Was macht ein Geräusch unter meinem Lenkrad, wenn sich das Auto nicht bewegt?

Ich habe einen Toyota Corolla Verso, der 2005 gekauft wurde. Seit kurzem macht er irgendwo in der Lenksäule Geräusche. Es ist zwar nur so laut wie ein klirrender Schlüsselbund, aber das Seltsame ist, dass das Geräusch in unregelmäßigen Momenten auftritt und nichts mit Geschwindigkeit oder Drehung zu tun hat.

Am merkwürdigsten ist, dass das Auto bewegungslos sein kann (Motor läuft, Handbremse angezogen) und das Geräusch von selbst beginnt und aufhört, ohne dass sich etwas bewegt. Ja, mit meinen Händen vom Lenkrad!

Wenn ich raten müsste, würde ich sagen, dass das Geräusch von dem Teil der Lenksäule kommt, der den Knien des Fahrers am nächsten liegt. Es erinnert mich an ein motorisiertes Kinderspielzeug, das so gehalten wird, dass sich die Teile nicht bewegen können und der interne Mechanismus rutscht und ruckelt. (Für diesen Test wurden alle Kinder und Spielsachen aus dem Fahrzeug entfernt).

Wenn Sie wissen, was es ist - kann ich es ignorieren oder muss ich es wirklich reparieren lassen?!

Tritt dies auch auf, wenn Sie das Lenkrad nicht drehen, oder tritt es auf, während Sie das Lenkrad bewegen? (Ich weiß, dass Sie gesagt without anything movinghaben, aber ich möchte die Bewegung des Lenkrads selbst bestätigen.)
Dieser Servolenkungsmotor kann möglicherweise das Geräusch verursachen. Es befindet sich in der Lenksäule - ebay.co.uk/itm/…
@BillN ja, ich berühre das Rad nicht. Die Lenkung (beim Mitfahren) fühlt sich an wie immer, also hat die Servolenkung nicht komplett versagt.
Hören Sie einen echten Motor laufen? Wenn ja, dann könnte HandyHowie Recht haben, außer dass Corolla laut diesem Artikel erst 2009 auf EPS umgestellt hat, in diesem Fall hätte es keinen Motor ...
... Wenn es keinen Motor gibt, nur ein klickendes Geräusch, könnte es die Uhrfeder sein, obwohl sich diese normalerweise entweder im Rad selbst oder direkt darunter befindet. Der Grund, den ich vermute, ist, dass die Uhrfeder ein steifes flaches elektrisches Kabel ist, das wie die Feder in einem Aufziehspielzeug aufgerollt ist. Wenn Sie das Rad weit und dann zurück drehen, spannt es die Feder und lässt sie dann los. Später könnte es sich nur verschieben, um sich neu auszurichten.
@ Tom Ich stimme zu. Das wollte ich erreichen, aber ich war verwirrt, dass das Geräusch auch ohne Lenkradbewegung auftrat. Eine verzögerte Entspannung der Uhrfeder könnte das Geräusch verursachen.
@BillN Ich weiß jedoch nicht, ob die Uhrfeder an den Knien des Fahrers liegen könnte. Sagen Sie Ihnen was, nachdem ich diesen Artikel gelesen habe, den ich verlinkt habe, werde ich alle neuen Autos, die ich kaufe, überprüfen, um sicherzustellen, dass sie kein EPS haben. Das klingt für mich nach Ärger
@Tom Ich weiß nicht, ob mein Modell (UK, 05 reg) diesen Motor hat, und ich erinnere mich nicht wirklich an ein elektrisches Heulen, nur an das Klicken. Das Klicken ist auch ziemlich unregelmäßig. Es kann (unregelmäßig) mehrere Minuten andauern.
Mehrere Minuten klingen nicht wie ein Uhrwerk.
Klingt, als könnte es ein Relais sein? Ich kann sicherlich verschiedene Relais in dieser Gegend sehen. Der Mercedes, den ich früher gefahren bin, hatte tatsächlich den Sicherungskasten in der Säule
@Tom Ein Relais würde viele Klicks machen, die alle gleich klingen, oder? Die Klicks, die ich hörte, waren in Ton/Dauer/Timing unterschiedlich.
Das Auto wird immer noch täglich benutzt, und ich kann mich nicht erinnern, dieses Geräusch schon lange gehört zu haben, also muss es sich auf magische Weise selbst behoben haben.
Ironie = Rauschen kam gestern zurück. Die Gremlins abonnieren diese Website eindeutig...

Antworten (1)

Ich wage zu vermuten, dass es sich um ein völlig zufälliges und in keiner Weise bedrohliches Kunststoffverkleidungsteil / Kabelbaum / Einstellhebel unter der Lenksäule handelt, das an seinen Befestigungselementen oder einem anderen Verkleidungsteil reibt oder vibriert. Es ist völlig intermittierend, weil es sich manchmal so verfängt, dass es nicht vibriert, oder es könnte durch eine bestimmte Frequenz des Motors aktiviert werden, die je nach eingelegtem Gang bei verschiedenen Geschwindigkeiten auftreten kann.

In meinem Auto fühlte ich mich endlich genug herum, um ein lästiges Klappern des elektrischen Spiegeleinstellknopfs zu verfolgen, der sich an meiner Lenksäule befand. Am Ende legte ich ein Stück Schaumstoffband unter die Kante, das gerade genug Kraft gegen den Knopf ausübte, um zu verhindern, dass er aufgrund von Motorvibrationen schaukelte.

Ihre Rassel kann so leicht zu finden sein, oder sie kann unter einem Verkleidungsteil vergraben sein. Wenn Sie ein Chilton/Haynes-Handbuch haben (oder einige Google-/Forum-Suchfähigkeiten), wird es Ihnen sagen, welche Paneele leicht entfernt werden können, und möglicherweise auch Diagramme, um Ihnen eine bessere Vorstellung davon zu geben, was das lästige Geräusch verursachen könnte.

Schöne alte Frage Antwort. Wenn Sie +5 bekommen, ist es ein Silber. +2 ist Bronze. Ich wollte heute Abend versuchen, ein paar alte auszuschalten.
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