Was ist die korrekte Haltehöhe für den Fehlanflug in Unalaska (PADU)?

Auf dieser Anflugtafel ist die abgebildete Warteschleife für einen Fehlanflug dargestellt:

Anflugplatte: PADU NDB-A RWY 30 CIRCLING

In den Anmerkungen steht jedoch dazu

Sinkflug auf 6000 in Warteschleife.

obwohl Sie gemäß dem Fehlanflugverfahren nur auf 4700 Fuß steigen sollten:

Steigen Sie auf 3000 über eine Peilung von 166°, steigen Sie dann nach links und biegen Sie auf 4700 direkt DUT NDB/DME ab und halten Sie.

Was bedeutet der Hinweis tatsächlich (zumal er zu implizieren scheint, dass Sie beim Fehlanflugverfahren über 6000 liegen würden) ?

Antworten (2)

Dieser Hinweis bezieht sich tatsächlich auf die Warteschleife im Allgemeinen, nicht auf das Fehlanflugverfahren. Ihre Lektüre der Versäumten ist richtig.

Sinkflug auf 6000 in Warteschleife.

Bezieht sich auf den Abstieg von der MSA oder einer anderen Flughöhe. Vor dem Übergang vom Enroute- zum Outbound-Initial-Segment (Verlassen der IAF) muss der Pilot im Laderaum auf 6000 absinken. Sobald er das DUT outbound verlässt, absinken wie angegeben auf 4700.

Aber würde das bedeuten, dass Sie der gleichen Warteschleife folgen würden (dh Richtung und Seite der NDB)? Denn wenn ich richtig lese, würde Sie das in die entgegengesetzte Richtung des ausgehenden PT bringen, und es gibt nichts, was sagt, dass Sie den PT ersetzen sollen.
Ja, ich denke, das würdest du. Der KPAE VOR16R-Anflug sieht sehr ähnlich aus, und ich habe viele Lehrflüge gemacht, die auf unideale Weise vom Laderaum zum Ausflug übergehen. Sie haben Recht, dass Sie den PT nicht ersetzen können. Denken Sie daran, dass die gleiche Frage in jeder Situation für den Übergang vom verpassten Anflug zum Ausflug gelten könnte !
Etwas einfacher ausgedrückt handelt es sich bei der ersten Notiz, die auf 6000' verweist, um die Annäherung. Die zweite Notiz, die auf 4700' verweist, betrifft den Fehlanflug.

Bei diesem Anflug (und mehreren anderen in Alaska) müssen Sie möglicherweise in einer Warteschleife von einer höheren zugewiesenen Höhe zu einer absteigen, die zu Beginn des Anflugs verwendet wird. Beispielsweise könnten Ihnen 10.000 Fuß zugewiesen werden, wenn Sie von Cold Bay auf G8 nach Dutch Harbor kommen. Wenn Sie zum DUT, dem ersten Anflugfixpunkt, gelangen, würden Sie in der Warteschleife von 10.000 auf 6000 absteigen und von dort aus mit der Prozedurwende fortfahren.

Wie Egid sagte, hat es keinen Einfluss auf den Fehlanflug, bei dem Sie auf 4.700 Fuß steigen und am DUT halten.

Was ist die korrekte Haltehöhe für den Fehlanflug in Unalaska (PADU)?
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