Was ist das „ET-Entsorgungsproblem“?

Als ich eine Frage zu Physics.SE las (ich kann mich nicht genau erinnern, worum es ging, etwas mit Raketenstufen und dem Start über Wasser), stieß ich auf einen Link zu diesem Bild: -Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Drüben an der Westküste gibt es einen schattierten Bereich, der als „ET-Entsorgungsproblem“ bezeichnet wird.

Auf den ersten Blick würde ich sagen, dass es sich um ein Gebiet handelt, in dem ein abgeworfener Außentank eine höhere Chance als "normal" hat, ein besiedeltes Gebiet / Land im Allgemeinen zu treffen.

Hab ich recht? Wenn ja, gibt es sonst noch etwas Besonderes daran?

Ich könnte wahrscheinlich einen Witz über Außerirdische machen, aber ich erspare es allen;-)
Ich denke, du hast recht. Diese Seite von "Space Vehicle Design" sagt im Grunde dasselbe auf einer Nutzlast-/Höhentabelle: "Potenzielle ET-Entsorgungsprobleme bestehen für Neigungen unter 70˚" (von Vandenberg) books.google.com/…
Normalerweise würde der Panzer viel länger aufbewahrt werden, also denke ich, dass der Panzer hier hinfallen könnte, wenn ein Abbruch bei der Rückkehr zum Startplatz erforderlich wäre ... aber nur eine Vermutung. Wenn je einer von Vandenberg aus gestartet wäre.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass Andy recht hat – dies ist spezifisch für den Rückgabeabbruch.

Antworten (2)

Dies geschah bei der Planung einer sicheren Entsorgung des externen Tanks bei bestimmten Arten von Startabbrüchen.

Quelle: Space Shuttle Abort Evolution Seite 9-10

Es wurde eine große Designaktivität durchgeführt, um Shuttle-Starts an der Westküste von Vandenberg AEB vorzubereiten. Obwohl aufgrund neuer Programmanweisungen nach dem Challenger-Unfall nicht geflogen, wurde viel Designarbeit und Analyse geleistet. Die Umgebungen für den Startabbruch unterschieden sich erheblich von denen für die Starts an der Ostküste und erforderten viele Änderungen für die Abbrüche. Daher wurden die Startabbrüche für den anfänglichen WTR-Start so konzipiert, dass sie mit beträchtlichem Spielraum gutartig sind. Anstatt zur Start- und Landebahn der Vandenberg AFB zurückzukehren, sollte das RTLS zur Edwards AFB zurückkehren, wo das Seebett mehrere Start- und Landebahnen für Überraschungen bot. Dies führte zu einem Problem mit einer inakzeptablen ET-Entsorgung an Land nach MECO. Eine Dogleg-Trajektorie wurde eingefügt, um den ET vor MECO in den Pazifischen Ozean zu lenken, um eine Entsorgung in einem besiedelten Gebiet zu vermeiden. Legen Sie dann den Orbiter in eine Schräglage, um in die EAFB zu gleiten.

Mit anderen Worten, wenn ein Motor vorzeitig ausfiel, war der Plan für einen RTLS-Abbruch , nach dem SRB-Burnout umzukehren, den verbleibenden Treibstoff zu verwenden, um das Shuttle auf einen geeigneten Landeplatz zu richten und den externen Tank abzusetzen. Für Vandenburg-Starts wurde dieser zusätzliche Schritt des sicheren Zielens des Panzers durchgeführt.

Danke für diese Antwort. Ich hatte vergessen, dass WTR RTLSs bei EAFB landeten. Ich erinnerte mich, dass der Downrange-Abbruch (analog zu TAL) zur Osterinsel ging. Wir sind in den Simulationen von 62-A weit genug gekommen, um diese Abbrüche zu fliegen.

Ich glaube, Sie haben Recht, es ist der externe Tank. Warum hat es Probleme? Die externen Tanks wurden entweder im Indischen oder im Pazifischen Ozean deponiert, überall auf der Welt. Was würde das also für einen Start mit geringer Südneigung von Vandenburg aus tun? Es würde Südamerika, dann Afrika, den Nahen Osten und Russland durchqueren, mit nur einem kurzen Aufenthalt über dem Atlantik und dem Pazifik. Grundsätzlich würde es überhaupt keine nennenswerten Lücken in der Landmasse geben, und daher wäre es schwierig, sie aus dem Orbit zu entfernen.

Eine höhere Neigung ermöglicht das Abwerfen über der Antarktis oder dem Indischen Ozean

Was ist das „ET-Entsorgungsproblem“?
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