Was macht ein gutes Einsteiger-Rennrad aus?

Anfang des Sommers habe ich mir gerade ein altes Norco-Fahrrad gekauft. Ich habe jede Menge Spaß daran gehabt. Ich habe einen Monat lang jeden Tag Kijiji (ähnlich wie Craigslist) angeschaut und schließlich kam dieses Fahrrad. Es war noch nie gefahren worden (es hatte nicht einmal einen Kratzer) und der Preis betrug nur 75 kanadische Dollar.

Als ich meinen Norco mit einem 3000-Dollar-Trek eines Freundes vergleiche, habe ich Folgendes gefunden:

• Der Gewichtsunterschied zwischen den Motorrädern war weniger dramatisch als ich erwartet hatte. Das neuere Fahrrad wog vielleicht 70 % dessen, was das ältere Fahrrad wog.
• Das neuere Fahrrad hatte ein viel besseres Schaltsystem. Die Schalthebel waren an den Bremshebeln. Das ältere Fahrrad hat Schalthebel am Unterrohr. Um die Gänge zu wechseln, müssen Sie Ihre Hand vom Lenker nehmen und zum Unterrohr greifen.

• Die Hauben des neueren Fahrrads sind bei längeren Fahrten bequemer.
• Das neuere Rad hat deutlich mehr Gänge. Dies ist ein Pro und ein Contra. Das ältere Fahrrad hat nur 6 Gänge hinten und 2 vorne. Ein Vorteil dabei ist, dass die Zahnräder wesentlich dicker sein können. Ich habe gehört, dass diese Zahnräder niemals verschleißen.
• Ich habe keine Angst, mit dem älteren Norco zur Schule zu fahren und ihn einzusperren, während ich arbeite. Das würde ich mit dem teureren Rad nie machen.
• Am zweiten Tag, als ich damit fuhr, hatte ich mit dem älteren Norco einen Sturz, bei dem das Vorderrad zerstört wurde. Der Austausch hat mich 30€ gekostet. Auf dem teuren Fahrrad weiß Gott, was dieser Crash gekostet hätte.
• Das neuere Fahrrad hat etwas Carbon im Rahmen. Theoretisch sollte dies die Straßenvibrationen (und andere Dinge??) reduzieren. Das ältere Fahrrad ist komplett aus Stahl gefertigt.

Fazit: Wenn Sie Rennen fahren wollen, brauchen Sie das bessere Fahrrad. Wenn Sie Spaß haben, aktiv sein und schnell fahren wollen, denke ich, dass das ältere Rennrad ein ausgezeichneter Einstiegspunkt ist. Wahrscheinlich werde ich irgendwann in ein besseres Rennrad investieren, aber ich werde dieses Fahrrad trotzig behalten, um Lebensmitteleinkäufe zu machen und zur Schule zu fahren. (Vielleicht werde ich es in eine einzelne Geschwindigkeit umwandeln).

Zu beachten ist, dass es sich beim Kauf eines neuen Fahrrads um eine Mischung aus verschiedenen Komponenten handelt, die dann zusammen verpackt werden und Sie einen Rabatt auf die Summe der Teile erhalten. Dies bedeutet, dass verschiedene Hersteller versuchen, Geld zu sparen, indem sie für bestimmte Teile des Gesamtpuzzles billigere Artikel verwenden.

Schlagzeilen machen vor allem Rahmen, Schaltung, Bremsen und Laufräder – alles andere ist (relativ) günstiger. Denken Sie also an die Dinge, die sich leicht ändern lassen, wenn Sie Lust auf ein Upgrade haben. Es ist trivial, die Räder zu wechseln, es ist schwieriger, die Bremsen zu wechseln, noch schwerer die Schaltung und ein neuer Rahmen bedeutet einen kompletten Umbau.

Das ist also die Priorität, wenn man ein Fahrrad in Betracht zieht.

1. Stellen Sie sicher, dass der Rahmen gut passt – im Idealfall ist er perfekt, aber unterschiedliche Einsatzzwecke erfordern unterschiedliche Rahmengrößen/-geometrien (Zeitfahren, Straßenrennen, Training, Pendeln, Freizeitfahrten), daher bedeutet Perfektion unterschiedliche Fahrräder.
2. Wählen Sie das Getriebe und die Bremsen aus – Sie möchten jedoch nicht in eine große Debatte zwischen Shimano vs. Campag vs. SRAM geraten – ehrlich gesagt sind sie alle ziemlich viel, es sei denn, Sie wissen viel mehr als ich
3. Räder sind äußerst wichtig, aber auch einfacher zu wechseln. Tiefere Felgen sind schneller, weniger Speichen sind im Allgemeinen schneller, leichter ist besser. Und Sie können für ein Paar Räder genauso viel ausgeben wie für einen Gebrauchtwagen.
4. Alles andere ist ein Bonus und noch einfacher zu wechseln (Sättel, Lenker, Kurbeln usw.)

Geben Sie in jeder Phase so viel Geld aus, wie Sie möchten, Sie können immer mehr ausgeben. Aber letztendlich lohnt es sich für eine neue Maschine nicht, eine eigene zu bauen. Sie erhalten ein besseres Angebot, wenn Sie sie vollständig und vollständig kaufen, aber Sie sollten mit einem halben Auge darauf kaufen, an welchen Teilen sie gespart haben und welche Sie nach unten aufrüsten können Linie.

Das Wichtigste ist, dass es Ihnen gut passt. Sie müssen nicht viel Geld ausgeben – ich würde sogar davon abraten für Ihr erstes Rennrad. Aber ein einfaches Fahrrad, das gut zu Ihnen passt, wird Spaß machen und sich daran gewöhnen. Und wenn Sie mehr Erfahrung damit sammeln, werden Sie wissen, was Sie ändern / aufrüsten müssen, wenn Sie das Bedürfnis haben, später ein teureres Fahrrad zu kaufen.

Typischerweise liegt der Grenzwert (glaube ich) für ein hochwertiges Fahrrad im Bereich von 1000 bis 1200 US-Dollar. Sie sehen oft den gleichen Rahmen wie beim 2000-Dollar-Modell, aber mit minderwertigen Komponenten. Es schien für mein Bankkonto immer einfacher zu sein, Komponenten langsam zu aktualisieren.

Da ich vom Einzelhandel spreche, können Sie auf einer Website wie Craigslist möglicherweise etwas im Bereich von 500 US-Dollar finden. Tatsächlich habe ich das diesen Sommer gemacht. Ich kaufe einen Trek 1.5 aus dem letzten Jahr für 650 US-Dollar (der Einzelhandel kostet etwa 1200 kanadische US-Dollar).

Ich würde sagen, dass 100 bis 200 Dollar viel zu wenig sind, um ein Fahrrad irgendeiner vernünftigen Qualität zu kaufen, es sei denn, es ist von einem Lastwagen gefallen (gestohlen) oder Sie kennen jemanden, der einen Fahrradfetisch hat und bereit ist, sich von einem zu trennen, um es zu behalten ihre Lebensgefährtin herum.

Eine weitere gute Frage wurde speziell zum Kauf bei Craigslist gestellt, die Sie wahrscheinlich informieren würde, wenn Sie sich für diesen Weg entscheiden. Worauf sollte ich beim Kauf eines gebrauchten Fahrrads achten?

Finden Sie einen guten LBS (Local Bike Shop), der mit Rennrädern handelt und eine Abteilung für gebrauchte Fahrräder hat. Sie haben vielleicht gerade nichts für Sie, aber wenn Sie mit ihnen sprechen, ihnen sagen, wonach Sie suchen, ein paar neue Fahrräder ausprobieren, um die Größe, die Sie brauchen, wirklich gut in den Griff zu bekommen, rufen sie Sie vielleicht einfach an, wann die richtige Inzahlungnahme erscheint.

Ich habe genau das getan - nachdem ich einen alten MTB-Rahmen nach 2500 km kaputt gemacht hatte, entschied ich mich, ein Rennrad zu kaufen.

Das Suchen und Recherchieren und Stöbern schlug vor, dass 105-Level-Komponenten ein guter Boden wären, und ich hatte eine Vorliebe für eine Scheibenbremse vorne. Die Preise beliefen sich auf etwa 2200 NZD für ein Aluminium und etwa 2500 US-Dollar für dasselbe in Kohlenstoff.

Stattdessen kaufte ich ein Rennrad von 1998 für 100 Dollar bei Trademe (dem örtlichen Ebay) und es war großartig. Ich fahre weiter und schneller.

Am Ende fährst du durchschnittlich 5 km/h schneller und deine Kletterzeiten sinken um ~10-20%.

Antwort : Komfort macht ein gutes Rennrad aus.

Komfort kommt von einer guten Körperhaltung, daher ist die Passform des Fahrrads auf einem Rennrad wichtiger als auf einem MTB. Auf einem MTB steigen Sie etwas mehr aus dem Sattel, auf einem Rennrad behalten Sie viel eine ziemlich ähnliche Position bei.

Glattere Reifen helfen - Sie können auf einem Rennrad volle Slicks fahren, aber abseits befestigter Straßen wird es schrecklich (Schotterstraßen machen keinen Spaß) und ein Stück Schotter auf der Straße kann Sie überraschen.

Rennräder haben auch harte Reifen - der Luftdruck im Schlauch beträgt über 100 psi und sorgt für eine harte Fahrt. Bei einem neuen Fahrrad würde ich nach Stahl- oder Karbongabeln suchen, um der Fahrt die Klapperigkeit zu nehmen. Meine Aluminiumgabeln sind "schwammig" und das führt zu Taubheitsgefühlen in den Händen.

Erwägen Sie, etwas mit Brifters (integrierte Bremsen und Schalthebel) zu machen, wenn Sie das ausprobieren möchten. Unterrohrschalthebel waren früher gut, aber Sie probieren Ideen für ein neues Fahrrad aus - nichts hat mehr Unterrohrschalthebel.

Ich schlage vor, Sie suchen nach einem guten gebrauchten Rennrad, fahren es einige Monate und verfeinern Ihre Erwartungen und Anforderungen. Ich möchte immer noch eine vordere Scheibenbremse, aber das kann warten.