Was ist die Definition von "bestem L/D"?

Was bedeutet „beste L/D“? Ist es ohne Kontext bedeutungslos? Müssen Sie wissen, "am besten wofür?"

Oder ist es gleichbedeutend mit max L/D?

Kannst du etwas mehr Kontext liefern? Wo hast du diesen Ausdruck gefunden? Für mich ist dieses Verhältnis eines der wichtigsten Verhältnisse, wenn es um die Flugzeugleistung geht, und Sie möchten, dass es für die Kraftstoffeffizienz so groß wie möglich ist.

Antworten (2)

Am besten L / D ist eine Abkürzung für die Fluggeschwindigkeit, bei der Sie das beste Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand haben, und ist dasselbe wie max   L / D .

Wenn Sie Airspeed -vs- grafisch darstellen L / D Verhältnis, es wird in etwa so aussehen:

Bestes L/D-Diagramm

Der Höhepunkt des Diagramms wäre der "beste" L / D und stellt die Fluggeschwindigkeit dar, bei der das Flugzeug aerodynamisch am effizientesten ist. Beim Flug ohne Motor ist es die Fluggeschwindigkeit, die zum besten Gleitverhältnis führt.

Diese Antwort bestätigt mein vorheriges Verständnis, dass "bestes" L / D gleichbedeutend mit maximalem L / D ist ... ist das richtig?
@ user2168 Ja, ich sage, dass beste/maximale L/D dasselbe bedeuten. :)
@dvnrrs Ich weiß nicht, ich habe es so gesehen und es einfach gemacht, weil. Abgesehen davon habe ich es einfach kopiert und ohne Probleme in ein Nur-Text-Programm eingefügt, und es wird die Leistung der Site nicht erhöhen, da MathJax trotzdem geladen wird, sobald es für die Site aktiviert ist.
How It Flys 7.5.4 definiert anders v X für jede Leistungseinstellung und sagt für keine Leistung, mit der sie übereinstimmt v L / D . Wenn v X ist die Geschwindigkeit, bei der der größte Überschussschub vorhanden ist, ohne Leistung ist der größte Überschussschub dann vorhanden, wenn der geringste Luftwiderstand vorhanden ist.
@JanHudec Nun, es gibt keinen "überschüssigen Schub" im Flug ohne Motor. Das wäre an diesem Punkt das beste Gleiten, was Sinn macht (und so beziehen sie sich in Ihrem Link darauf).
@JanHudec Der Mindestwiderstand ist nicht dasselbe wie die erforderliche Mindestleistung. Letzteres tritt bei einem höheren CL auf
@DeltaLima: Nein, der Mindestwiderstand ist nicht dasselbe wie die erforderliche Mindestleistung . Es ist jedoch dasselbe wie der minimal erforderliche Schub .
@JanHudec, das ist absolut richtig (unter der Annahme eines stabilen, waagerechten Fluges). Ich verstehe Ihren früheren Kommentar.

Was "am besten" ist, hängt ganz davon ab, was Sie erreichen möchten. Ohne Kontext ist es bedeutungslos.

In Bezug auf L / D-Kurven kann ich mir vorstellen, dass Sie Folgendes möchten:

  • Minimieren Sie Ihren Kraftstoffverbrauch pro Zeiteinheit, um so lange wie möglich in der Luft zu bleiben
  • Minimieren Sie Ihren Kraftstoffverbrauch pro zurückgelegter Entfernungseinheit, um so weit wie möglich zu kommen
  • so schnell wie möglich klettern
  • so steil wie möglich klettern
  • Abstieg langsam im Leerlauf
  • ohne Motoren weit gleiten
  • Maximieren Sie Ihren Kraftstoffverbrauch, um in einer Notsituation eine Landung mit Übergewicht zu vermeiden.

"Best" ist für die meisten der oben genannten Situationen anders, und meistens spielen auch Motorleistungskurven eine wichtige Rolle, um das Optimum zu finden.

Es gibt jedoch zwei Punkte auf der L/D-Kurve, die wichtig sind:

L D | max ergibt die niedrigste Energie, die pro zurückgelegter Strecke benötigt wird, und ergibt, abgesehen von der Antriebseffizienz, den sparsamsten Kraftstoffverbrauch für Langstreckenfahrten. Dies ergibt auch die beste Gleitstrecke im Motorflug.

L 3 D 2 | max führt zu der geringsten erforderlichen Leistung und ergibt, wiederum ohne Berücksichtigung der Antriebseffizienz, den geringstmöglichen Kraftstoffdurchfluss. Es führt auch zu der niedrigsten Sinkrate im Flug ohne Motor.

Bearbeiten:

Wenn man ein bisschen herumgoogelt, scheint es, dass in den meisten Situationen, wenn Leute über das beste L / D sprechen, sie das maximale L / D zu beabsichtigen scheinen

Bestes L/D ist also nicht gleichbedeutend mit maximalem L/D?
@ user2168 In den meisten Gesprächen, insbesondere zwischen Piloten, ist es die maximale L/DI-Schätzung. Innerhalb der Gemeinschaft der Luft- und Raumfahrttechnik ist dies nicht immer der Fall.
Was ist die Definition von "bestem L/D"?
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