Warum sind Kabinentüren mit einer anderen Farbe als der Rumpf umrandet?

Bei fast allen Flugzeugen, die ich gesehen habe, sind die Türen innerhalb eines Rechtecks ​​gemalt, das mehr Licht zu reflektieren scheint. Dies gilt unabhängig davon, ob das Flugzeug die Lackierung des Herstellers oder die individuelle Lackierung einer Fluggesellschaft hat.

Was ist der Grund dafür?

Auf diesen Bildern ist es zu sehen.

Airbus 380
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Boeing 787
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Gute Frage, einige wirklich einfach, von denen ich nicht bemerkt habe, wie nützlich sie tatsächlich sind. Dank dir habe ich etwas gelernt.
Bei fast allen Fahrzeugen zur Personenbeförderung (z. B. Bahn) sind die Türen unterschiedlich lackiert. Es erleichtert den Rettern, sie zu finden.

Antworten (1)

Die Türen sind so lackiert, weil es ein Bundesgesetz ist, dass alle Kabinentüren in kommerziellen Flugzeugen in einer Farbe umrissen werden müssen, die mit der Rumpffarbe kontrastiert. Dies geschieht, damit die Rettungskräfte im Notfall am Boden die Türen leicht finden und schnell öffnen können.

In den vergangenen Jahren kam es vor, dass Passagiere einige Bruchlandungen (insbesondere nachts) überlebten, aber ums Leben kamen, weil die Rettungskräfte die Kabinentüren nicht rechtzeitig finden konnten, um sie aus dem brennenden Flugzeug zu retten. Die kontrastierenden Umrisse der Türen ermöglichen es ihnen, die Türen sofort zu finden.


Hier der eigentliche Text dieser Bundesverordnung:

14 CFR 25.811 (f) Notausgangskennzeichnung

(f) Jeder Notausgang, der von außen zu öffnen sein muss, und seine Öffnungsmittel müssen an der Außenseite des Flugzeugs gekennzeichnet sein. Darüber hinaus gilt Folgendes:

(1) Die Außenmarkierung für jeden Notausstieg für Passagiere an der Seite des Rumpfes muss ein farbiges 2-Zoll-Band enthalten, das den Ausgang umreißt.

(2) Jede Außenmarkierung einschließlich des Bandes muss einen Farbkontrast aufweisen, um leicht von der umgebenden Rumpfoberfläche unterscheidbar zu sein. Der Kontrast muss so sein, dass, wenn der Reflexionsgrad der dunkleren Farbe 15 Prozent oder weniger beträgt, der Reflexionsgrad der helleren Farbe mindestens 45 Prozent betragen muss. „Reflexionsgrad“ ist das Verhältnis des von einem Körper reflektierten Lichtstroms zum empfangenen Lichtstrom. Wenn der Reflexionsgrad der dunkleren Farbe größer als 15 % ist, muss ein Unterschied von mindestens 30 % zwischen ihrem Reflexionsgrad und dem Reflexionsgrad der helleren Farbe vorhanden sein.

(3) Bei anderen als den seitlichen Ausgängen des Rumpfes, z. B. ventralen oder leitwerksseitigen Ausgängen, müssen die externen Öffnungsmittel, einschließlich gegebenenfalls Anweisungen, auffällig in Rot oder leuchtend chromgelb als Hintergrund gekennzeichnet sein Farbe ist so, dass Rot unauffällig ist. Wenn sich das Öffnungsmittel nur auf einer Seite des Rumpfes befindet, muss eine entsprechende auffällige Markierung auf der anderen Seite angebracht werden.

Wow, der ursprüngliche CFR verwendet in Abschnitt 3 tatsächlich "exists" anstelle von "exits".
@foot Guter Fund.