Was kann dazu führen, dass mein Motorrad einen Gang einlegt (aber nicht alle), ohne die Kupplung zu betätigen?

Ich fahre eine Honda CB600F Hornet Baujahr 2006 (letztes Modell mit Vergasern). Ich habe es vor etwa 6 Monaten für den Herbst/Winter weggelegt. Diese Woche habe ich die Wartung gemacht, die Bremsen gereinigt, Kabel geölt, Vergaser synchronisiert, das Öl gewechselt usw.

Ich habe zufällig bemerkt, dass ich den Gang (erster, zweiter usw.) einlegen konnte, ohne die Kupplung zu verwenden, während ich fuhr. Offensichtlich ist das nicht richtig, also habe ich das Kabelspiel überprüft, versucht, es neu einzustellen, hat nicht wirklich einen Unterschied gemacht.

Nach einigem Herumfummeln (evtl. wegen Kabeleinstellung?) kann ich den ersten Gang überhaupt nicht mehr einlegen (auch nicht mit Kupplung), aber ich gehe ohne Kupplung wieder in den 4. Gang . 5. und 6. funktionieren überhaupt nicht. Wenn es schaltet, bleibt es jedoch im Gang, sodass die Kupplung nicht rutscht. Klebt es? Ich denke darüber nach, das Getriebe zu öffnen und die Kennzeichen usw. zu überprüfen, aber ich würde dies lieber vermeiden, wenn eine andere Option verfügbar ist.

Sehr seltsame Situation, ich bin mir nicht sicher, was das verursachen kann, vor allem, weil ich dieses Problem nicht hatte, als ich es für den Winter wegstellte ...

Könnten das die Getriebeplatten sein, die getauscht werden müssen? Ich bin mir sicher, dass ich die richtige Menge und Art von Öl eingefüllt habe.

Jede Hilfe wäre willkommen.

EDIT: Zur Verdeutlichung tritt dieses Verhalten auf, während der Motor läuft

Täusche ich mich in der Annahme, dass man bei einem Motorrad tatsächlich einen Gang einlegen kann, ohne die Kupplung zu benutzen? Mit anderen Worten, Sie sollten während der Fahrt hoch- und herunterschalten können, ohne die Kupplung zu betätigen. Das ist offensichtlich etwas, das Ihrer Übertragung wahrscheinlich schaden wird. PS Großartige Tagging-Arbeit zu dieser Frage! :)
@JoErNanO Ich denke, es ist mechanisch möglich, aber Sie müssten die Getriebe- und Motordrehzahlen (RPM) anpassen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das ziemlich schwierig ist und wie Sie sagten, nichts, was Sie regelmäßig tun möchten. Es gibt auch Aftermarket "Quickshifter", die im Grunde für Sie kuppeln, aber ich habe keinen davon installiert :)
@DucatiKiller Leerlauf, wie in, Motor läuft, aber im Leerlauf? Scheint jedoch nicht zu erklären, warum es nicht in den 5./6. oder ersten Gang schaltet.
Zur Verdeutlichung: Das gesamte Kupplungs- / Schaltproblem tritt auf, während der Motor läuft .
@DucatiKiller Habe es nicht ausprobiert, weil ich es nicht zuverlässig in den ersten Gang bekomme. Warum fragst du?
Ja, es war die ganze Zeit auf Ständen, hier ist ein Video des letzten Versuchs. Drehen Sie Ihren Ton etwas leiser. Beachten Sie das Schleifen am Ende? Danach blieb das Getriebe stecken und ich musste mehrmals kuppeln und mit meinen Händen das Rad lösen, weil es sich nicht mehr drehte.
In dem Video war das Fahrrad jedoch aufgewärmt und ich schaffte es, den ganzen Weg hochzuschalten. Nach dem Abkühlen funktionierte das Schalten nicht mehr (wie vorher...)
Ich habe das noch nicht ausprobiert, aber ich habe das Gefühl, dass Sie mit der ganzen "Geisterjagd" Recht haben könnten. Ich habe eine Idee, die ich dieses Wochenende ausprobieren werde... Halt dich auf dem Laufenden.
Ich werde das morgen versuchen, der Kupplungszug ist demontiert und der Kupplungsdeckel ist ab. Habe morgen frei um alles zusammen zu bauen und auszuprobieren. Ehrlich gesagt, je mehr ich darüber nachdenke, desto mehr denke ich, dass es nichts ist, da ich bei ausgeschaltetem Motor hochschalten kann (indem ich das Rad leicht bewege) - was das von Ihnen erwähnte Maschengetriebe erklärt. Werde morgen mal bei laufendem Motor nachschauen.
@DucatiKiller Also habe ich deinen Test heute bei laufendem Motor und frei durchdrehendem Rad ausprobiert. Kupplung gezogen, Hinterradbremse angezogen, Rad dreht sich nicht mehr. Nicht sicher, was das bedeutet, scheint völlig normal zu sein? Ich kann immer noch hochschalten, ohne die Kupplung zu benutzen, während es läuft ...
@JosephD. Sie können schnell hochschalten, wenn Sie möchten. Ich wollte nur bestätigen, dass Ihre Kupplung kein Problem war, wie es erwähnt wurde. Ich denke, Sie haben verbogene Schaltgabeln, WENN das Fahrrad von selbst schaltet. Also meine letzte Frage. Schaltet das Fahrrad von alleine? Ich bestätige nur, was ich zu lesen glaube.
@DucatiKiller Allein, nein, ich meinte, ich kann hochschalten, wann immer ich will, ohne die Kupplung zu benutzen. Was meinst du mit "Geschwindigkeitswechsel"?
@JosephD. Speed ​​Shift ist umgangssprachlich für Schalten ohne Kupplung.
Was in Ordnung ist, wenn Sie es richtig machen.
@JosephD. Ich glaube, ich habe die Frage zu kompliziert gemacht. Aus dem Titel und einigen anderen Worten ging ich davon aus, dass das Fahrrad von selbst ohne Fahrereingabe die Gänge wechselte. Es wäre schön, wenn wir alle Kommentare löschen könnten und Sie Ihre Frage klären könnten und wir von vorne beginnen. Entschuldigung für meine Vermutung.
@DucatiKiller Keine Sorge, ich weiß es zu schätzen, dass Sie sich die Mühe machen, mit mir zusammenzuarbeiten. Ich denke, das Missverständnis war auf ein begrenztes Wissen meinerseits zurückzuführen. Da das Schalten bei ausgeschaltetem Motor wie beabsichtigt zu funktionieren scheint, bleibt die Frage, ist es normal, dass Sie während der Fahrt hochschalten können , ohne die Kupplung zu verwenden? Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich nicht "speedshifte", ich schalte im Grunde nur mit dem Pedal mit einer zufälligen Geschwindigkeit hoch. Und wenn es normal ist, wozu dann die Kupplung überhaupt?
Wenn das Fahrrad dabei auf einem Ständer steht (Hinterrad in der Luft), ist das in Ordnung. Wenn Sie Ihren Gashebel weit geöffnet haben und beschleunigen, können Sie dies tun, ohne den Gashebel zurückzunehmen. Das wäre seltsam, da das Getriebe mit dem Drehmoment des weit geöffneten Motors belastet wird. Sie könnten es erzwingen und es könnte funktionieren, aber das würde normalerweise im Laufe der Zeit zu inkrementellen Getriebeschäden führen, die Ihnen schließlich den Zustand geben würden, dass das Fahrrad unter verschiedenen Umständen aus dem Gang fällt.
Klicken Sie oben auf diesen Chat-Link, mit dem wir kommunizieren können. Es funktioniert genauso wie Kommentare, aber es gibt keine Kommentare zu allen Fragen.
Hast du das jemals geklärt?
@DucatiKiller überprüfe deine letzte Chat-Nachricht ;) Ich werde so schnell wie möglich eine ausführlichere Antwort schreiben.

Antworten (1)

In jedem Motorrad KÖNNEN Sie in einen Gang schalten, ohne die Kupplung zu verwenden, Sie müssen die Motordrehzahl an die Ausgangsdrehzahl anpassen, viele Leute verwenden sie für Rennen, und wenn sie richtig gemacht wird, verursacht sie keinen übermäßigen Verschleiß, aber für den normalen Gebrauch ist es nicht empfohlen.

Wenn Sie jetzt sagen, dass es nicht in den Gang schaltet, meinen Sie, dass der Schalthebel einfach zum Stillstand kommt, bevor die Schaltung einrastet? Oder geht es ganz durch, aber Sie spüren nicht, wie es sich verschiebt? Hat Ihr Motorrad eine Ganganzeige? Zeigt es das Hochschalten an?

Ich denke, das Problem ist, dass Sie entweder die Kupplung schlecht eingestellt haben, wenn sie teilweise eingekuppelt ist, können Sie die Beläge verbrennen und Probleme beim Schalten und bei niedriger Drehzahl haben.

Wenn er zu locker ist, kuppelt der Hebel nicht vollständig in die Kupplung ein.

Machen Sie auch einen Motorölwechsel, stellen Sie sicher, dass es das richtige und die richtige Menge ist.

Wenn alles fehlschlägt, kann eine Inspektion der Kupplung angebracht sein.

Was kann dazu führen, dass mein Motorrad einen Gang einlegt (aber nicht alle), ohne die Kupplung zu betätigen?
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