Was ist in FAR 103 mit einem „überlasteten Gebiet einer Stadt/Gemeinde/Siedlung“ gemeint?

Ich konnte keine eindeutige Definition von Staugebiet finden .

Wie hier erwähnt :

[...] weder die FAA noch das NTSB haben jemals [...] eine genaue Definition [...] eines "überlasteten Gebiets" geliefert. Vielmehr wird von Fall zu Fall ein „Staugebiet“ bestimmt. „Bei der Feststellung müssen alle Umstände berücksichtigt werden, nicht nur die Größe eines Gebiets und die Anzahl der Wohnungen oder Gebäude, sondern beispielsweise auch, ob die Gebäude bewohnt sind oder sich anderweitig Personen aufhalten, etwa auf Straßen ."

Dasselbe wird hier wiederholt :

[Für die Definition des überlasteten Gebiets] haben sich die FAA und das NTSB für einen „Fall-zu-Fall“-Ansatz entschieden, um zu bestimmen, wie bestimmte Begriffe anzuwenden sind.

AOPA sagt dazu :

Überfüllte Gebiete . „Über einem überfüllten Gebiet einer Stadt, Kleinstadt oder Siedlung oder über einer Ansammlung von Personen im Freien, eine Höhe von 1.000 Fuß über dem höchsten Hindernis innerhalb eines horizontalen Radius von 2.000 Fuß um das Flugzeug.“ Die FAA definiert in den FARs oder im Aeronautical Information Manual kein überlastetes Gebiet. Auslegungen in Durchsetzungsfällen bei Tiefflügen sind für die Ausarbeitung einer genauen Definition nicht konsistent. Eine solche Bestimmung wird normalerweise von Fall zu Fall entschieden, und in den Fällen, die wir gesehen haben, wurde „congested“ ziemlich weit ausgelegt. Beispielsweise wurde festgestellt, dass eine Autobahn mit mäßigem Verkehr „überlastet“ war, ebenso wie ein Küstengebiet, in dem 200 bis 300 Personen am Strand saßen oder im Wasser badeten.

Dasselbe kann hier und hier und hier gesehen werden .

Es ist nicht explizit in den FAR-Definitionen definiert und es scheint, dass sie es nicht explizit definieren.

Ich würde ( bitte bedenken Sie, dass dies meine Interpretation und kein Gesetz ist ) einen überfüllten Bereich / eine Versammlung von Menschen interpretieren, da Sie das Flugzeug im Notfall nicht sicher landen könnten, ohne andere und / oder sich selbst zu gefährden. Dies kann besser durch ein Beispiel erklärt werden.

Angenommen, Sie fliegen zur Hauptverkehrszeit im Tiefflug über die Hauptstraße, Ihr Motor geht aus und Sie müssen notlanden. Sie haben eine begrenzte Entfernung und Richtung und können das Flugzeug nicht sicher landen, ohne ein Gebäude, Personen oder Fahrzeuge auf der Straße zu treffen und diese dadurch zu gefährden.

Abgesehen davon haben Sie Recht, dass die Klasse B in diesem Land im Allgemeinen in den großen Städten liegt und andere Städte möglicherweise in der Klasse C wohnen, in denen Sie immer noch ein überfülltes Gebiet oder eine offene Versammlung von Menschen (Konzert, Staatstarif usw.) haben können Luftraum der Klasse G.

Wenn eine Regulierungsbehörde das Wort nicht definiert, dann ist es standardmäßig die allgemeine Definition des Wortes. Nicht überlastet vs. überlastet. Denken Sie an den Ausdruck Open Space und besetzter Raum. Wenn über bewohnte Häuser oder Geschäfte geflogen wird, ist es per Definition verstopft. Wenn Sie über offenes Land fliegen, ist es nicht überlastet. In Wirklichkeit verwendet die FAA viele Wörter und Ausdrücke, ohne ihre Definition anzugeben, und überlässt dies eher dem allgemeinen Verständnis als einer eindeutigen Definition. Einfaches Englisch ... aber nicht für diejenigen, die an die Grenzen gehen.

Während ich meinen Abschluss in Luft- und Raumfahrttechnik machte, war ein Kurs "Regulations and Legal Interpretations" obligatorisch. Als Teil davon haben wir Fälle gegen Piloten untersucht, wie zum Beispiel das Tieffliegen über Bauernhäusern. Die Richter wurden davon überzeugt, 2 oder mehr Personen als „überlastet“ oder eine „Versammlung“ zu akzeptieren, basierend auf bestehenden Autoverkehrsgesetzen, die Personen für das Überschreiten von Geschwindigkeitsbegrenzungen für Menschenmengen oder Menschen (Plural) mit einer Geldstrafe belegen. Zum Beispiel „wenn Kinder (ab 2 Personen) anwesend sind“ .

Nehmen Sie dies für bare Münze. Ich stimme dem nicht zu, aber es scheint ein Fall zu sein, in dem sich die Regierung erfolgreicher fühlt, wenn sie vage ist als vernünftig. Für mich wäre etwas wie "mehr als 25 Personen in einem Umkreis von 1 Meile" besser quantifizierbar.

Sie können über eine verstopfte Stadt fliegen, indem Sie Eisenbahnschienen folgen usw., diese Bereiche sind unbestritten. Sie müssen sich jedoch im Luftraum der Klasse E oder G befinden, es sei denn, Sie haben eine Genehmigung der Aufsichtsbehörde.

Der FAR 103.11(b) ist nur zum Fliegen mit Blitzen während der bürgerlichen Dämmerung bestimmt. Sie müssen sich im Allgemeinen, aber nicht immer, im unkontrollierten Luftraum der Klasse G befinden, beginnend bei 700 oder 1200 Fuß AGL.

Wo ich wohne ..0-500 Fuß ist Klasse G und Klasse B beginnt bei 500 'vor. So konnte ich mit meinem Ultraleichtflugzeug 20 Minuten nach Sonnenuntergang in 400 Fuß Höhe über Eisenbahnschienen durch eine Großstadt fliegen.

Eine schlechte Entscheidung nennt man Pilotenfehler, Ihre Aufgabe ist es, andere vor Ihrer Dummheit zu schützen. :)