Ist es möglich, anaerobe Verbrennungen beim Aufstieg zu vermeiden?

Als absoluter Fahrrad-Neuling bringt mich das wirklich um, wenn die Hügel so steil sind, dass ich in anaeroben Bereich komme. Meine allgemeine Fitness lässt mich stundenlang Rad fahren, ohne wirklich müde zu werden, selbst wenn ich ziemlich hart arbeite, aber meine Oberschenkel haben einen ziemlich begrenzten Gesamtanstieg, der lange dauert, bis er wieder aufgefüllt ist.

Ich habe das Gefühl, dass ich auf steileren Hügeln (sagen wir 10% und mehr) anaerob werden muss, um genug Geschwindigkeit zu erreichen ... wenn ich mit meiner normalen Trittfrequenz in den niedrigsten Gang schalte, bin ich so langsam, dass ich riskiere, herunterzufallen, und natürlich das Klettern dauert eh viel viel länger!

Meine Anfängerfrage lautet: Sollte es möglich sein, die meisten/alle Hügel aerob mit Gängen hinaufzusteigen, oder ist es ein grundlegendes Merkmal des Radfahrens, dass Sie am Ende brennen und manchmal feststellen, dass Ihre Beine nur in der Mitte des Hügels bis zu Ihnen nachgeben ? Ihre Muskeln/Fitness verbessern?

Wie bei jeder körperlichen Aktivität wird es hart, wenn Sie nicht dafür trainiert sind. Der vernünftige Einsatz von Zahnrädern hilft, aber eine harte Steigung wird hart, egal wie Sie sie schneiden.
Was ist dein erster Gang (Zähne, Kettenblattzähne)?
Die kurze Antwort lautet „ja“. Zum Beispiel kann ich mit meinem lasttragenden Quad 1:1 Steigungen (45 Grad) hochfahren, ohne anaerob zu werden. Ich vermute, du hast nicht genug Gänge. Wenn Sie bereits im niedrigsten Gang sind, aber feststellen, dass Sie übermäßig hart arbeiten müssen, um Ihre Pedaldrehzahl hochzuhalten, benötigen Sie niedrigere Gänge. Wenn nicht, schalten Sie herunter und fahren Sie langsamer.
Ich finde eher, dass ich so verdammt langsam gehe, dass ich riskiere herunterzufallen! Ich habe ein MTB, also bewege ich mich im niedrigsten Gang selbst bei anständiger Trittfrequenz nicht wirklich!
@Móż - Vielleicht auf einem Quad, aber nicht auf einem Fahrrad. Wie das OP vorschlägt, können Sie leicht in eine Situation geraten, in der Sie zu langsam fahren, um das Gleichgewicht zu halten.
Wo findet man eine 1:1-Schanze?!
@Mr.Boy, du findest einen wirklich steilen Hügel, dann geh ihn hinauf. Nur sehr wenige Straßen überschreiten 25 % und die steilste Straße der südlichen Hemisphäre hat eine Spitzensteigung von 35 %. Die steilste öffentliche Straße der Welt ist die Bradford Street in San Francisco mit einer Länge von 6,5 Metern und 39-40 %. en.wikipedia.org/wiki/Baldwin_Street#Controversy_of_claim
In Australien und Neuseeland führen viele kleine Landstraßen direkt nach oben und über kleine Hindernisse wie Stoppbänke (Deiche in Frankreich und den USA, glaube ich), und private Zufahrten können lächerlich steil sein. Ich habe nicht einmal 100 m des Hügels so steil gefunden, aber ich fand eine Stoppbank in Queensland, in die Markierungen eingeschnitten waren, wo das vordere Ende von Kraftfahrzeugen auf die Straße geprallt war, und es brauchte 4 Personen, um das Quad hochzuschieben. Seit ich das Getriebe repariert habe, kann ich solche Sachen hochfahren. Ich bin ein Zweirad-MTB mit Tourenlast bergauf gefahren, wo ein 24/38-Gang unten nicht niedrig genug war, aber es war alles, was ich hatte (Offroad, auf Felsen).
Der Maungatapu Track ist ein Ort, der einen kurzen Abschnitt einer steilen, felsigen "Straße" hat. 1500 Höhenmeter auf 40 km, aber vieles davon ist eine alte Buschbahnsteigung. Die Google-Gradientenkarte ist spitz
Außerdem geht es hier sowohl um Fitness als auch um Zahnräder. Wenn Sie bereits so langsam fahren können, dass Sie nicht mehr balancieren können, hilft es, an langsamem Fahren zu arbeiten, aber das langfristige Ziel muss der Aufbau von Fitness sein, insbesondere die Spitzenleistung. Als Anfänger erreichen Sie wahrscheinlich Spitzenwerte zwischen 250 W und 350 W, was die Dauerleistung für einen Wettkampffahrer ist. Ihre Spitzenwerte liegen im Allgemeinen näher bei 1000 W, sodass sie bei Bedarf die 3-4-fache Leistung zur Verfügung haben (vielleicht nur für 30 Sekunden, aber sie können für einen 10-minütigen Aufstieg die doppelte Leistung erbringen).
Sogar unsere Assistenzärzte für Geriatrie (Andy und Daniel :-P) sind wahrscheinlich um einiges mächtiger als Sie. Aber das kann sich ändern ... unfit zu sein bedeutet, dass es viel einfacher ist, große Zuwächse an Fitness zu erzielen. Für bereits fitte Menschen mag es unmöglich sein, ihre anhaltende Leistung zu verdoppeln, aber für jemanden, der gerade erst mit dem Fahren beginnt, ist es das, was Sie erwarten sollten.
Sie haben nicht erwähnt, wie viel Sie wiegen – ein entscheidender Teil der Gleichung zwischen Gradient und Anstrengung
@Móż Oy! Ich ähnele dem!

Antworten (2)

Holen Sie sich eine App wie Strava, um Ihre Fahrten aufzuzeichnen und Ihren Fortschritt bei diesen Anstiegen zu sehen.

Ich habe einen Aufstieg in der Nähe von zu Hause, der beim ersten Mal drei Stunden gedauert hat. Auf dem Weg nach oben habe ich mich ein paar Mal ausgeruht und wurde von Dutzenden von Fahrern überholt.

In den letzten drei Jahren habe ich mich so weit verbessert, dass ich den Aufstieg in 40 Minuten ohne Unterbrechung bewältigen kann, immer noch überholt werde, aber ich überhole andere, von denen einige erschüttert aussehen.

Denken Sie daran, dass es nie einfacher wird, Sie werden nur schneller. Etwas Protokollierung wird Ihnen helfen, Ihre Verbesserungen zu zeigen, da es sich zu diesem Zeitpunkt nie schneller anfühlt.

Vielleicht eine dumme Frage, aber ist es in Ordnung, eine Pause einzulegen? In meiner Naivität stelle ich mir vor, dass Radfahrer nie mitten im Anstieg stehen bleiben, liegt das nur daran, dass sie Profifahrer im Fernsehen sehen?
Ja und Nein. Ja, darin ist es Ihre Fahrt - wenn es Ihnen nicht den Spaß nimmt, machen Sie auf jeden Fall eine Pause. Nein, wenn Sie einen Hauch von Ehre haben, werden Sie sich nicht vom Hügel besiegen lassen wollen :)
@Mr.Boy es ist keine Schande sich auszuruhen. Auch wenn du an diesem Tag der Langsamste bist, bist du schneller als alle Daheimgebliebenen. Die Profis machen keine Pause, weil sie so fit sind, ihre Pause findet auf den weniger steilen Stellen oder den Abfahrten statt. Mein Punkt bei der Fahrtaufzeichnung ist, Ihren Fortschritt in rohen Zahlen zu sehen. Es ist toll!
@Mr.Boy - Das Hauptproblem beim Anhalten auf einem Hügel ist, dass Sie wieder anfangen müssen.
@DanielRHicks Richtig, und das könnte ein PITA mit Klickpedalen auf steilen Hügeln sein, besonders wenn man es nicht gewohnt ist.
@anderas - Im Allgemeinen kann man loslegen, ohne einen der Schuhe einzuklemmen (indem man auf den Spann tritt), wenn die Umstände so sind, dass ein "Bail-out" erforderlich sein könnte. Schwierig wird es aber auf jeden Fall, wenn der Hügel steiler ist als man stark ist. Ich beginne oft damit, die Straße zu überqueren (wenn es der Verkehr zulässt) oder suche nach einer Auffahrt oder so etwas, um Dampf zu machen.
@DanielRHicks Dem stimme ich voll und ganz zu, aber als ich anfing, klicklos zu fahren und nicht wirklich daran gewöhnt war, fühlten sich beide Optionen etwas unsicher an. Eigentlich mache ich jetzt genau das, was Sie vorschlagen.

Ja, in Ihrem Beispiel mit 10% Steigung und MTB-Getriebe ist es problemlos möglich, ohne anaerob zu werden. Es kommt alles auf Ihr Leistungsgewicht an der Laktatschwelle an.

Das Befolgen eines Trainingsprogramms mit strukturierten Intervallen hilft, Ihre Schwellenleistung zu verbessern. Intervallsitzungen können deinem Körper auch helfen, sich an harte Anstrengungen zu gewöhnen und sich dann zu erholen, um wieder loslegen zu können.

Ja. Plus Fähigkeiten, langsam zu fahren. Auf einem MTB sollte das OP in der Lage sein, mit 5 km/h (3 mph) zu fahren und dennoch die Kontrolle zu behalten. Der sichere Weg, um anaerob zu werden, besteht darin, auf einen Hügel zu rasen. Ein paar Fragen unter dem Klettertag auch.
Ist es möglich, anaerobe Verbrennungen beim Aufstieg zu vermeiden?
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