Was ist Ihre Verantwortung, wenn ein verstörter Pilot auf Frequenz ist?

Wenn die Kontrolle auf das notleidende Flugzeug reagiert, sollten Sie ruhig bleiben und sie das Problem lösen lassen. Dies wäre kein guter Zeitpunkt, um nach Flugverfolgungs- oder Verkehrshinweisen zu fragen, und Sie sollten beides nicht erwarten. Sie sollten auf Anweisungen hören, die an alle Flugzeuge in der Umgebung gesendet werden, und möglicherweise auf eine Ankündigung, die Frequenz zu ändern.

Ein Lotse kann versuchen, einige Flugzeuge nach Möglichkeit abzugeben, um ihre Ladung zu verringern.

Abhängig von Ihrer Situation und wenn möglich, kann es gerechtfertigt sein, das Gebiet zu verlassen oder es zu vermeiden, wenn Sie ankommen. In einigen Fällen arbeitet ATC daran, das Flugzeug dazu zu bringen, in einem Höhenblock zu bleiben. Wenn Sie diese Zuweisung hören können, sollten Sie sich von diesem Block fernhalten.

Es liegt nicht wirklich in Ihrer Verantwortung, Verfolgungsjagd zu spielen, aber das Melden von Dingen auf der Frequenz kann gerechtfertigt sein, wenn der Kanal frei ist, Sie nicht auf den Versuch eines Controllers treten, jemanden zu kontaktieren, und die Informationen für die Situation relevant sind. Vielleicht haben Sie die Flugzeugabsturzstelle aus der Luft gesehen; Wenn Sie einen endgültigen Standort angeben können, kann dies eine Meldung rechtfertigen. So etwas wie „Hey, ich sehe den Typen“ zu sagen, ist nicht wirklich hilfreich, besonders wenn man die heutigen Radargeräte (obwohl die Abdeckung alles andere als perfekt ist) und die baldigen ADS-B-Systeme bedenkt.

Es ist eindeutig NICHT Ihre Aufgabe, zu versuchen, das notleidende Flugzeug zu kontaktieren oder anderweitig mit ihm zu interagieren. Dies wird nur die Verwirrung erhöhen und eine Situation schaffen, in der Sie möglicherweise dem widersprechen, was ATC sagt. Um Ihre spezifische Situation anzugehen, haben die Fluglotsen vor Ort die Möglichkeit, die erforderlichen Personen an die Leitung zu holen, um das Problem zu lösen. Wenn sich jemand mit Selbstmordabsichten auf der Frequenz befindet, werden die Controller in angemessener Weise reagieren (und in diesem Fall reagiert haben). Es steht Ihnen nicht zu, zu versuchen, mit ihnen zu sprechen, da Sie dazu wahrscheinlich nicht qualifiziert sind und die Situation wahrscheinlich verschlimmern werden.

Als kleine Einschränkung zu der obigen Aussage gibt es einen Fall, in dem Sie als Pilot eingreifen sollten. In einigen Gebieten des Landes (oder der Welt), wo die Einrichtungen weit voneinander entfernt sind und die Funkabdeckung in geringer Höhe begrenzt ist, können Sie möglicherweise wichtige Informationen an eine Station weiterleiten, die sich in Ihrer Reichweite, aber außerhalb befindet Reichweite des Flugzeugs in Not. In diesem Fall ist es wichtig zu wissen, dass dies der Fall ist und dass Sie sich nicht einfach in Reichweite eines Flugzeugs befinden, sondern außerhalb der Reichweite der Einrichtung, mit der es kommuniziert. Wenn das notleidende Flugzeug wiederholt einheitliche Rufe ohne klare Antwort absetzt, können Sie dies in Betracht ziehenKontakt aufnehmen und fragen, ob ihnen die Situation bekannt ist. Dies ist ein sehr spezifischer Fall und sollte von Fall zu Fall als Einzelfall behandelt werden.

Reagieren Sie nicht auf irrelevantes Geschwätz auf Luftfahrtfrequenzen.

Es gibt bereits viel zu viele Leute, die denken, dass es in Ordnung ist, während des Fluges im Radio zu plaudern und zu scherzen.

Dies lenkt nicht nur die Teilnehmer ab, sondern lenkt auch andere Piloten in der Umgebung ab und hindert andere Piloten daran, den Kanal für konstruktive Zwecke zu nutzen.

Wenn Sie fliegen, konzentrieren Sie sich immer darauf, Ihr Flugzeug zu fliegen. Sie sollten nicht gesellig sein oder Amateurpsychologe spielen oder irgendetwas anderes tun als fliegen.

ATC hat kein Problem damit, um Hilfe zu bitten, wenn es sie braucht; Ich wurde gefragt, ob ich bereit wäre, andere Flugzeuge, die den Luftraum zerstörten, zu verfolgen und zu identifizieren (aber natürlich nicht abzufangen), und ich habe auf LiveATC gehört, dass sie Leute baten, bei der Suche nach dem Ort einer Notlandung zu helfen und den Zustand zu melden. Ich bin mir sicher, dass die meisten Leute helfen würden – und ATC weiß es. Wenn sie also nicht fragen, ist es am sichersten anzunehmen, dass sie Ihre Hilfe (dh Einmischung) nicht benötigen.

Im speziellen Fall eines selbstmörderischen Piloten sollten Sie auch bedenken, dass der Versuch, Schrumpfen zu spielen, während Sie hinter dem Steuerknüppel sitzen, Sie leicht genug ablenken könnte, dass Sie derjenige sind, der abstürzt und Menschen tötet. Überlassen Sie das den Leuten, die in bequemen Stühlen auf dem Boden sitzen, und konzentrieren Sie sich darauf, Ihr eigenes Flugzeug zu fliegen – vorzugsweise weg von der unmittelbaren Umgebung, damit sie sich auf den Spinner konzentrieren können, anstatt auf Sie.