Was ist ein Fahrgaststörungspegel?

Ich hörte RealATC für einen United-Flug UAL1074 , der einen Notfall erklärte, der zum Washington Reagan National Airport zurückkehren musste. Während der ATC-Aufzeichnung erklärt der Flug einen Notfall aufgrund einer Passagierstörung.

ATC fragt nach etwas, das als Passenger Disturbance Level bezeichnet wird. Der Copilot antwortet mit einer Störungsstufe von 2. Da ich noch nie zuvor gehört hatte, dass danach gefragt wurde, war ich neugierig, wozu die Stufen dienen und was sie jeweils bedeuten.

Antworten (2)

Die FAA hat Störungen in vier Stufen eingeteilt :

Stufe 1: Störendes Verhalten – verdächtig oder bedrohlich
Stufe 2: Körperlich missbräuchliches Verhalten
Stufe 3: Lebensbedrohliches Verhalten
Stufe 4: Versuchter oder tatsächlicher Bruch des Flugdecks

Dies sind laut IATA auch ICAO-Standardklassifikationen aus dem eingeschränkten Doc 9811 . Ich bin mir nicht sicher, wer sie zuerst erfunden hat. Dieses IATA-Dokument enthält auch Beispiele für Dinge, die jeder Ebene zugeordnet werden können.

Also, wenn ich es richtig verstehe: Level 1 ist ein widerspenstiger oder betrunkener Passagier, der Aufruhr macht, Level 2 ist ein Passagier, der über einen Aufruhr hinaus ist und begonnen hat, Passagiere oder Besatzung zu berühren oder zu schlagen, Level 3 ist ein medizinischer Notfall, wie a Herzinfarkt oder ein Krampfanfall, und Level 4 ist im Grunde genommen, wenn jemand versucht, das Flugzeug zu entführen. Klingt das ungefähr richtig? Ich nehme an, dass jedes Level anders gehandhabt wird, nachdem das Flugzeug die Notlandung gemacht hat?
@NateKerkhofs: Passagierstörungsstufe 3 kann einen medizinischen Notfall verursachen, aber die meisten medizinischen Notfälle haben andere Ursachen.
Level 3 scheint eher wie jemand zu sein, der eine Waffe auf eine andere Person an Bord richtet. Angesichts der anderen aufgeführten Werte scheint dies auch eine vernünftige Kurvenanpassung zu sein, und die IATA scheint zuzustimmen; Beispiele hierfür sind die Androhung, Zurschaustellung oder Verwendung einer Waffe und körperliche oder sexuelle Übergriffe mit der Absicht, jemanden zu verletzen .
@NateKerkhofs Ein medizinischer Notfall ist keine Störung der Passagiere und wird von Medizinern und nicht von der Polizei behandelt. Fahrgaststörung der Stufe 3 ist körperliche Gewalt, die zu lebensbedrohlichen Verletzungen führen kann.

Meine Vermutung ist, dass es etwas mit FAR 121.580 zu tun hat, was besagt

…Niemand darf ein Besatzungsmitglied an Bord eines Luftfahrzeugs, das unter diesem Teil betrieben wird, angreifen, bedrohen, einschüchtern oder bei der Erfüllung seiner Pflichten stören.

Der Code kann zugewiesen werden, damit das Terminal geeignete Beamte zum Gate schicken kann, wenn das Flugzeug ankommt.

Dieser interessante Artikel unterteilt es in 3 "Kategorien" (Seite 7, Tabelle 3), auf die sich der Pilot möglicherweise bezog. Sieht so aus, als ob dies 1997 geschrieben wurde und seitdem möglicherweise Gesetz geworden ist oder gemeinsame Standards beeinflusst hat, aber das ist alles, was ich finden kann, das der von Ihnen dargestellten Situation ähnlich zu sein scheint.

Was ist ein Fahrgaststörungspegel?
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