahmen entlang des Rahmens kleben. Das Schöne daran ist, dass Sie mit dem Fahrrad fahren können, während Sie darauf warten, dass die schöneren Klemmen ankommen.
Seien Sie auch vorsichtig mit Klemmen an Kabelanschlägen, wenn Sie eine unangemessene kaufen oder sie nicht richtig installieren, kann sie sich aufgrund der Kabelspannung bewegen und die Gangindexierung durcheinander bringen.
@abdnChap könnten Sie bitte erläutern, was Sie mit "unzureichender" Klemme an Kabelanschlägen meinen? Was ist mit diesen Kabelstoppern, die dazu führen, dass sich das Kabel aufgrund der Kabelspannung in Bewegung setzt)? Danke
Ich habe einige billigere aus weichem Metall gekauft und ein anderes Mal stimmten die Größen nicht ganz, sodass sie nicht richtig klemmten. Vor allem an der Kettenstrebe. Ich stellte fest, dass die Klemmen nicht gut genug am Rahmen hielten. Wenn ich also das Kabel durch Gangwechsel spannte, bewegte sich das äußere Kabel und der innere Kabelzug wurde beeinträchtigt

Für das Schaltwerk können Sie möglicherweise die gesamte Länge des Gehäuses verwenden, unabhängig davon, ob das Kabel über oder unter dem Tretlager geführt wird. Das wäre die kostengünstigste Lösung und liegt bei Ihnen.

Für den Umwerfer benötigen Sie wahrscheinlich irgendwo einen Kabelstopper. Der von Ihnen verlinkte Artikel hat einige zusätzliche Optionen, vor allem eine Option für einen einzelnen Stopp.

Das Schwarz kommt paarweise oder einzeln, das Silber nur einzeln. Sie können auf jeden Fall zwei dieser Singles stapeln und drehen, um die richtige Ausrichtung beider Kabel zu erreichen, wenn Sie nicht wie oben erwähnt eine volle Länge des Gehäuses verwenden. Das doppelte, das Sie verknüpft haben, würde VIELLEICHT funktionieren, wenn Ihre Kabel über das Tretlager geführt werden (Zeitraum der Unterrohrschalthebel), wenn Sie die beiden Anschläge oben und weiter unten in Richtung des Tretlagers platzieren, solange sie nicht binden Kabel viel. Wenn sie höher und unten installiert würden, würden sie sich wahrscheinlich wie vermutet nach oben "wickeln" und wahrscheinlich den Rahmen reiben. Wenn Ihre Kabel unter dem Tretlager durch einen Kunststoffkorral verlaufen (das Zeitalter moderner Schalthebel), wäre diese Positionierung ideal.

Fügen Sie ein Paar Inline-Zylindereinsteller zwischen jedem Schalthebel und Gehäuseanschlag hinzu, um eine einfache Einstellung zu ermöglichen.

Außerdem würde ich empfehlen, die Vorbauschalthebel ganz zu überspringen. Entscheiden Sie sich für "Brifter" oder Bremshebel mit integrierten Schalthebeln. Microshift stellt einige anständige Aftermarket-Sets her, wenn Sie neue möchten, oder überprüfen Sie erneut eine LBS- oder Facebook-Tauschgruppe. Bei einem älteren Fahrrad müssten sie je nach Antriebsstrang (2,3) x (5,6,7) oder (2,3) x (8,9,10) betragen. Wenn die hinteren Gänge ein Freilauf sind, können Sie hinten problemlos auf 7 Gänge aufrüsten. Alles mit einer Kassette ist wahrscheinlich bereits 8-fach oder höher und wahrscheinlich ohnehin irrelevant, wenn es um Unterrohrschalthebel geht, könnte aber auf eine 10-fach-Kassette aufgerüstet werden, wenn Sie neue Brifter kaufen. Dies würde die Kosten für einen neuen Treiber und eine neue Kette zusätzlich zu den neuen Schalthebeln erhöhen. Wenn Sie von 7 oder weniger Gängen (Freilauf) aufsteigen möchten, müssen Sie auch ein neues Kassettenrad kaufen.

Diese Kosten würden sich natürlich summieren. Es liegt an Ihnen, den sentimentalen und tatsächlichen Wert des Fahrrads zu bestimmen und ob Upgrades im Wert von über 200 USD es wert wären. Wenn Sie vermeiden können, den vollen Einzelhandel zu bezahlen, ist es wahrscheinlich ein lohnendes Upgrade. Ansonsten behalten Sie Ihr Geld in der Tasche und werfen Sie diese Schalthebel auf!!

Gute Punkte - OP hat gesagt, dass sie viel auf den Oberseiten fahren, vielleicht wären Flachstangen eine weitere Option, die man in Betracht ziehen sollte.