Was ist eine angemessene Geschwindigkeit für lange Strecken mit dem Fahrrad?

Ich bin gespannt, was eine angemessene Geschwindigkeit ist, um mit dem Fahrrad zu fahren. Die Geschwindigkeit hängt natürlich von den Bedingungen ab, unter denen Sie fahren. Ich habe vor, dieses Wochenende das GPS mitzunehmen, um zu sehen, wie schnell ich komme. Bevor ich das tat, wollte ich ein paar Benchmarks bekommen.

Meistens werde ich mit einem älteren Rennrad auf Schotter fahren. (Sehr kleiner Fels, mit gutem Rollwiderstand, aber immer noch viel schlechter als Asphalt).

Ich werde dieses Rennrad auch auf der Straße fahren (dh: Bürgersteig in Nordamerika, Asphalt in Großbritannien).

Was ist eine angemessene Geschwindigkeit auf diesen beiden Oberflächen? Ich interessiere mich mehr für Geschwindigkeit auf langen Strecken, dh wenn Sie 80 km fahren würden, was wäre Ihre Zielgeschwindigkeit?

Hinweis: In den USA bedeutet "Pavement" normale Straßenoberfläche. In Großbritannien entspricht es dem Bürgersteig der USA
@Jonny, ich werde die Frage aktualisieren, aber wenn ich allgemeiner sein möchte, was soll ich sagen?
Straße? Asphalt? Beton? Platten?
@Amos: Ich denke "Straße". Leider sind unsere Länder durch eine gemeinsame Sprache getrennt. Hier in den USA ist "Tarmac" normalerweise spezifisch für Flughäfen, und ich denke, es ist eigentlich eine Marke der Tarmac Corporation in Großbritannien. „Beton“ wird für eine Substanz aus Kalkstein, Ton und Gips verwendet, der Steine ​​und Sand als Zuschlagstoff zugesetzt werden. Platten sind ein bestimmtes Betonformat, auf dem ein Gebäude gebaut werden könnte, oder möglicherweise ein großes Stück Speck. Technisch gesehen ist die übliche Straßenoberfläche "Asphaltbeton", der aus Teer (dickes Öl) und Zuschlagstoffen besteht, aber normalerweise verwenden nur Ingenieure diesen Begriff.
@freiheit: Die Art von Platten, an die ich dachte, waren eigentlich Pflastersteine, die normalerweise (glaube ich) etwa 2 Fuß mal 3 Fuß aus Beton bestehen. Wird manchmal für Gartenwege und Gehwege verwendet.
Probieren Sie Strava - strava.com aus, um Ihre Fahrten und Ihre Fitness und Ihren Fortschritt zu verfolgen und zu sehen, mit welcher Geschwindigkeit Ihre Freunde fahren.
"komfortable Geschwindigkeit", also 40% -50% Ihrer maximalen Schwellenleistung. Vielleicht sogar nur 30 %, um den ganzen Tag durchzuhalten. 80 km in der Ebene sollten für die meisten Durchschnittsfahrer 3-4 Stunden dauern.

Antworten (11)

Die Geschwindigkeit variiert je nach Radfahrer stark, je nach Fitness, Straßenzustand und Verkehr. Einige meiner Beobachtungen (Reisegeschwindigkeit basierend auf einer ebenen, asphaltierten Straße in gutem Zustand):

  • 20 km/h (12,4 mph) - viele "Gelegenheits"-Radfahrer fahren um diese Geschwindigkeit herum
  • 25 km/h (15,5 mph) – die meisten Pendler
  • 30 km/h – schnelle Pendler, langsamere Roadies
  • 35 km/h – schnelle Roadies
  • schneller als das auf einer langen Ebene und sie sind wahrscheinlich ein Rennfahrer

(basierend darauf, wen ich überhole und wer mich überholt, wenn ich um die 30 km/h fahre)

Die Durchschnittsgeschwindigkeit ist normalerweise langsamer als Sie denken, wenn Verkehrsstopps und Hügel berücksichtigt werden, insbesondere über längere Strecken (wie 80 km). Auf meinem 21 km langen Arbeitsweg werde ich auf jeder langen Strecke, die ich kann, 30+ erreichen, aber mein Durchschnitt liegt immer noch bei nur 24 km/h. Bei längeren Fahrten fahre ich mit etwa 27-28 km/h, was nachhaltiger ist; Durchschnittlich 22-24 über eine sehr lange Fahrt (200 km) ist eine großartige Pace für mich.

+1 Dies ist eine schwierige Frage mit so vielen Antworten wie es Menschen gibt, aber dies ist die sauberste Antwort, die ich je gesehen habe.
+1. Fahrrad und Wind machen ebenfalls einen großen Unterschied - In meinen jungen Tagen konnte ich auf meinem Roadie auf einer 1-stündigen Strecke durchschnittlich 30 km/h fahren. Ein bisschen abseits des Windes, das würde erheblich abfallen (obwohl es eine Schleife war - Sie würden denken, Sie würden auf dem Vorwind zurückbekommen, was Sie auf dem Aufwind verloren haben ... nicht ...). Die gleiche Fahrt auf meinem MTB (mit mir auf dem gleichen Fitnessniveau) konnte ich für die gleiche Anstrengung gerade mal 24 km/h schaffen. Lassen Sie 2 km / h von diesen ab und es war sozusagen ein "gemütliches Cruisen / den ganzen Tag" -Tempo. Gleiche Fahrt in einem Haufen würde mehr Geschwindigkeit hinzufügen. Nur der Reifendruck reicht für weitere 2-3 km/h Variation.
Das stimmt mit meiner Erfahrung und den Leuten überein, die ich auf Strava sehe. Die schnellsten Leute, die nicht Teil eines Profi-Radsportclubs sind, fahren im Durchschnitt etwa 36 km/h. Die Profis (Leute, die es beruflich machen) fahren im Durchschnitt zwischen 40 und 45 km/h (sie geben einem das Gefühl, ziemlich langsam zu sein …) auf dem gleichen Stück abseits der Strasse.
Außerdem ist der mittlere Durchschnitt ziemlich bedeutungslos, da die Ampeln usw. einen großen Unterschied zu einem mittleren Durchschnitt machen.
+1, aber obwohl dies vermutlich durchschnittliche Bewegungsgeschwindigkeiten in der Ebene sind, macht der Verkehr einen großen Unterschied, ebenso wie die Bits, wenn Sie sich bewegen, sich aber einer Haltestelle nähern / verlassen. Diese könnten daher eher als obere Grenzgeschwindigkeiten in der Ebene angesehen werden, zumindest für Stadt-/Vorortfahrten. Ich finde also, je länger die Fahrt, desto schneller das Tempo, weil meine kurzen Fahrten mehr Verkehr haben (und möglicherweise mehr Hügel, da ich mehr Auswahl an Routen habe, wenn ich weiter fahre).

Die Durchschnittsgeschwindigkeit ist extrem abhängig von:

  • Ihre Fitness (Hauptfaktor)
  • Wetter (insbesondere Wind)
  • Qualität der Fahrbahnoberfläche
  • Unterbrechungen wie Ampeln, Spaziergänger auf Radwegen
  • Akkumulierte Müdigkeit über mehrere Tage
  • Wie hügelig das Gelände ist (obwohl dies durch die schnellere Abfahrt ausgeglichen werden kann)

Wie Sie bereits erwähnt haben, verwenden Sie am besten ein GPS und sehen, wie schnell Sie fahren. Ich habe im Laufe von etwa 6 Monaten Radfahren festgestellt, dass meine Durchschnittsgeschwindigkeit bei langen Fahrten ungefähr dem Durchschnitt meiner kürzeren Fahrten entspricht ( Ich klassifiziere "lang" als etwa 150-200 km und "kurz" als vielleicht 30-80 km)

Hier ist zum Beispiel ein Diagramm meiner Entfernungen im Vergleich zur Durchschnittsgeschwindigkeit:

Meine Durchschnittsgeschwindigkeit vs. Distanz

(die Achsen sind in km/h und km)

Die Fahrten über 50 km mit durchschnittlich 25-30 km/h sind meist Gruppenfahrten. Wenn man diese ignoriert, beginnen sich über 80 km hinaus durchschnittlich 20 km / h zu nähern (obwohl ich bei 80 km zwischen 15 und 25 km / h lag, aber dies schließt auch ein, als ich gerade mit dem Fahren begonnen habe.)

Diese Zahlen sind alle spezifisch für mich und variieren dennoch (insbesondere im Laufe der Zeit):

Geschwindigkeit im Laufe der Zeit

Diese Durchschnittswerte verteilen sich auf ein paar verschiedene Fahrräder (Anfang April war auf einem Hybridrad, April bis Mitte Mai auf einem Rennrad und der Rest auf einem anderen Rennrad) - aber die Spitzen hängen fast alle mit beidem zusammen Gelände (es gibt einen großen Einbruch im Juli im Zusammenhang mit einer Strava-Hügelkletter-Herausforderung), Müdigkeit (der Einbruch im August war eine weitere Strava-Herausforderung, an aufeinanderfolgenden Tagen lange Strecken zu fahren) oder andere oben erwähnte Faktoren

Entschuldigen Sie die ziemlich weitschweifige Antwort, aber sie vermittelt hoffentlich, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit von vielen Faktoren abhängt und es schwierig ist, eine spezifische Antwort zu geben

Sind diese Fahrten auf demselben Fahrrad?
@mattnz guter Punkt, es war auf verschiedenen Motorrädern, aber sie sind alle vergleichbar (zwei Rennräder und ein Hybrid mit Straßenreifen) - andere Faktoren verursachten eine weitaus merklichere Abweichung

Beim Randonneuring- oder Audax-Reiten geht es darum, mutig lange Strecken zu fahren, um das Vergnügen zu haben, mutig lange Strecken zu fahren. ( www.audax.org.au )

Eine Methode besteht darin, mit 22,5 km/h (14 Meilen/h) in einem Peleton bis zu 1000 km zu fahren. Eine andere Methode besteht darin, in einem beliebigen Tempo über 15 km/h (9,32 mi/h) (bis zu 600 km) oder 13,33 km/h (8,32 mi/h) (1000 / 1200 km) zu fahren.

Ich würde vorschlagen, dass die angemessenen Geschwindigkeiten für Fahrten über sehr lange Strecken 15 km/h Gesamtdurchschnitt einschließlich Pausen bis zu 600 km oder 13,33 km/h für Fahrten mit 1000/1200 km/h betragen.

Infolgedessen fühle ich mich gut, wenn ich auf langen Strecken 15 km/h tatsächliche Zeit zurücklege, und versuche, mein Fahrverhalten so zu verbessern, dass ich auf längeren Strecken 15 km/h tatsächliche Zeit einschließlich Schlaf zurücklegen kann.

Guter Punkt, und es lohnt sich, auf die Unterschiede zwischen der Durchschnittsgeschwindigkeit, um von A nach B zu gelangen, und der durchschnittlichen Rollgeschwindigkeit hinzuweisen, die viele verwenden (z. B. Stopps ausgeschlossen). Ich habe vorletzte Woche ein erstes Audax gemacht und für 210 km habe ich 11 Stunden gebraucht, während meine vom Computer gemeldete durchschnittliche Rollgeschwindigkeit 21,7 km / h betrug

Ich habe diese Frage bereits beantwortet, aber dies ist eine andere Antwort; Ich habe vor kurzem begonnen, eine Website namens Strava zu verwenden (sie haben auch iPhone/Android-Apps und akzeptieren GPX-Uploads, die von vielen Plattformen und Geräten generiert werden können – ich verwende MotionX-GPS für das iPhone).

Ihr (meiner Meinung nach einzigartiger) zentraler Punkt besteht darin, Benutzern zu ermöglichen, bestimmte „Segmente“ ihrer Fahrt zu definieren, und dann wird jeder, dessen hochgeladene Route über dieses Segment führt, in eine virtuelle Rangliste aufgenommen. So kannst du dich über kurze Strecken, Anstiege, Sprints und so weiter ganz einfach mit anderen vergleichen.

Solange Sie in einigermaßen besiedelten Gebieten radeln, werden Sie erstaunt sein, wie viele Segmente Ihre Fahrt bereits abdeckt, zumindest im Großraum London, war ich.

(Ich habe keine Verbindung zur Website, abgesehen davon, dass ich ein zufriedener, zahlender Kunde bin.)

Strava, guter Fund
Die einzige Warnung ist, dass Strava-Benutzer tendenziell ernsthaftere Fahrer und daher schneller als der Durchschnitt sind.

Wie lang ist ein Stück Schnur? Ihre Geschwindigkeit ist völlig abhängig von Ihrem Untergrund, Ihrer Ausrüstung, Ihrem Fahrradtyp ... und von Ihnen!

Ich zeichne die meisten meiner Trainingsfahrten auf (in den letzten Jahren mit GPS, aber zusammenfassende Daten gehen weiter zurück) und trete gegen mich selbst an. Wenn Sie daran interessiert sind, was Sie tun sollten/könnten, wenden Sie sich vielleicht an einen örtlichen Verein.

Auf meinem Weg zur Arbeit ist mein gleitender Durchschnitt mit viel Bremsen und Beschleunigen ein oder zwei gute Meilen pro Stunde niedriger als bei Trainingsfahrten (weitere, aber ruhigere Straßen), wobei das Renntempo ein oder zwei weitere Meilen pro Stunde höher ist. Cyclo-Cross und Off-Road sind vollständig geländeabhängig, sodass Ihre Kilometerleistung wirklich enorm variieren wird

Und wenn Sie professionelle Ambitionen auf der Straße haben, sollten Sie mindestens 25-27mph durchschnittlich fahren.

Lassen Sie sich von diesen schnell klingenden Durchschnittswerten nicht abschrecken. Ich bin in nur wenigen Monaten viel schneller geworden, als ich versucht habe, so schnell wie jemand anderes auf Strava zu sein. Das meiste spielt sich nur im Kopf ab. Ich habe auch kürzlich ein HRM bekommen, damit ich in den Griff bekommen kann, wie viel Mühe ich investiert habe - es ist sehr leicht zu glauben, dass Sie sich ziemlich anstrengen, wenn Sie es einfach nicht tun, es macht ziemlich viel Spaß.

Hier ist ein Artikel mit Durchschnittsgeschwindigkeiten für verschiedene Fälle.

Bei Distanzen über 100 km finde ich es sinnvoll, mich nach der Herzfrequenz und nicht nach der Geschwindigkeit zu richten. Wählen Sie eine nachhaltige Herzfrequenz und halten Sie sich daran, unabhängig von der momentanen oder durchschnittlichen Geschwindigkeit. Auf langen Distanzen, wenn es nicht um Taktik und alles geht, ist es wichtig, ruhig zu bleiben.

Der verlinkte Artikel enthält eine sehr ausführliche Liste, einschließlich Pendelgeschwindigkeiten, Weltrekorde und Durchschnittswerte für verschiedene Rennen im Laufe der Zeit. Das war sehr interessant.

Viele gute Antworten, aber eine Variable, die nicht erwähnt wird, ist, ob Sie alleine oder mit anderen fahren. Die Auswirkungen des Entwurfs sind erheblich. Ich bin mindestens 3 km/h schneller, wenn ich mit anderen fahre, da ich die meiste Zeit in ihrem Kielwasser verbringen kann.

Ich dachte, dies wäre eine doppelte Antwort, aber das ist es nicht. Gutes Erkennen!

Wenn Sie an einem Ort wohnen, an dem das Fahren auf dem Bürgersteig gesetzlich erlaubt ist, sollten Sie nicht schneller als 13 km / h fahren, da Bürgersteige für Fußgänger bestimmt sind.

Entschuldigung, ich meinte Pflaster in Bezug auf die Oberfläche (in Nordamerika wäre es richtig zu sagen: "unsere Straßen bestehen aus Pflaster"). Wie würden Sie das Material nennen, aus dem die Straße besteht? Hast du deine Einfahrt gepflastert?
Haha. Ich vermute, das Originalplakat stammt aus Nordamerika und meinte daher "Straße", wenn sie "Pflaster" sagten. US vs. UK Englisch.
@sictyfootersdule, ich denke, Asphalt ist gut verstanden, einige unserer Einfahrten sind gepflastert, einige sind mit Asphalt und einige mit Beton gemacht, aber die meisten Straßen sind mit Tarmax gemacht.
Nein, Asphalt ist in den USA eine Flughafensache.
Asphalt ist eine Flughafensache in Kanada.
bunte Konversation, die wir hier führen. (Haha).
@Ian In den USA bedeutet "Pflaster" im Allgemeinen eine harte Oberfläche für eine Straße, z. B. Asphalt oder Beton (es kann sich auch auf eine harte Oberfläche eines Bürgersteigs beziehen). sixtyfootersdude benutzte den Begriff, um ihn mit einer Schotterstraße zu kontrastieren. "Asphalt" in den USA bezieht sich auf Start- und Landebahnen; Der Begriff ist eigentlich veraltet, da das eigentliche Material namens Tarmac im Allgemeinen durch Asphalt ersetzt wurde (obwohl ich glaube, dass Asphalt im britischen Englisch allgemein Tarmac genannt wird). In den USA wird der Ort, an dem Autos fahren, „Straße“ genannt, und der Ort, an dem Fußgänger gehen, wird „Bürgersteig“ genannt.
@BrianCampbell – Außer in New York, wo Fußgänger auf der Straße laufen und Taxis auf dem Bürgersteig fahren.

Meine Durchschnittswerte sind 28 - 30 km/h asphaltierte Oberfläche ebenes Gelände 23 - 25 km/h asphaltierte Oberfläche gerolltes Gelände 23 - 25 km/h geschotterte Oberfläche ebenes Gelände 18 - 20 km/h geschotterte Oberfläche gerolltes Gelände

Pflaster ist keine Bereichsdefinition, Straßen haben sie ebenso wie Bürgersteige. Es gibt viele Gehwege, einige davon sind: Asphaltbeton, hydraulischer Beton, Steinblöcke, Betonblöcke, Kies usw

Die überwiegende Mehrheit der Fahrräder hat eine Gangschaltung. Es hängt von der Übersetzung Ihrer Gänge ab, wo es mathematisch wird.

Ich habe http://www.sheldonbrown.com/gears/ verwendet , um diese Tabelle mit "Metern entwickelt" zu erhalten .

For 700 X 25 / 25-622 tire
With Shimano 7-speed "ai" 11-12-14-16-18-21-24 Cassette

    46   36   26   <-- Front Chain Ring
11  8.2  6.5  4.7
12  7.6  5.9  4.3
14  6.5  5.1  3.7
16  5.7  4.4  3.2
18  5.0  3.9  2.8
21  4.3  3.4  2.4
24  3.8  3.0  2.1

^ Rear cog selected

In 46/11 rollt mein Rennrad also 8,2 Meter für jede volle Umdrehung der Pedale / des vorderen Kettenblatts.

 8.2 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 44.3 km/h

Wenn ich einen steilen Hügel hinauffahre, bin ich möglicherweise in 26/24, was sehr nahe an einer Radumdrehung pro Umdrehung des vorderen Kettenblatts liegt.

 2.1 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 11.3 km/h

Antwort Es kommt darauf an, welches Übersetzungsverhältnis Sie für längere Zeit bei ~90 U / min fahren können?

Warum 90 U/min? Das ist der allgemein gehaltene Sweet Spot für die Trittfrequenz. Anfänger neigen dazu, viel weniger Umdrehungen pro Minute zu treten. Einige Profis befürworten 120 als besseres Ziel, was einem normalen Marsch- oder Gehrhythmus entspricht. Touring könnte etwas niedrigere Drehzahlen haben.

Übersetzungsverhältnisse sind nicht die primäre Determinante, und wenn Sie mehr als 5 haben, spielen sie größtenteils keine Rolle mehr. Auf langen Strecken geht es viel mehr um Komfort, Leistung, Flüssigkeitszufuhr und Ernährung als um „Haben Sie genau die richtige Übersetzung?“. Diese Antwort konzentriert sich also auf das Falsche.

Mein Durchschnitt ist 20 mph bis 22 mph auf dem Bürgersteig, während ich nicht hart fahre, aber das ist, wenn es viele Lichter, Stoppschilder usw. gibt. Heute bin ich auf dem Bürgersteig 28 mph bis 30 mph über eine Distanz von 24 Meilen gefahren. Bei Asphalt bin ich mir nicht so sicher. Ich denke, man könnte da etwas langsamer sein, idk. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob diese Geschwindigkeiten für einen Fahrer gut sind oder nicht, da ich gesundheitliche Probleme habe, einschließlich einer Herzfunktion von etwa 35 Prozent (meine Ärzte sagen mir, dass ich bei Fahrten nie außer Atem komme) und das kann mich langsamer machen , Ich weiß nicht.

"28 mph bis 30 mph über eine Distanz von 24 Meilen" entspricht in etwa der professionellen Zeitfahrgeschwindigkeit. Gesundheitsprobleme hin oder her, Sie sollten sich wahrscheinlich für die Nationalmannschaft anmelden.
Wow! Das ist ungefähr professionelle Geschwindigkeit?! Ich habe es nicht bemerkt, da ich hauptsächlich zum Spaß Fahrrad fahre, aber das ist cool zu hören!
Zum Vergleich: 2012 fanden die Weltmeisterschaften auf einem flachen Platz statt. Die Zeitfahrstrecke der Männer war 45,7 km oder 28,6 Meilen lang. Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers betrug 46,75 km/h oder 29,2 mph. Also, entweder haben Sie Meilen und Kilometer verwechselt oder sich nur ein paar Zahlen ausgedacht und sich nicht die Mühe gemacht, einen Realitätscheck zu machen.
Gute Arbeit - erwägen Sie, Strava auf einem schicken Telefon auszuführen, um eine genaue Messung der Leistung zu erhalten. Es ist großartig, um Ihren eigenen Fortschritt im Laufe der Zeit zu sehen.
ojs - Nein, ich kenne Meilen von Kilometern. Ich erfinde auch keine Zahlen, ich verwende Kartenseiten, um die Entfernung zu ermitteln, und die Zahlen sollen auf diesen Seiten normalerweise etwas abweichen. Das heißt, die angezeigten Zahlen sollen kleiner sein als die tatsächliche Entfernung.
ojs - Und ich habe auch die Zeit für Ampelstopps und so nicht berücksichtigt, also war ich tatsächlich schneller. Ebenfalls nicht berücksichtigt ist die Tatsache, dass meine Fahrten lässig sind, für Spaßfahrten. Ich stecke überhaupt nicht viel Mühe in die Fahrten, da ich mich mehr auf die Natur konzentriere, an der ich vorbeifahre. Ich habe Herzprobleme und bin nie wirklich so hart gegangen, weil ich ein bisschen Angst habe. Das heißt, ich kann mir höchstens 1 oder 2 Meilen pro Stunde vorstellen.
Kann es sein, dass dein Tacho falsch war?
Tut mir leid, aber es ist auf keinen Fall möglich, dass jemand mit Herzproblemen, der lässig fährt, sich auf die Aussicht konzentriert und nicht außer Atem gerät, 28-30 Meilen pro Stunde fährt. Ich weiß nicht, was die Ursache Ihres Fehlers ist, aber ich würde sagen, Sie liegen um den Faktor zwei oder mehr daneben. Wie oben erwähnt, behaupten Sie, auf Weltmeisterschaftsniveau zu fahren, ohne auch nur ins Schwitzen zu kommen. Das tust du einfach nicht.
Den ganzen Weg bergab
Was ist eine angemessene Geschwindigkeit für lange Strecken mit dem Fahrrad?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v