Was ist erforderlich, damit ADS-B funktioniert? Ein GPS- oder Mode-S-Transponder?

Jeppesen definiert das ADS-B als ein Überwachungssystem, das GPS-abgeleitete Positionen und andere Informationen wie Geschwindigkeit über die Datenverbindung sendet. Der Wiki -Artikel zu ADS-B bezieht es jedoch auf das Mode-S -Transpondersystem. Das ADS-B arbeitet also entweder mit einem GPS oder mit Mode S. Ist mein Verständnis richtig?

Ihr ADS-B-Sender bezieht seine Positionsdaten von einer GPS-Quelle. Dann überträgt er die Daten entweder mit 1090ES oder 978 Universal Access. Mode-S-Transponder übertragen bereits detaillierte Informationen über das Flugzeug, einen so genannten „Squit“. Einige können aktualisiert werden, um "Extended Squitter"-Informationen zu senden. Die andere Alternative, nur in den USA, besteht darin, die Informationen auf dem 978-Band zu übertragen. Weitere Informationen unter garmin.com/us/intheair/ads-b/squit
@mins Was ich meinte, ist näher an "Was ist erforderlich, damit das ADS-B funktioniert? Ein GPS- oder Mode-S-Transponder?" Ich werde den Titel ändern

Antworten (1)

ADS-B, Automatic Dependent Surveillance - Broadcast , ist eine Übertragung der Position des Flugzeugs und anderer Informationen.

Die Position wird von einem GPS-Empfänger bestimmt. Es ist möglich, eine andere qualifizierte Positionsquelle zu verwenden, aber heute ist es de facto GPS . Andere GNSS (Galileo, GLONASS, Bei-Dou) sind weitere wahrscheinliche Kandidaten für die Zukunft, aber soweit ich weiß, wurde noch keines für ADS-B zertifiziert.

Die Übertragung erfolgt normalerweise über den Mode-S-Transponder, kann aber auch über einen dedizierten Sender / Transceiver im Mode-S-Format und auf der Frequenz (1090 MHz) erfolgen.

In den USA wird unterhalb von 18 000 ft zusätzlich zu dem auf Mode S basierenden ADS-B ein auf Universal Access Transceiver (UAT) basierendes System verwendet. Dieser arbeitet auf 978 MHz

Ein drittes Sendesystem war VDL Mode 4, es wurde nie in großem Umfang eingeführt.

ADS-B verwendet also GPS zur Positionsbestimmung und arbeitet entweder auf 1090 MHz (eine Frequenz, die auch von Mode S verwendet wird) oder 978 MHz, um Informationen zu senden.

Damit das ADS-B funktioniert, sollte ein Flugzeug sowohl mit einem GPS als auch mit einem Modus-S-Transponder (oder UAT) ausgestattet sein. Ohne eines von beiden funktioniert das ADS-B einfach nicht. Richtig?
Sie könnten einen ADS-B-Sender auf 1090 MHz haben, der kein Mode-S-Transponder ist, aber das ist ungewöhnlich.
Okay, ich nehme es als Ja. Vielen Dank für Ihre ausführliche Erklärung.
Nichts erfordert, dass die Position speziell per GPS bestimmt wird. Anforderungen sind nur für Präzision und jedes GNSS kann das, also GPS, GLONASS , Gallileo (und BeiDou-2 ist im Bau und einige weitere sind geplant). Da das Prinzip und die Protokolle ähnlich sind, können moderne Empfänger mehr als eines verwenden.
@JanHudec du hast natürlich recht, aber effektiv wird im Moment nur GPS verwendet.
@DeltaLima, auch wenn bereits Dual-System-Chips im Einsatz sind (sie werden seit geraumer Zeit in Handheld-Geräten verwendet, aber die Zertifizierung für die Luftfahrt braucht Zeit), bezweifle ich, dass ein Chip nur ein anderes System verwenden und weitergeben würde GPS.
Die andere Sache ist jedoch, dass es immer noch ziemlich üblich ist, dass Flugzeuge nur die INS-Position melden, die auf FR24 als Flugzeuglandung angezeigt wird, sagen wir eine Meile von der Landebahn entfernt.
Ich glaube, dass die Position von jeder zugelassenen Positionsquelle stammen kann, die zufälligerweise GPS ist. Theoretisch könnte man die Position von einer Nicht-GPS-Quelle wie Galileo, GLONASS oder INS/IRS ableiten, wenn sie die Anforderungen an die Positionsquelle erfüllt. Siehe ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?node=14:2.0.1.3.10#se14.2.91_1227
Zu Ihrer Information, einige ältere Flugzeuge verzichten darauf, eine Position zu übertragen, die von Nicht-GPS-Quellen (normalerweise DME/DME/IRU) stammt, da für diese Typen kein zertifiziertes GPS verfügbar ist.
Was ist erforderlich, damit ADS-B funktioniert? Ein GPS- oder Mode-S-Transponder?
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