Was ist dieses alte Flugzeug des US Army Air Corps?

Gut Gott, das ist ein seltener Vogel! Der 'DEHAN'-Eindecker:

Aus diesem Forum :

Mehr über Dr.Ing. Jacob Emil Noeggerath (Nöggerath ?), aus dem ersten Lange-Buch:

Er hatte 19011/12 den UNGARISCHEN Eindecker „DEHAN“ :) konstruiert, der in München-Oberwiesenfeld geflogen wurde.

Im Etrich-Buch von Hanuš Salz gibt es noch eine weitere kurze Passage darüber.

Dr. med. Theodor Dieterle ließ diesen Eindecker 1913 in den Otto-Werken in München bauen. Unterstützt wurde er von JE Noeggerath (nicht Nöggerath), der seit 1911 mit Etrich korrespondiert und vermutlich auch an der Konstruktion beteiligt war.

Es hatte ein ungewöhnliches Längsstabilisierungssystem mit einer Art Tank? an der Vorderseite, die später entfernt wurde.

Hanuš Salz nannte es nur "Dieterle Schwalbe" oder "Taube". Ich bevorzuge den Begriff "Schwalbe", da die Flügel spitz zulaufen und der Schwanz nicht gespalten, sondern nach innen gebogen und nicht taubenartig ist.

Nachdem diese Maschine bei der Schweizer Armee getestet wurde, kontaktierten sie auch Etrich. Lediglich ein Auftrag für seine Maschinen kam nicht zustande.

Es scheint also, dass das Flugzeug ein Einzelstück war, von zwei Ärzten in Zürich in Auftrag gegeben, von Etrich entworfen (daher die Ähnlichkeit der Flügel mit denen der Taube), in München gebaut und in der Schweiz geflogen wurde.

Was natürlich eine weitere Frage offen lässt: Wie tauchte es 1918 in Texas auf? (Oder doch?)

Edit: Auf dieser Seite gibt es unter dem Namen 'Dieterle Schwalbe'
noch einiges mehr an Infos . Im Speziellen:

Als Besonderheit verfügt sterben ‚Dieterle-Schwalbe‘ vor der Rumpfnase über Eine mit Bleischrot gefüllte, jederzeit verstellbare Metallkapsel von ca. 10 kg. Mit diesem Vorgewicht konnte der Aeroplan während des Fluges ausbalanciert werden. Mit der Lenkbarkeit und dem Sturzflugverhalten von Flugapparaten hat Dieterle sich intensiv beschäftigt und seine Erkenntnisse in mehreren Bulletins des Aero Clubs 1914/15 veröffentlicht. Ob das Ergebnis seiner Forschungsarbeit in der Entwicklung späterer Sturzkampfbomber wie der Ju 87 eingeflossen ist, kann vermutet werden.

Google Übersetzung:

Als Sonderanfertigung bestellte die ‚Dieterle Schwalbe‘ vor der Rumpfnase eine mit Bleischrot gefüllte, jederzeit verstellbare Metallkapsel von etwa 10 kg. Mit diesem Pre-Wicht von Aeroplan konnte im Flug ausgeglichen werden. Mit der Steuerbarkeit und dem Sturzflug von Fluggeräten hat sich Dieterle intensiv beschäftigt und seine Erkenntnisse in mehreren Mitteilungsblättern des Aeroclubs 1914/15 veröffentlicht. Ob das Ergebnis seiner Forschung in die Entwicklung späterer Sturzkampfbomber wie der Ju 87 eingeflossen ist, darf vermutet werden.

Mit anderen Worten, Dieterle ordnete speziell an, dass vor dem Rumpf ein „Vorgewicht“-Kanister mit etwa 10 kg Bleischrot angebracht werden sollte, der im Flug angepasst werden konnte, um das Flugzeug auszubalancieren.

Bildunterschrift: "Die 'Dieterle-Schwalbe' mit dem charakteristischen Vorgewicht; Oberwiesenfeld Januar 1913"