Was erfordert mehr Energie: 1 km zu Fuß oder 1 km mit dem gleichen Tempo Radfahren? [abgeschlossen]

Ich fühle mich beim Gehen 1 km müder als beim Radfahren 1 km mit der gleichen Geschwindigkeit. Beim Radfahren bewege ich jedoch das zusätzliche Gewicht des Fahrrads mit!

Aber Sie können rollen, ohne dass Sie etwas tun müssen - das ist schwer zu Fuß zu machen. Und Sie sitzen auf einem Sitz, müssen nicht gehen und sich aufrecht halten.
Eine andere Antwort erwähnte es, aber ich möchte es hervorheben: Ja, Sie müssen die Masse des Fahrrads auf Geschwindigkeit bringen, aber nur einmal oder einige Male auf 1 km. Danach ist es egal, Sie müssen nur noch mit Luftwiderstand und Reibung kämpfen.
Ich kann aufgrund einer rep / geschützten Frage nicht antworten, also habe ich Folgendes von diesem Casio-Gehrechner und Casio-Fahrradrechner erhalten . Ein 25-jähriger Mann mit 180 cm/80 kg verbrennt 19 kCal beim Radfahren mit 8,9 km/h für 6,74 min (~1 km) und 81 kcal beim Gehen (Joggen) mit 8,0 km/h für 7,5 min (~1 km). Somit verbrennt der Mann beim Joggen über 4x so viele Kalorien wie beim Radfahren!
"...Radfahren gilt als das effizienteste autarke Fortbewegungsmittel." sagt en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_performance Jede andere Form des von Menschen angetriebenen Transports ist also weniger effizient.
Zeichnen Sie ein Diagramm der Position Ihres Massenschwerpunkts für die beiden Fahrten. Der Graph für das Radfahren ist eine völlig flache Linie, während der Graph für das Gehen entlang einer Reihe von etwa tausend kleinen Bögen springt. Daher bedeutet das Heben und Senken beim Gehen, dass Sie Ihre Masse tatsächlich weiter bewegen, um die gleiche Strecke zurückzulegen. Siehe auch "mechanischer Vorteil", dieser wird beim Radfahren verbessert.
Diese Frage sollte sofort geschlossen werden, und ich habe dafür gestimmt, sie zu schließen. Die Frage „Wie effizient ist ein Fahrrad“ ist wie die Frage „Wie lang ist ein Stück Schnur“. Sie könnten genauso gut fragen: "Sind Motoren leistungsfähig?!" Es ist so vage. Dies ist eine Physikseite, um Himmels willen. Jede Frage zu Laufrädern betrifft sofort und vollständig die Straßenoberfläche; Laufräder-Straßen sind ein System. Dummes Zeug.
@JoeBlow ja, es gibt keinen vernünftigen Weg, dieses Problem zu verallgemeinern. Die Straße vor meiner Wohnung ist im Bau und hat riesige Löcher, die einen Menschen verschlucken könnten! Ich habe gestern auch ein Fahrrad gesehen, das an einem Pfosten angekettet war, das keine Räder hatte, wie soll man Arbeit berechnen?!
Ich stimme dafür, diese Frage als nicht zum Thema gehörend zu schließen, da sie nach einer trivialen numerischen Berechnung fragt und keine Antworten auffordert, um physikalische Erkenntnisse zu liefern. Die Frage könnte wahrscheinlich so umgeschrieben werden, dass sie für diese Site gut ist, mit nur geringfügigen Ergänzungen (trotzdem von der Art, die vom ursprünglichen Fragesteller stammen müsste).

Antworten (3)

Dies ist einer der Fälle, in denen die physikalische Definition von „erledigte Arbeit“ nicht mit Ihrer Erfahrung übereinstimmt.

Wenn Sie ein Objekt, das der Schwerkraft unterliegt, entlang einer horizontalen Oberfläche bewegen, sagt uns die Physik, dass die einzige Arbeit, die verrichtet wird, die Arbeit ist, die verrichtet wird, um das Objekt zu beschleunigen und die Reibungskraft zu überwinden.

Biologisch gesehen ist "Gehen" eine komplexe Aktion, bei der viele Muskeln zusammengezogen und gedehnt werden. Aber Muskeln sind kein umkehrbares System (im Gegensatz zu einer Feder) - die beim Zusammenziehen geleistete Arbeit wird nicht zurückgegeben, wenn sie sich wieder dehnen (das ist übrigens der Grund, warum einige Tiere wie Kängurus hochelastische Sehnen haben ... dies verbessert die Effizienz ihres Springens erheblich). Wenn Sie also eine tiefe Kniebeuge machen und in die gleiche Position zurückkehren, haben Sie (chemische) Energie verbraucht, obwohl Sie im physikalischen Sinne "keine Netzarbeit geleistet haben". Das Gehen beinhaltet kontinuierliche (kleine) Änderungen in der Höhe Ihres Schwerpunkts und daher viele "flache Kniebeugen". Selbst wenn Sie reibungslos gehen könnten, ohne Ihren Schwerpunkt auf und ab zu springen,

Beim Fahrradfahren muss man nicht sein ganzes Gewicht auf den Beinen tragen – die einzige Arbeit, die man leisten muss, ist die Arbeit, die nötig ist, um den geringen Rollwiderstand (bei Schrittgeschwindigkeit) und den Luftwiderstand (wenn man ein bisschen geht Schneller). Außerdem bleibt Ihr Schwerpunkt auf einer konstanten Höhe, sodass beim „Hüpfen“ nicht so viel Energie verloren geht.

Schaut man sich die verbrannten Kalorien an, bestätigt sich dies. Wenn Sie eine schnelle Meile mit dem Fahrrad fahren, verbrennen Sie ungefähr 50 kcal und viel weniger, wenn Sie langsamer fahren. Eine Meile zu laufen verbrennt etwa 130 kcal (abhängig davon, wie schwer Sie sind – dies gilt für 170-Pfund-Läufer).

AKTUALISIEREN

In Umberger et al., "Ein Modell des Energieverbrauchs menschlicher Muskeln", Computer Methods in Biomechanics and Biomedical Engineering, 2003 Vol. 6 (2), S. 99–111 geben die Autoren ein detailliertes Modell des Energieverbrauchs verschiedener Muskeln und zeigen deutlich, dass die Belastung, nicht nur die Dehnung, eine große Rolle spielt. Und natürlich tragen Sie mehr Last, wenn Sie Ihr gesamtes Gewicht tragen. Dazu gehört das folgende Diagramm, das zeigt, welche Muskeln während welchem ​​Teil des Gehzyklus belastet werden:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Mir kam in den Sinn, dass das früheste „Fahrrad“, das ich kenne, das Veloziped war, eine Vorrichtung, mit der man „laufen“ konnte, während ein Teil des Körpergewichts vom „Fahrrad“ getragen wurde. Dies reduzierte sofort den Kraftaufwand für die Fortbewegung und liefert weitere Beweise für das oben Genannte.

Bild aus diesem Artikel:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Es muss eine Möglichkeit geben, diesen Prozess thermodynamisch zu beschreiben, obwohl dies vielleicht den Rahmen der Frage sprengt (da es als Newtonsche Mechanik bezeichnet wird ).
Warum beschreiben Sie so ausführlich „flache Kniebeugen“ und „Stöße der Straße“, wenn das Hauptproblem beim Energieverbrauch beim Menschen nicht in Größenänderungen oder ähnlichen äußeren Arbeiten liegt, sondern in der Tatsache, dass Skelettmuskeln tatsächlich DURCH PULSIEREN ARBEITEN? 10–100 Hz, wobei jeder der Pulse irreversibel chemische Energie verbraucht. Die Muskeln verbrauchen auch Energie ohne (sichtbare äußere) Bewegung, wie jeder bezeugen würde, der in einer unbequemen Position bleibt oder statische Übungen macht. Es ist also nicht so, als ob Sie versuchen würden, sich zu bewegen, ohne Ihre Körpergröße zu ändern, es wäre einfacher, wahrscheinlich im Gegenteil.
@nightingale erfordert in der Tat einen Energieaufwand, um einen Muskel unter Spannung zu halten - was ein Grund ist, warum jede Bewegung, die zu ihrem Ursprung zurückkehrt, Energieaufwand erfordert. Mein Punkt war, dass Gehen Muskelspannung erfordert – mehr als Stehen oder Radfahren. Deshalb fand ich es wert, die vielen Muskelanspannungen beim Gehen zu erklären.
@Floris Danke für die schnelle Antwort.

Da man die Strecke mit dem Fahrrad bei gleicher oder geringerer körperlicher Ermüdung innerhalb der Zeit schneller zurücklegen kann, ist klar, dass das Fahrrad weniger Energie verbraucht.

Wäre der Winkel der Ebene nicht ein großer Faktor? Ich meine, einen Hügel hinunter oder einen hinauffahren. Großer Unterschied.
Bergab würde man auf dem Fahrrad überhaupt keine Energie verbrauchen.
"gleiche oder weniger körperliche Ermüdung innerhalb der Zeit" . Total falsch. Versuchen Sie, mit einem "Mountainbike" durch ein Feld von einer Meile zu fahren, und gehen Sie dann einfach über ein Feld von einer Meile. Sie denken vielleicht daran, auf einem extrem gut konstruierten „Super-Bike“ zu fahren – UND auf einer platonischen Billardtischoberfläche, die vielleicht über die gesamte Länge aus Stahl besteht.
@JoeBlow bitte versuchen Sie, die Sache zu lesen, auf die Sie antworten, bevor Sie kommentieren.
@ Suzu Danke. was Sie gesagt haben (mit der gleichen Menge Energie auf dem Fahrrad weiter reisen ...) macht Sinn, aber die Wissenschaft hat diese unheimliche Art, unsere logischen Annahmen manchmal zu stören :)

Ich laufe, jogge und laufe die meiste Zeit meines 70. Lebensjahres. Ich bin viele Marathons gelaufen und werde im März 2017 wieder beim Los Angeles Marathon laufen.

Da ich meine eigene Effizienz und mein Tempo im Laufe der Jahre im Auge behalte, bin ich ein guter Kandidat, um persönliche Informationen darüber zu erhalten.

Laufen ist kein Energiesparen wie eine Feder oder eine Maschine aus Gelenken und Hebeln, die aussehen würde wie ein humanoider Roboter.

Effizienz spielt eine große Rolle; Alter und Ausdauer tun es auch. Erfahrene Läufer nutzen den Schritt und springen so viel wie möglich über den Landefuß, aber selbst das wird Ihnen nicht viel von der Arbeit zurückgeben, die Sie zum Landen des Fußes verwendet haben. Jede Bewegung verbraucht Energie und erzeugt Hitze und unerwünschte Giftstoffe in Ihrem Körper. Muskeln, die scheinbar nicht zu Ihrer Fortbewegung beitragen, arbeiten hart, um Ihren Kopf hoch und Ihren Oberkörper aufrecht zu halten!

Meine Zeit beim Marathon war 3:45 h:min jetzt bin ich mit 5:50 zufrieden.
Weil meine Muskeln und Gelenke nicht mehr so ​​leistungsfähig sind wie vorher. Während ich mehr Energie für denselben Track verbrenne.

Wenn Sie Fahrrad fahren, profitieren Sie von der Effizienz der Maschine. Je effizienter die Maschine ist, desto weniger Energie verbrauchen Sie.

Als guter Kontrast verbraucht man beim Bergabfahren mit dem Fahrrad keine Energie, beim Bergablaufen verbrennt man aber trotzdem Energie und kann auch den Gelenken schaden!

Ich laufe ziemlich viel, wir müssen auf radikal unterschiedlichen Strecken laufen, Kam. Probieren Sie einen 10 km langen Lauf durch einen gewöhnlichen Wald, auf typischen Pfaden, vielleicht ein kleines Tal auf und ab. Völlig trivial für Sie oder sogar mich. Probieren Sie das jetzt auf einem Fahrrad aus. Die weltbesten Biker konnten den Kurs nicht einmal abschließen.
Ich laufe manchmal zum Spaß auf Golfplätzen, als einem Kurs mit sanften Hügeln. Letzte Woche auf dem Ojai-Kurs haben alarmierte Sicherheitsleute die Verfolgung aufgenommen, einige auf Elektrokarren, aber ich bin ihnen davongelaufen!
ein Laufrad wäre unter diesen Bedingungen einfach umgefallen. Fahrräder (wie TGVs) existieren nur als System mit der vorbereiteten Oberfläche. diese QA ist völlig unbegründet
@kamran Danke. mit zunehmendem Alter scheint Radfahren unsere Gelenke weniger zu belasten als Gehen oder Joggen :)