Wo ich lebe, ist es üblich, dass Automechaniker ihren Kunden, die den Kauf eines neuen Gebrauchtwagens planen, helfen, indem sie einen OBD2-Diagnosetest an dem betreffenden Auto durchführen, selbst wenn keine Warnleuchten am Armaturenbrett vorhanden sind.
Was ist der Sinn davon? Wenn die Selbstdiagnose- und Meldefunktion des Fahrzeugs ein Problem erkannt hat, wird nach meinem Verständnis eine Warnleuchte auf dem Armaturenbrett angezeigt. Dann würde der OBD-Scan verwendet, um den spezifischen Diagnosefehlercode für das Problem zu erhalten.
Ich weiß, dass es möglich ist, mit einem Fahrzeug herumzuspielen und die Warnleuchten des Armaturenbretts zu deaktivieren. In diesem Fall gehen die Lichter beim Einschalten der Zündung jedoch nicht an, daher gehe ich davon aus, dass dies leicht zu erkennen ist.
In den meisten Fällen besteht eine gute Chance, dass, wenn zuvor ein Problem aufgetreten ist, die Codes immer noch im Steuergerät vorhanden sind, es sei denn, die Dinge wurden gelöscht. Einige Codes sind permanent (na ja, semi-quasi-permanent ... es gibt Möglichkeiten, sie loszuwerden, aber nicht für die "durchschnittliche" Person), bleiben also im Steuergerät. Wenn ein Problem sporadisch auftritt, könnte dies dazu führen, dass das Licht aufleuchtet, was dazu führen würde, dass ein Code in der ECU erscheint, aber das Licht erlischt während einer "guten" Zeit. In diesem Fall verschwindet der Code nur, wenn manuell eingegriffen wird. Kein Licht auf dem Armaturenbrett, aber der Code wäre immer noch da. Dies kann einen Hinweis darauf geben, ob ein zugrunde liegendes Problem vorliegt, das möglicherweise behoben werden muss.
Eine andere Sache, die der Mechaniker überprüfen könnte, ist, ob die Codes kürzlich gelöscht wurden. Wenn es ein Problem gibt, das nicht angezeigt wird, außer wenn der Fahrzyklus beendet ist, können Sie eine CEL vorübergehend beseitigen, indem Sie die Codes löschen. Es dauert dann einige Zeit, bis der Fahrzyklus abgeschlossen ist (bei manchen Autos länger und bei manchen Autos kürzer). Sie können sich den Scanner ansehen und feststellen, wie der Status des Fahrzyklus ist, und können daher sehen, ob möglicherweise ein Problem vorliegt, das nicht von einem CEL gemeldet wird.
Manchmal schalten Gebrauchtwagenverkäufer Warnleuchten aus oder entfernen sie vom Armaturenbrett, um einige Probleme zu verbergen, anstatt Geld auszugeben, um sie zu beheben. Daher kann eine von einem guten Mechaniker durchgeführte OBDII-Diagnose Ihnen Geld sparen, indem Sie entweder das Fahrzeug nicht kaufen oder einen besseren Preis mit dem Verkäufer aushandeln.
Er kann sich auch die Kraftstofftrimmung und die Leistung anderer Sensoren ansehen. Einige Bedingungen an einem Motor können effizient genug sein, um das Motorlicht aus zu halten, aber nicht in einem idealen Bereich.
Sie können intermittierende Fehler protokollieren lassen, die nicht dazu führen, dass die MIL aufleuchtet, so dass dies ein triftiger Grund sein könnte, die Codes lesen zu lassen.
Nicht alle Diagnosemeldungen ("Fehlercodes"), die vom Autocomputer erkannt werden, zeigen sich durch ein Licht auf dem Armaturenbrett.
Einige von ihnen leuchten die "Check"-Lampe, bis sie gelöscht sind.
Einige von ihnen leuchten vorübergehend die "Check" -Lampe auf und gehen dann aus (der Hersteller hielt sie für nicht so wichtig)
Einige von ihnen werden nie angezeigt, aber es wird erwartet, dass sie in den regelmäßigen Wartungsverfahren gelesen und behandelt werden.
Alle in den USA vermarkteten Fahrzeuge seit 1996 haben entweder OBDI oder OBDII. Einige Bundesstaaten wie Michigan haben keine Emissionsinspektionen. Jeder Fehlercode, unabhängig davon, ob die Motorkontrollleuchte deaktiviert oder überklebt wurde, speichert den/die Fehlercode(s), bis das Problem behoben ist. Die meisten korrigierten Fehler werden vom ECM/PCM erkannt, um das Licht beim nächsten Motorstart zurückzusetzen, speichert den Fehler jedoch für bis zu drei Zünd-/Fahrzyklen in einem anderen Teil des Speichers, bevor der Fehler gelöscht wird. Stellen Sie sicher, dass das entsprechende Lesegerät angeschlossen ist, bevor Sie die Zündung einschalten, um gespeicherte Fehlercodes im Live-Speicher abzurufen. Niemand kann Codes löschen. Der Motorcomputer kann nicht in diesen Teil der Programmierung gehackt werden. Nur korrekte Reparaturen, die den Fehler beheben, werden vom Computer erkannt, um zu entscheiden, nicht durch manuelle Mittel wie einen Reset. Jeder Fehler, der zurückgesetzt werden kann, bedeutet normalerweise einen weichen Fehler, der beim nächsten Motorlauf erneut auftreten kann oder auch nicht. Ein lockerer Tankdeckel erzeugt einen Fehler und kann behoben werden, indem Sie einfach den Deckel festziehen und den Computer beim nächsten Start und der nächsten Fahrt die Reparatur erkennen lassen. Ein P0128-Kühlmitteltemperaturfehler kann zurückgesetzt werden, kann jedoch wiederholt auftreten, bis die richtige Reparatur durchgeführt wurde (Kühlmittelsensor oder Thermostataustausch).
Ich bin mir nicht sicher, wie es bei den Autos ist, denen Sie normalerweise begegnen, aber bei denen, die wir hier in Deutschland sehen, werden die meisten geringfügigen Fehler die Fehlerleuchten nicht aktivieren. Das sind in der Regel Komfortfunktionen, aber gerade beim Autokauf ist es interessant zu wissen, da man viele Fehler sonst nicht so schnell erkennen kann. Denken Sie daran, dass ein modernes Auto ein Dutzend oder mehr Controller hat, die mit dem internen Bus verbunden sind.
Dies sind Dinge wie (aus dem Kopf, was ich begegnet bin)
Außerdem gibt es, wie andere angedeutet haben, viele intermittierende Fehler, deren Anzeigelampe von selbst erlischt (was sicherlich jedem begegnet ist, der die Autobatterie abgeklemmt hat), aber möglicherweise zurückkehren, wie z. B. (wieder von oben auf meinem Kopf)
Im Allgemeinen scheinen die Motorlichter nur für Dinge anzugehen, bei denen Sie wirklich etwas reparieren sollten, weil dies die Lebensdauer des Motors, die Sicherheit oder die Umwelt beeinträchtigt.
Beispiel für einen Fehler, bei dem die Motorkontrollleuchte nicht aufleuchtet:
2008 Toyota-Fahrzeug mit einer schlecht funktionierenden Klimaanlage, die schließlich den Kompressor blockiert. Es wird eine PID „Kompressorsperre erkannt“, aber keine Motorkontrollleuchte … Stattdessen starten Sie das Fahrzeug, während Sie die Umluft- und Auto-Tasten drücken, wodurch AC-Diagnose-Ausgangscodes direkt in den Temperaturziffern der Umgebungssteuerung auf dem Armaturenbrett gestartet werden.
FreeMan
Criggie