Was ist das maximale Gewicht auf dem Hauptfahrwerk eines großen Flugzeugs bei Drehung und Landung?

Wie stark erhöht sich bei einem großen Flugzeug wie einer B747 oder A380 das Gewicht auf dem Hauptfahrwerk, wenn das Bugfahrwerk in der Luft ist? Ich meine, in diesen beiden Fällen:

  1. Wie hoch ist das maximale zusätzliche Gewicht auf den Haupträdern, wenn sie sich mit maximalem Startgewicht drehen und das Bugrad den Boden nicht berührt?
  2. Was ist das maximale zusätzliche Gewicht auf den Haupträdern beim Aufsetzen mit maximalem Landegewicht, wenn das Bugrad den Boden nicht berührt?
Für (1) ist das Gewicht geringer als das Gesamtgewicht des Flugzeugs, da die Flügel Auftrieb erzeugen und dazu beitragen, einen Teil (das meiste) des Gewichts hochzuhalten. Was (2) betrifft, so ist es im genauen Moment des Aufsetzens eine Funktion der Geschwindigkeit des Aufsetzens und des Gewichts des Flugzeugs, zusammen mit dem erzeugten Auftrieb.

Antworten (1)

Aufgrund des von den Flügeln erzeugten Auftriebs lastet mehr Gewicht auf dem Hauptfahrwerk, wenn das Flugzeug von der Rampe zurückstößt und rollt, als auf der Startrolle. Wenn sich das Flugzeug dreht, erzeugt der höhere Anstellwinkel genug Auftrieb, um das Gewicht des Flugzeugs auszugleichen, und es hebt ab. Das meiste Gewicht, das ein Hauptfahrwerk aufnehmen kann, ist bei einer festen Landung mit maximalen Landegewichten (oder im Notfall darüber). Auf der 737 gibt es eine G-Grenze für "harte Landung" von (glaube ich) etwas mehr als 2G. Theoretisch bewältigt das Hauptfahrwerk zwischen ihnen beim Aufsetzen vorübergehend das Doppelte des Flugzeuggewichts.

Als Beispiel für die 737: MTOW 77 Tonnen. MLW 65 Tonnen. 4 Hauptzahnräder.

schwerer Start = 77/4 Tonnen, wenn geparkt und bereit zum Zurückschieben, bei Drehung auf 0 reduziert. dh rund 20 Tonnen pro Rad und Reifen.

Hinzufügen von Lande-G-Kräften ...

feste Landung (aber in Grenzen) = (65 * 2) / 4 Tonnen beim Aufsetzen, schnell zurück auf 65/4. dh ungefähr 32 Tonnen pro Rad bis 16, wenn geparkt.

Notlandung nach dem Start bei MTOW = (77*2)/4 Tonnen beim Aufsetzen. 36 Tonnen pro Rad!

Was ist das maximale Gewicht auf dem Hauptfahrwerk eines großen Flugzeugs bei Drehung und Landung?
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