Was ist die richtige Technik zum Anfahren am Berg?

Ich bin ein Anfänger, der als Kind nicht gelernt hat, wie man Fahrrad fährt, ich habe vor 3 Monaten von Grund auf mit dem Radfahren begonnen. Lokale "Fahrradfreunde" haben viel geholfen.

Ich möchte mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, die nur 2 km von zu Hause entfernt ist. Der gesamte Weg ist jedoch ein Anstieg - maximale Steigung 4% für etwa 2 Blöcke, was erträglich ist. Ich kann zwar bergauf fahren, aber bergauf kann ich nicht starten. Wenn ich es versuche, kippt mein Vorderrad zur Seite und entweder setze ich reflexartig einen Fuß auf oder wenn ich das Gleichgewicht halten kann, fahre ich diagonal, aber die Radwege sind mir zu eng dafür.

Ich fahre einen Freilauf/Singlespeed, also muss ich keine Gänge schalten. Außerdem habe ich noch nicht gelernt, wie man im Stehen fährt, also ist das vorerst keine Option.

Übersehe ich etwas in der Starttechnik? Das einzige, woran ich denken könnte, ist, dass ich das Pedal beim Anfahren vielleicht nicht fest genug drücke, aber ich habe das Gefühl, dass stärkeres Drücken das Vorderrad aufgrund des Drucks auf den Lenker zum Kippen bringt.

Ich habe den Artikel von Sheldon Brown gelesen und kann die von ihm beschriebene richtige Starttechnik in flachem oder abschüssigem Gelände anwenden, und ich denke, das liegt daran, dass das Fahrrad nur mit meinem Gewicht auf dem Pedal genug Geschwindigkeit erreicht.

Ich habe auch gelesen , wie starte ich bergauf? , und es ist ein anderes Szenario, es war informativ, hat mir aber nicht geholfen.

EDIT: Ich habe (endlich) eine Standpumpe gekauft und festgestellt, dass ein Teil meiner Probleme unkalibrierte (zu wenig aufgepumpte) Reifen waren. Es macht es nicht einfach, bergauf zu starten, aber es ist weniger schwierig. Ich denke, das liegt daran, dass der erste Schlag dem Motorrad mehr Schwung verleiht.

Da ich durch Kinderlähmung geschwächte Beine habe, beginne ich oft bergauf, indem ich auf der „falschen“ Straßenseite beginne und über die Straße fahre, bevor ich bergauf abbiege (obwohl es noch besser ist, wenn eine ebene Auffahrt praktisch ist).
@DanielRHicks Jeder hat eine Steigung, an der diese Technik benötigt wird, Kraft ist nur ein Teil davon (Gleichgewicht und Verkehrsbedingungen sind ebenfalls von Bedeutung).
@DanielRHicks Der größte Teil meines Weges verläuft auf einer großen Einbahnstraße mit einer Busspur und zwei Autospuren in jede Richtung, daher ist es auch für mich unmöglich, auf der falschen Seite zu fahren. Meine größte Sorge sind auch Ampeln, an denen muss ich bergauf anfangen, aber Ihr Kommentar hat mich zum Nachdenken angeregt, und vielleicht könnte ich die Kreuzungen nutzen, um auf einer kleineren Steigung zu fahren.
Manchmal muss man einfach einen anderen Weg gehen. Oder finden Sie heraus, ob Sie in einer Seitenstraße beginnen und sicher auf die Hauptstraße abbiegen können.

Antworten (4)

Antwort : Sie müssen Ihren zweiten Fuß rechtzeitig bereit machen, wenn Sie bergauf starten.

Upbill-Starts sind harte Arbeit – es gibt zweifellos Pisten, auf denen man fahren, aber nicht starten kann. Deine Optionen:

  1. Gehen Sie bergab und beginnen Sie wieder von unten – halten Sie Ihren Schwung während des gesamten Aufstiegs hoch und wenden Sie gute Klettertechniken an, wie unter „Techniken für das Bergauffahren mit einer einzigen Geschwindigkeit suchen“ beschrieben

  2. Richten Sie Ihr Fahrrad seitlich über den Hang, um die Steigung zu verringern, bis Sie mit beiden Füßen hineinkommen.

  3. Verwenden Sie Klickpedale, damit Sie Ihren Startfuß nach oben ziehen können, um mehr Zeit zu haben.

  4. Üben Sie die schnellere Montage, damit Sie für den zweiten Krafthub bereit sind, wenn Sie ihn brauchen.

  5. Gehen Sie das steile Stück - zumindest tun Sie es!

Keiner dieser Vorschläge ist eine Schande – wenigstens fährst du! Das einzige, was peinlich ist, ist aufzugeben und den Hügel nicht hinaufzukommen.

Eine andere Technik besteht darin, den Hintern aus dem Sattel zu halten. Halten Sie Ihren Schritt in der Nähe des Vorbaus, bis Sie eine Vorwärtsgeschwindigkeit von einigen km/h erreicht haben.

Ich empfehle Ihnen dringend, sich ein Fahrrad mit Gangschaltung auszuleihen und es auszuprobieren. Ein Singlespeed ist Hipster - denken Sie daran, dass die TDF-Fahrer einen Wutanfall im Sitzen geplant haben, um die Erlaubnis zu bekommen, Fahrräder mit Gangschaltung zu fahren!

Ich denke, du hast Recht, ich habe das Gefühl, dass es lange dauert, bis ich das linke Pedal finde (ich fange mit dem rechten an), und dieses winzige Zeitfenster reicht aus, um das Gleichgewicht zu verlieren, wenn ich bergauf fahre. Was das Singlespeed-Fahren betrifft, so habe ich es hauptsächlich gekauft, weil es wirklich billig und für seinen Preis extrem gut war, aber ich habe auch die Tatsache berücksichtigt, dass es einfacher ist, ein Singlespeed zu warten, und dass Sheldon Brown Singlespeeds liebt. :)
@EricO. Sheldon ist nicht tot – er ist nur auf einer wirklich langen Fahrt … Mein Punkt bei Rädern mit Schaltung war, den Unterschied zu erleben, nicht zu sagen, dass ein Singlespeed schlecht ist. Fahrräder mit Gangschaltung geben Ihnen tatsächlich weniger Zeit, um den zweiten Fuß fertig zu machen, wenn Sie sich in einem niedrigeren Gang befinden als Ihr vorhandenes Fahrrad.
Ich übe, schneller aufzusteigen, und habe es bergauf versucht (nicht nur in flachem / bergabem Gelände). Es gibt einige Steigungen, an denen ich bereitwillig meinen linken Fuß aufsetze, um den zweiten Schlag zu drücken, aber stattdessen tritt er zurück - ich denke, dass das rechte Pedal vielleicht nicht die 6-Uhr-Position erreicht. Irgendwelche Tipps?
Das Üben auf sanfteren Hängen ist wahrscheinlich die einfachste Option. Suchen Sie sich einen Ort mit leichtem Anstieg und ohne Verkehr. Wenn Sie zurücktreten, geraten Sie möglicherweise in Panik und drücken zu früh mit dem linken Fuß.

Basierend auf dem Artikel von Sheldon Brown ist hier mein Ansatz. Ich finde, dass es zu weit ist, das Pedal 45 Grad vor den oberen Totpunkt zu stellen, um einen maximalen Startimpuls zu erzielen - ich gehe mehr vertikal. Ich beginne auch mit meinem starken Fuß auf dem Pedal, aber das liegt zum Teil daran, dass ich das Fahrrad weg vom Verkehr und in Richtung meiner Einzeltasche neige, wenn ich anhalte.

Wenn ich auf einem Hügel anfange, bin ich vor dem Sattel. Ich drücke mit dem Fuß auf dem Boden nach vorne, während ich auf das Pedal trete, wodurch der Sattel unter mir liegt.

Dies hängt jedoch vom geeigneten Gang ab. Und da Sie in dieser Hinsicht keine Wahl haben, setzt dies eine Obergrenze für Ihre Startsteigung. Wenn Ihre Übersetzung nicht zu hoch für das Fahren ist (und schließen Sie dies nicht aus), sollten Sie mit 4 % beginnen. Ich habe regelmäßig etwa 6% Start auf einem Radweg und wäre in etwa 38 x 13 auf 700C-Rädern - also ein ähnliches Verhältnis wie bei vielen Single-Speed-Pendler-Setups, von denen ich gelesen habe. Etwas niedriger wäre besser, etwas höher geht.

Ein Tipp, wenn es sich um einen Ampelstart auf einem Radweg handelt: Beginnen Sie so weit wie möglich auf dem Radweg und fahren Sie so schnell wie möglich los (dies ist sowohl eine persönliche als auch eine lokale Angelegenheit). Auf diese Weise wird jedes Wackeln aus dem Radweg erledigt, während Sie etwas Platz um sich herum haben - aber Sie haben Platz, um in Richtung Bordstein zu wackeln.

Mein Würfel ist ein Flip-Flop mit Freilauf / fest, ich benutze nur eine Seite davon, vielleicht könnte ich einen anderen Würfel bekommen oder eine Seite davon ändern. Die Gänge haben eine Übersetzung von 44x18, was zum Klettern schlecht erscheint. Apropos Ampeln: Das sind die schlimmsten. Die Bergab-Richtung meines Hausarbeitsweges habe ich schon hinter mir und die meiste Zeit stehen Autos an, an Ampeln ist der Geschwindigkeitsunterschied am größten.

Ausgehend von einem toten Punkt, fürchte ich, es ist eine Frage der Bein- und Rumpfstärke und der Handhabungsfähigkeiten, die Sie anscheinend noch nicht ganz haben. Sie werden mit genügend Reitzeit kommen.

In der Zwischenzeit können Sie versuchen, das Fahrrad in Bewegung zu setzen, indem Sie mit Ihrem Bein die Straße schieben, als würden Sie ein Skateboard oder einen Kinderroller schieben, dann wird das Drehen der Kurbeln einfacher. Ich mache das oft, um zu starten, wenn ich in harten Gängen bin, nicht nur bergauf.

Wenn der Hang zu steil ist, funktioniert es möglicherweise nicht, aber wenn der Hang zu steil ist, können Sie möglicherweise nicht weiter klettern, es sei denn, Sie gehen nach unten und drehen sich dann um 180 Grad, um wieder dem Hügel zugewandt zu sein.

Mein Körper ist es nicht gewohnt, das Pedal ohne einen Ankerpunkt nach unten zu drücken, daher neige ich dazu, auch auf den Lenker zu drücken. Ich muss wahrscheinlich Kernkraftübungen machen, ich war mir nur nicht sicher, ob es eher ein Kraftproblem oder ein Koordinationsproblem ist.
Da hilft die Übung. Wenn Sie das Pedal nach unten drücken, sollten Sie die Stangen nach oben ziehen.

Der Schlüssel zum Start am Berg ist die Koordination.

Es hilft, an einem Ort zu üben, an dem die Steigung geringer ist (oder ohne Steigung), und es keinen Verkehr gibt. Der Lernstress auf einem steilen Hügel und / oder im Verkehr erschwert das Lernen.

Es gibt zwei Haupttechniken.

Grundlegende Technik

  • Stellen Sie sich über das Fahrrad, mit beiden Füßen auf dem Boden. Sie befinden sich zu diesem Zeitpunkt noch nicht auf dem Sattel.

  • Stellen Sie die Pedale so ein, dass sich ein Pedal etwa in der 11-Uhr-Position befindet. Bei vielen Fahrrädern können Sie dazu die Pedale nach hinten drehen. Bei einer Fixie- oder Rücktrittbremse müssen Sie möglicherweise das Hinterrad vom Boden abheben, damit Sie die Pedale drehen können (tun Sie dies, bevor Sie sich über das Fahrrad stellen).

  • Stellen Sie Ihren Fuß auf das 11-Uhr-Pedal. Umfassen Sie beide Griffstangen fest. Wenn Sie Fallstangen haben, sollten Ihre Hände auf den Oberteilen oder Hauben sein. Das Fahrrad sollte sich etwas zum Fuß neigen, der noch im Boden ist, damit Sie einen stabilen Stand haben. Der Sitz befindet sich gut hinter Ihrem Po.

  • Jetzt, in einer fließenden Bewegung ...

  • Beginnen Sie, sich nach vorne zu drücken, indem Sie sich auf die Zehen des Fußes stellen, der auf dem Boden steht. Ihr Körper bewegt sich nach vorne, wodurch Sie sich über den Lenker lehnen. Sie können diesen Teil ein paar Mal üben, um ein Gefühl dafür zu bekommen.

  • Stehen Sie fest auf dem 11-Uhr-Pedal. Während Sie dies tun, treibt Ihr Gewicht das Pedal an und schiebt das Fahrrad nach vorne, sodass der Sattel näher an Ihren Po kommt. Das Üben dieses Teils ohne den nächsten Schritt ist schwierig, also fügen Sie einfach den nächsten Schritt hinzu ...

  • Ohne zu sitzen, heben Sie Ihren anderen Fuß auf das Pedal und stellen Sie sich, sobald es nach 12 Uhr kommt, darauf. Sie sollten sich jetzt schnell genug bewegen, um die Kontrolle zu behalten, und sitzen, wenn Sie möchten.

Da Sie sagen, dass Sie das Stehen auf den Pedalen nicht beherrschen, werden Sie feststellen, dass dies Übung erfordert, abseits von Verkehr und Hügeln. So geht es den meisten Anfängern.

Sie werden feststellen, dass Sie am Anfang fast immer wackeln werden. Sie werden feststellen, dass Sie weniger wackeln, wenn Sie sich verbessern, und dass Sie auch das Ausmaß des Wackelns vorhersagen können.

Das "Neigen" des Rads kann daran liegen, dass Sie das Fahrrad nicht in Richtung des Fußes neigen, der auf dem Boden steht, wenn Sie stehen. Wenn Sie Ihren Körper nach vorne drücken, verlagern Sie Ihr Gewicht leicht über die Räder, wodurch das Fahrrad gerade steht.

Fortgeschrittene Technik

Bei dieser Methode stehen Sie mit den Händen am Lenker und den Füßen hinter dem Tretlager auf einer Seite des Fahrrads. Nehmen wir an, Sie befinden sich auf der rechten Seite des Fahrrads. Stellen Sie die Pedale so ein, dass sich das rechte Pedal in der 12-Uhr-Position befindet (ja, höher als die Basismethode). Setzen Sie Ihren rechten Fuß auf das rechte Pedal und treten Sie nach vorne, während Sie auf dem Pedal stehen. Um mehr Geschwindigkeit zu bekommen, kannst du ein paar Mal mit deinem linken Fuß drücken und hüpfen. Schwingen Sie Ihr linkes Bein über das Fahrrad und bringen Sie Ihren linken Fuß auf das Pedal, wenn es die Spitze erreicht. Fröhlich davonfahren.

Ich hoffe, das hilft. Genießen.

Seit ich die Frage gestellt habe, habe ich gute Erfahrungen gemacht. Ich habe meine Flachstangen abgesenkt, um einen Sattelstangenabfall von etwa 10 cm zu erreichen, und die Reifen kalibriert (merklicher Unterschied). Jetzt ist es viel einfacher, im Stehen geradeaus zu fahren, aber ich denke, mit einem Megaphon wäre es einfacher. Ich finde es immer noch schwierig, mit dem Aufstehen anzufangen, ich muss anfangen, sitzen und dann wieder aufstehen. Ich finde auch, dass es nicht ausreicht, nur mit dem Gewicht zu starten, ich versuche, den Lenker zu benutzen, um meinen Oberkörper an Ort und Stelle zu halten und die Pedale stark zu treten. Außerdem finde ich die 11-Uhr-Position zu hoch, aber 10 ist perfekt.
Ich finde auch, dass es nicht ausreicht, nur das Gewicht zum Starten zu verwenden, ja, Sie müssen sich auch von Ihren Zehen abstoßen.
Ja, ich drücke gerne ab, ich mache es ohne nachzudenken, aber ich habe das Gefühl, dass es bergauf keinen Schwung gibt. Ich denke, dass es für die Verbesserung meiner Technik entscheidend war, Kernkraft zu gewinnen, wie @gaurwraith gesagt hatte, und das Fahrrad anzupassen, um mehr Kraft auf die Pedale übertragen zu können. Abstoßen hat mir mehr geholfen, als ich diese Dinge nicht getan hatte.
Was auch immer für dich funktioniert. Für die meisten Menschen ist das Timing und der Rhythmus am wichtigsten, um alles in einer fließenden Bewegung zu machen.
Was ist die richtige Technik zum Anfahren am Berg?
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