Der Start von SES-8 wurde bei T+2 Sekunden abgebrochen. Was genau veranlasste den Flugcomputer zu der Entscheidung, dass die Triebwerke nicht bereit waren?
Der Bericht per Tweet von Elon Musk lautet zunächst, dass ein langsamer als üblicher Anstieg des Schubs zum Abbruch der Flugcomputer führte.
Elon Musk via Twitter : Start durch Autosequenz abgebrochen wegen langsamer als erwarteter Schubrampe. Scheint bei näherer Betrachtung ok zu sein. Radfahren-Countdown.
Es wird berichtet, dass Spielraum darin besteht, einen Teil der Sensibilität zu diesem Thema für einen weiteren Versuch zu lockern. Was das bedeutet, twitterte Musk etwas später :
Erhöhung des Helium-Spin-Startdrucks. Wahrscheinlich <50 % Chance, alle Abbrüche zu bestehen, aber einen Versuch wert. Countdown wird fortgesetzt ...
Ein weiterer Versuch wurde jedoch bei T-00:00:48 abgebrochen, da die Ingenieure die Datenüberprüfung des vorherigen Abbruchs nicht abgeschlossen hatten, und der Start wurde für den Tag gelöscht.
Wenn sich die Rakete in der Entwurfsphase befindet, entwerfen die Konstrukteure normalerweise das Diagramm, das als Schub-Zeit-Diagramm bekannt ist . Heutzutage messen die in die Raketen integrierten Flugcomputer den Schubaufbau während des Abhebens (was eine wichtige Phase ist). Wenn der Schubaufbau nicht zufriedenstellend ist, schließen die Flugcomputer das Kraftstoff- und Oxidationsmittel-Einlassventil und schalten die Turbopumpe ab.
Laut SPACEFLIGHT101 , CEO und Chefdesigner von SpaceX, Elon Musk, waren einige der Merlin 1D-Triebwerke langsam, um den Schub zu erhöhen. Als Teil der strengen roten Grenzwerte von Falcon brach der Computer ab, wenn die Motorparameter während der Zündung nicht innerhalb dieser Grenzen lagen. Das Startteam sah sich dann die Daten an, die während der Zündsequenz gesammelt wurden, und stellte fest, dass die Triebwerke in gutem Zustand zu sein schienen und nur langsam ihren Nennschub erreichten