Ich bin neugierig, was bei richtiger Wartung, zum Beispiel alle 6000 Meilen Ölwechsel, das erste wäre, was an einem Motor ausfallen würde, ich vermute, Ventilschaftdichtungen, da sie nicht aus Metall sind, aber ich bin mir nicht sicher.
Ich verstehe, dass alles jederzeit ausfallen kann, aber ich frage mich, ob es sich lohnt, meinen Fiesta mit 270.000 Meilen mit einem Ölwechsel alle 6.000 Meilen zu warten, wenn so etwas wie die Ventilschaftdichtungen wahrscheinlich zuerst ausfallen. Werden Ventilschaftdichtungen durch häufige Ölwechsel stark geschont?
Kolbenringe verschleißen meistens zuerst. Sie sind stark mechanisch und durch Reibung beansprucht, schlecht geölt und Verbrennungspartikeln ausgesetzt. Ventilschaftdichtungen werden nicht besonders beansprucht und das Öl neigt dazu, sie zu konservieren.
Mechanisch wird zuerst etwas im Ventiltrieb versagen. Steuerketten aus Gummi. Zahnräder. Heber schwingen sogar Stößelstangen, wenn Sie einen solchen Motor haben. Es besteht eine gute Chance, dass dies von der Motorhaube aus repariert werden kann. So wird es gemacht.
Das erste mechanische Teil, das ausfällt, ist kein Kolbenring, keine Kurbel oder irgendetwas im Boden des Motors. Der Hersteller würde sein Geschäft aufgeben, wenn zuerst die Unterseite seines Motors ausfallen würde. Niemand würde das Fahrzeug kaufen.
Der erste Fehler, bei dem sich das Fahrzeug nicht alleine bewegen kann, ist der Anlasser oder die Kraftstoffpumpe.
Der Absolute-First-Fehler wird vom Computer durch etwas Elektrisches erkannt, das eine Motorkontrollleuchte verursacht
Um die zweite Frage zu beantworten,
Lohnt es sich, meinen Fiesta mit 270.000 Meilen mit einem Ölwechsel alle 6.000 Meilen zu warten?
Das hängt davon ab, was Sie tun möchten. Wenn Sie das Auto regelmäßig warten, läuft es weiter, bis ein größeres Problem die Reparatur des Autos unwirtschaftlich macht (dh die Reparaturkosten sind höher als der Verkaufswert des Autos). Das könnte von jetzt an Zehntausende von Kilometern entfernt sein. Selbst dann bedeutet „unwirtschaftlich zu reparieren“ nicht, dass Sie nicht reparieren können oder sollten.
Wenn Sie das Auto nicht warten, tritt das Hauptproblem viel früher auf, und es kann eher katastrophal (Motorfresser) als schwerwiegend (z. B. Ausfall der Kopfdichtung) sein.
Die Restlebensdauer eines Autos abzuschätzen ist schwierig: Sie hängt nicht nur von der Marke und dem Modell des Autos ab, sondern auch davon, wie es von den Vorbesitzern genutzt wurde.
zipzit
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