Wozu dienen die „Reifenführungsschrauben“ an Shimano-Bremsen?

Bei Shimano Ultegra und Dura-ace Bremssätteln befinden sich Rundkopf-Schlitzschrauben im unteren Bereich des Bremsbelaghalters. In den BR-6600-Ersatzteilkatalogen sind sie als „Reifenführer“ (Position 13) gekennzeichnet, in der Bedienungsanleitung werden sie jedoch nicht erwähnt . Sie fehlen auch bei Shimano 105-Bremsen und bei vergleichbaren SRAM-Bremsen. Was ist ihre Funktion?

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Die „Reifenführungs“-Schrauben sind für Carbonfelgen mit hohem Querschnitt.

Die Idee des Bremsschuhhalters ist, dass Sie nur das Gummibit ersetzen, nicht den gesamten Schuh. Auf diese Weise verlieren Sie Ihre Einstellungen nicht, wie es beim Austausch des gesamten Bremsklotzes passiert, nicht nur des Gummibits.

Für den schnellen Laufradwechsel, also unter Rennbedingungen, gibt es den „Reifenratgeber“. Diese sind seit einigen Jahrzehnten rund und wurden ursprünglich für quadratische Felgen mit Kastenprofil konzipiert, z. B. originale „Mavic“-Felgen wie die MA40.

Das Problem bei Felgen mit hohem Querschnitt und Reifenführungen besteht darin, dass die Felge mit der Reifenführung in Kontakt kommen kann, wenn die Bremse abgenutzt ist. Das Letzte, was die Felge braucht, ist, von der Reifenführung aus Metall rundum eingeritzt zu werden. Dies könnte die Felge über ihr kosmetisches Erscheinungsbild hinaus beschädigen. Was den Bremsklotz betrifft, ist das Letzte, was es braucht, dass der Reifenführungsteil davon beschädigt wird, indem er auf der Felge abgenutzt wird. Dies wäre kein Problem, wenn der gesamte Bremsklotz bei Verschleiß ausgetauscht würde, aber heutzutage wird nur das Gummistück ausgetauscht.

Geben Sie die 'Reifenführungsschrauben' ein. Diese bestehen aus einem Kunststoff, der sich schneller abnutzt als Metall. So trifft bei verschlissenen Bremsen der Kunststoffschuh auf den tiefen Bereich der Aero-Felge statt auf die Metall-Reifenführung. Der Fahrer merkt dies am Gefühl und Geräusch der Bremsen, um hoffentlich darauf hinzuweisen, dass es an der Zeit ist, neue Bremsklotzeinsätze einzubauen. Anstatt dass die Bremsklotzhalter und die Felge beschädigt werden, werden diese einfachen Kunststoffschrauben abgenutzt. Ersatz-Kunststoffschrauben werden nicht mit den R55C-Carbonfelgen-Bremsbelageinsätzen geliefert, obwohl sie mit den Ersatz-Bremsklötzen geliefert werden:

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/service/EV-BR_SHOE-Road-1326N_v1_m56577569830698525.pdf

Ich persönlich finde es interessant, wie solche Patente funktionieren. Es gibt „Stand der Technik“ mit Reifenführungen, die mit einer Kunststoffbeschichtung aus der Zeit vor der tiefen Felge bedeckt sind, Shimano aktualisiert das Konzept mit nichts anderem als einer Kunststoffschraube und erhält ein Patent darauf .

Danke für den Link zum Patent. Es sieht so aus, als ob die Innovation darin besteht, eine Komponente zu haben, die die Felge bei erheblichem Belagverschleiß berührt, die relativ billig und einfach zu ersetzen ist.

Wenn ich richtig verstehe, werden sie verwendet, um Ihre Beläge zu "winkeln und einzustellen", um den "Sweet Spot" zu verbessern, wenn sie unter dem Druck des Bremsens stehen. Hilfreich, wenn Sie profilierte oder aerodynamische Felgen haben.