Was ist der Unterschied zwischen einem Seitenleitwerk und einem Seitenruder?

Ich habe zwei Fragen zum Auffinden dieser Oberflächen vor CG gesehen:

Seitenleitwerk und Seitenruder

Wie sind das die gleichen oder unterschiedliche Bedienoberflächen?

Ich finde diese Frage verwirrend. Fragen Sie nach der konventionellen Verwendung dieser Begriffe oder danach, wie sie auf Oberflächen angewendet würden, die sich vor dem CG befinden? Wenn letzteres der Fall wäre, würde dies im eigentlichen Titel der Frage eine Erwähnung verdienen. Außerdem funktionieren die beiden Links nicht mehr.
@quietflyer Die beiden Antworten decken alles ab, was ich beabsichtigt habe. Ich habe versucht, die Links zu aktualisieren, da sich die Fragen auf dieser Website befinden und im Abschnitt "verlinkt" auf dieser Seite aufgeführt sind, aber sie funktionieren immer noch nicht.

Antworten (2)

Der vertikale Stabilisator ist unbeweglich (wenn er sich zu bewegen beginnt, steckt man tief in der Scheiße ) und sorgt für Stabilität beim Gieren (er hält das Flugzeug mehr oder weniger in die Richtung, in die es sich bewegt).

Das Ruder ist beweglich und typischerweise an der hinteren Kante des vertikalen Stabilisators angebracht. Es bietet Steuerbarkeit beim Gieren (es ermöglicht dem Flugzeug, falls erforderlich, in eine andere Richtung zu zeigen als die, in die es sich bewegt).

Das Seitenruder lässt das Flugzeug seitlich gleiten, wenn Sie es wollen; Der vertikale Stabilisator verhindert, dass es seitlich wegrutscht, wenn Sie es nicht wollen.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
(Original über flickr.com )

Wäre es möglich, ein Bild von einem Flugzeug mit einem größeren Ruder zu machen, um den beweglichen Teil besser wahrnehmbar zu machen? Möglicherweise so etwas wie eine A-380 oder 747, bei der das Ruder riesig ist.
Wo passt die Trimmung ? Bewegt sich der gesamte vertikale Stabilisator so wie die horizontalen Stabilisatoren bei Jetlinern?
@Harper - der vertikale Stabilisator ist fest - die Rudertrimmung wird normalerweise über eine Lasche oder Art am Ruder bereitgestellt
@UnrecognizedFallingObject - Da die Steuerungen bei den großen Jets irreversibel sind, verschiebt die Rudersteuerung einfach die neutrale Position (dasselbe gilt für die Pedale), unabhängig von der Fluggeschwindigkeit.

Um seinen Namen zu verdienen, muss ein Stabilisator hinter dem Schwerpunkt liegen . Sobald es nach vorne verschoben wird, wird es zu einem Destabilisator.

Die einzige Möglichkeit, ein Flugzeug mit einer vertikalen Fläche vor dem Schwerpunkt seitlich zu stabilisieren, besteht darin, es beweglich zu machen und aktiv zu steuern , indem es entweder einem Kreisel nachgeführt oder, noch besser, kontinuierlich von einem Computer angepasst wird. Mit anderen Worten, jeder vordere vertikale Stabilisator ist ein Ruder.

"Mit anderen Worten, jeder vordere vertikale Stabilisator ist ein Ruder." Stimmt nicht: Die Canards der SA-2/S75-Rakete sind definitiv keine Ruder. Sie werden fixiert und als Destabilisatoren verwendet.
@ user3528438: Genau. DEStabilisatoren. Keine Stabilisatoren.
@ Sean: Danke! Es fühlt sich so gut an, verstanden zu werden.
Was ist der Unterschied zwischen einem Seitenleitwerk und einem Seitenruder?
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