Was macht Handelsstädte reich?

Die kurze Antwort ist Handel.

Die umfassendere Antwort lautet, dass der Handelsakt eine Reihe von sekundären und tertiären Aktivitäten entwickelt und erfordert, die selbst wirtschaftlich bedeutsam sind.

Denken Sie daran, dass der Händler einen Ort braucht, an dem er Geld wechseln, sich für die Nacht niederlassen, seine Karawane und alle Männer, die mit ihm fahren, ernähren kann (oder die Schiffsbesatzung, wenn es sich um einen Hafen handelt). Frachten müssen entladen und gelagert oder aus dem Lager geholt und neu geladen werden. Die Tiere müssen gepflegt und gefüttert werden, oder das Schiff muss repariert und versorgt werden.

Die Matrosen oder Karawanenfahrer werden nach einer langen Reise auch etwas Unterhaltung wollen, daher werden Orte zum Trinken, Spielen und Mädchen ein wichtiger Teil der lokalen Wirtschaft sein. Der Herr der Region muss eine Art Gesetz oder Autorität bereitstellen, damit Händler nicht (zu sehr) betrogen werden und zurückkehren wollen, und Schutz vor Plünderern und Piraten, die die Waren des Händlers stehlen wollen, also eine militärische Streitmacht und eine Art Gerichtssystem wird bereitgestellt.

All diese Menschen müssen essen, und es wird auch eine große Handwerks- und Dienstleistungsindustrie benötigt, um die Bedürfnisse aller zu befriedigen, von den Bauern, die das Essen liefern, bis zu den Händlern, die schöne Wimpelketten wünschen, die über ihren Handelsständen drapiert werden und ihnen das Aussehen verleihen des Wohlstands.

Die Handelsstadt wird also eine große Nachfrage nach einer Vielzahl von Waren und Dienstleistungen entwickeln, und Unternehmer werden von überall herkommen, um diese Nachfrage zu befriedigen (oder oben abzuschöpfen).

Was Handelsstädte reich macht, ist der Handelsteil. Betrachten Sie es als ein Spinnennetz. Der Außenbereich ist mit anderen Bereichen verbunden, aber zusammen mit anderen Seiten müssen Ressourcen in Richtung Zentrum fließen. Alle Ressourcen gehen in Richtung dieses Handelszentrums und als Ergebnis erhält das Handelszentrum alle Ressourcen und ist in der Lage, sie alle dort zu nutzen, wo die äußeren Bereiche dies nicht können.

Darüber hinaus ist das Zentrum, die Handelsstadt, die kürzeste Entfernung zwischen den meisten Punkten und daher die schnellste, sicherste und billigste Route. Wenn es sich entscheidet, etwas zu tun, das eine Seite daran hindert, mit der anderen Seite zu handeln, müssen die beiden Seiten, wenn sie den Handel fortsetzen wollen, einen langsameren, längeren, gefährlicheren und infolgedessen teureren Weg gehen.

Deshalb sind Handelsstädte reich und mächtig.

Es ist die Kultur, nicht die Geografie, die eine Handelsstadt mächtig macht. Eine kurze Geschichte der italienischen Renaissance kann sehr konstruktiv sein. Städte mit ausgezeichneten Häfen und lokalen Ressourcen wie Neapel oder Taranto waren viel weniger Handelsstädte als Städte, die auf einem steilen Hügel (Genua) oder in einem Malariasumpf (Venedig) errichtet wurden. Pisa war eine Hafenstadt, die als führende Stadt der Toskana von einer unzugänglichen Stadt in den Hügeln, Florenz, übertroffen wurde.

Das Wichtigste für den Erfolg einer Handelsstadt ist die Freiheit von staatlicher Aneignung. Wo eine erfolgreiche Handelsstadt des späten Mittelalters unter die Herrschaft eines starken Monarchen geriet, der das Geld der Händler als Steuern einziehen konnte (Neapel, Palermo und Barcelona unter Aragon, die Messestädte der Champagne, Bordeaux und Toulouse unter Frankreich), lehnte diese Stadt ab während die Städte, die von schwächerer monarchischer/bischöflicher Herrschaft oder Republiken regiert wurden, an Bedeutung gewannen (Venedig, Genua, Florenz, Augsburg, Nürnberg, Köln, Frankfurt, Antwerpen (in der Grafschaft Brabant, die immer nur zur Hälfte von den Herzögen von Burgund und Burgund regiert wurde Österreich).

Mit Sicherheit vor Beschlagnahme können Händler ihr Vermögen frei investieren, um Renditen zu erwirtschaften. Das ist etwas, was sonst niemand in der Frühen Neuzeit getan hat. Reichtümer, die in der Adelsklasse angesammelt wurden, wurden für Kriege oder Prestige ausgegeben (goldbesetzte Kleidung, ausgefallene Feste, Michelangelo, solche Dinge). Vermögen, das sich in der Klasse der Händler angesammelt hatte, wurde reinvestiert. Da nur wenige dieser Kaufleute das Handelsgebäude betrieben, gab es reichlich Gewinn, besonders wenn man bedenkt, dass die Adligen, weit davon entfernt, eine Konkurrenz zu sein, Geld in die Kassen der Kaufleute schütteten.

Händler in Ländern mit stärkeren Monarchien würden wiederholt beschlagnahmt. Dies geschah durch die damaligen Parlamente wie die Generalstände in Frankreich und die verschiedenen Cortes in Spanien. Englands Parlament hingegen hatte eine reichere Tradition, sich dem Monarchen zu widersetzen, da es nicht so nachgiebig war. Kaufleute in wohlhabenden, aber konfiskatorischen Ländern wie Frankreich und Spanien investierten ihr Vermögen an Orten, an denen es sicherer war, und Kaufleute aus Orten, an denen das Vermögen sicherer war, erledigten einen Großteil der Geschäfte in reichen Monarchien. Beispiele hierfür sind die Fugger und Welser aus Augsburg in Österreich/Spanien, die Dorias aus Genua in Spanien und verschiedene florentinische Bankiers wie die Medici für Frankreich und der Papst.

Dies erklärt, warum das Einkommen der Herzöge von Mailand im frühen 14. Jahrhundert dem der Könige von Frankreich entsprach, die wahrscheinlich 50-mal so viele Untertanen hatten. Flüssiges Kapital wird von Orten angezogen, an denen es investiert werden kann, und in einer Renaissance-/Spätmittelalter-Umgebung sind diese Orte Handelsrepubliken und kaiserliche Freistädte und Hansebunde und dergleichen.

Es ist auch erwähnenswert, dass dies wirklich nicht auf vorindustrielle Gesellschaften beschränkt ist. Schauen Sie sich das explosive Wachstum von Stadtstaaten wie Hongkong und Singapur in der modernen Welt an. Nationalstaaten sind die Regel in der Ersten Welt, aber ich vermute, dass ein unabhängiger Stadtstaat wie San Francisco oder Manhattan fabelhaft wohlhabend wäre, noch mehr als jetzt. Die Informationswirtschaft und der Finanzsektor und die dadurch verursachte Einkommensungleichheit würden das Leben als Stadtstaat lebenswerter denn je machen.

Bisher alles ausgezeichnete Antworten, aber ich denke, die Frage, die alle beantwortet haben, lautet: "Warum bilden sich Handelsstädte?" statt "Was macht Handelsstädte reich?".

Um zu verstehen, wie Handelsstädte reich werden, müssen Sie die Natur des Handels und den Unterschied zwischen Wert und Wert verstehen. Händler kaufen Waren für ihren Handelswert, der niedriger ist als ihr tatsächlicher Wert, was es Händlern ermöglicht, ihre Waren mit Gewinn zu verkaufen. Das ist nicht wirklich so unfair, wie es sich anhört, die Zeit des Bauern ist besser mit der Landwirtschaft verbracht, die Zeit des Schmieds ist besser mit dem Schmieden verbracht, für sie macht der Kaufmann den Verkauf ihrer Waren schnell und einfach.

Umgekehrt, wenn der Bauer neue Werkzeuge benötigt und der Schmied Lebensmittel kaufen möchte, könnten sie diese Dinge voneinander kaufen, aber der Händler ist günstiger gelegen und hat eine Vielzahl von Waren zum Verkauf bereit. Wenn der Händler also sowohl kauft als auch verkauft, macht er einen Gewinn, der den Handelsstädten eine Art steuerliche Schwerkraft verleiht. Je produktiver die Umgebung und je einfacher es ist, Waren von und zur Stadt/Stadt zu transportieren, desto mehr und schneller wird es zu Wohlstand kommen.

Beantwortung nur des dritten Teils der Frage:

Ist das Reisen auf dem Landweg tatsächlich so viel teurer als auf dem Seeweg, dass selbst etwas weniger optimale Städte schon nicht mehr mithalten könnten?

Für Massenware? Unbedingt.

Selbst kleine Boote können Dutzende oder Hunderte Tonnen Fracht transportieren. Cutty Sark hatte laut Wikipedia eine Kapazität von 1.700 Tonnen. In der Neuzeit könnten „Panamax“-Schiffe 50.000 Tonnen transportieren.

Pferdegespanne dagegen schaffen maximal ein paar Tonnen, und das nur auf guten, ebenen Straßen bei niedrigen Geschwindigkeiten. Und Sie brauchen mindestens einen Fahrer pro Waggon. Ganz zu schweigen von den Kosten für die Pferde.

(Denken Sie an einen Rasenmähermotor mit vier PS. Stellen Sie sich nun vor, er würde versuchen, eine Last bergauf zu ziehen.)

So ziemlich der gesamte landwirtschaftliche Handel (der in der Vormoderne der größte Teil des Handels ist) würde auf dem Wasser erfolgen. Nicht unbedingt auf offener See, ziemlich viel davon mit Binnenschiffen oder Küstenkuttern. Aus diesem Grund wurde es bei der Entwicklung der Technik als wirtschaftlich angesehen, Hunderte von Männern einzusetzen, um große ebene Kanäle durch das Land zu schneiden, damit Lastkähne reisen können: Kanäle!

Das ist auch der Grund, warum so viele europäische vormoderne Siedlungen an Flüssen, Küsten oder beidem stattfanden. Eine große Binnenstadt hätte bis zur Erfindung der Eisenbahn Probleme damit, täglich genug Lebensmittel zu transportieren – an diesem Punkt explodiert die Bevölkerung Londons (und andere bereits große Städte).

Ich vermute, weder Ravenna noch Venedig würden auf dem Landweg Handel mit Deutschland treiben - die Alpen sind im Weg! Es wäre wahrscheinlich viel einfacher, nach Hamburg zu verschiffen, als die Alpen zu überqueren.

Verschiedene Faktoren, die das Geschäft in Häfen „fördern“:

• Als Schiffe mit Rudern und Segeln angetrieben wurden, waren Häfen eine Notwendigkeit. Eine Galeere konnte selbst mit Segelunterstützung nur wenige Tage auf See bleiben.
• Ein Segelschiff konnte durch widrige Winde wochenlang in einer Meerenge aufgehalten werden. Schauen Sie sich die Geschichte des Wortes embayed an . Eine alte Bedeutung war ein Schiff, das von widrigen Winden in einer Bucht gehalten wurde.
• Im Mittelalter gaben die Regeln einem Hafen möglicherweise Stapelrechte, die Händler dazu zwangen, in den Hafen einzulaufen und ihre Waren zu entladen.

Handel und damit einhergehende Dienstleistungen machen die Bürger reich und die Stadt besteuert sie.

• Händler kaufen und verkaufen mit Gewinn; Je größer der Markt, desto geringer der Gewinn, aber desto mehr Handelsmöglichkeiten;
• Handwerker kaufen Materialien und verkaufen Waren; der größere Markt, das bessere Angebot und die größere Nachfrage;
• Gastwirte bieten gewinnorientierte Dienstleistungen an; Je größer der Markt, desto mehr Kunden.

Alle oben genannten Gründe haben ein leichtes positives Feedback und alle Menschen zahlen Steuern. Die Städte haben in der Regel bessere Preise als ihre "Kunden", damit sie eine Streitmacht (Armee) aufbauen können, um ihre Interessen zu schützen.

Vier weitere Dinge, die Sie unter all den guten Antworten bereits berücksichtigen sollten:

Eine davon wurde kurz angesprochen, und das sind Qualitätsinstitutionen . Ob eine gute Wirtschaft zu guten Institutionen führt oder gute Institutionen zu einer guten Wirtschaft führen, ist ein großes Forschungsgebiet in Soziologie, Politikwissenschaft und Wirtschaftswissenschaften. Die meisten Forschungsergebnisse, die mir bekannt sind, deuten darauf hin, dass gute Institutionen an erster Stelle stehen, obwohl dies keineswegs ein „abgeschlossenes“ Thema ist. Hier ist ein wegweisendes Wirtschaftspapier zu diesem Thema.

Gerade in der Antike waren gute Institutionen rar gesät. Die Durchsetzung von Verträgen, Rechtsschutz usw. sind Dinge, die, sobald sie entstehen, zu allen möglichen anderen Möglichkeiten führen. Mit anderen Worten, sobald eine Stadt über gute Institutionen verfügt, wird sie zu einem guten Ort für den Handel, aber auch zu einem guten Ort für alle Arten von wirtschaftlichen Aktivitäten jenseits des Handels. In diesem Fall ist der Handel nicht unbedingt der Grund, warum eine Stadt wohlhabend wird; Handel und Reichtum sind stattdessen Folgen guter Institutionen. Dies könnte helfen zu erklären, warum einige Hafenstädte wohlhabender waren als andere oder warum einige reich wurden und andere nicht.

Der zweite bezieht sich auf den Handel, und das ist der komparative Vorteil . Es wird in jedem Einführungskurs in Wirtschaftswissenschaften behandelt, aber kurz gesagt ist es die Idee, dass, wenn Stadt/Land/Region A (zum Beispiel) Waffen besser als Butter produziert und B besser Butter als Waffen produziert, jeder sich darauf spezialisieren kann was sie am besten können und tauschen, wodurch sowohl A als auch B besser dran sind, als jeder von ihnen alleine sein könnte . Dies gilt auch dann, wenn A einen absoluten Vorteil hat; Das heißt, sie sind besser darin, Waffen und Butter herzustellen als B.

Ein weiterer Handelsvorteil ist der Transfer von Fähigkeiten . Häfen sind aus der Ferne leichter zu erreichen als Nicht-Häfen, und Menschen kommen oft mit Waren, wenn der Handel geöffnet wird. Insbesondere in der Zeit vor der Industrialisierung (und insbesondere vor dem Internet) könnte es große Unterschiede bei den Qualifikationen zwischen den geografischen Regionen geben. Daher bringen die Menschen dann oft einzigartige Fähigkeiten mit, wenn sie zu und durch die Häfen reisen. Dies führt zu offensichtlichen Vorteilen.

Und ein letzter Vorteil, den ein Handelszentrum erfahren könnte, ist Vielfalt . Dies ist die Wurzel der New Trade Theory , dem Bereich, für den Paul Krugamn seinen Nobelpreis erhielt. Der einfache Teil davon, der hier relevant sein könnte, ist, dass die Leute sich um die Kosten kümmern, aber sie lieben auch die Abwechslung. Kein Ort in der Antike hätte so viel Abwechslung wie ein Handelshafen. So wird es zu einem äußerst attraktiven Wohnort, und natürlich sind die Menschen mit Ressourcen diejenigen, die es sich leisten können, an solche Orte zu ziehen.

Ich werde sagen, dass bisher jeder grundsätzlich falsch liegt, insbesondere die akzeptierte Antwort.

Ich habe in letzter Zeit genau diese Frage untersucht und mich dabei auf Venedig und das Goldene Zeitalter der Niederlande konzentriert, das auch mit einem 80-jährigen Krieg bis hin zum Messerkrieg der Unabhängigkeit gegen das Habsburger-Spanien zusammenfiel.

Was wirklich interessant ist, ist, dass Handelsstädte nicht nur reich, sondern auch militärisch mächtig werden, die mit ihrer Bevölkerung weit über das Maß hinausgehen, und IMMER zu Zentren von Kunst, Wissenschaft, Recht, Religionsfreiheit und sich entwickelnden Menschenrechten in ihren Epochen und Regionen werden.

Sowohl Venedig als auch die Niederlande begannen mit riesigen Schlammvorkommen, mörderischen Nachbarn und einem Meer, das gelegentlich gerne Urlaub in den Bergen machte. Es war Material, das sie reich machte, es war Humankapital.

Meritokratie und freiwillige Vereinigung ... das macht sie reich.

Der Schlüsselfaktor beim Handel ist, dass der Händler seine eigene politische Gerichtsbarkeit verlassen muss, wo er das alte "Weißt du nicht, wer mein Vater ist?" etwas und reisen Sie stattdessen weit weg, wo niemand einen Piepton gibt, wer oder was der Händler ist. Fernreisen, insbesondere Seereisen, sind von entscheidender Bedeutung. Trennt Papas Jungen von den verwaisten, aber erfahrenen.

Entweder kann jemand ein Schiff weit über den Horizont steuern, die Sprache und Bräuche herausfinden, einen Deal aushandeln und es dann mit Gewinn nach Hause schaffen ...

….oder sie können es nicht. Wenn sie das nicht können, steigen sie aus dem Spiel aus.

Selbst zu Hause fällt es den Mächtigen zunehmend schwer, Privilegien zu nutzen, um sich durchzusetzen, denn weit entfernte Fremde, das Meer und die Wüsten kümmern sich nicht darum, nur weil Sie aus einer Adelsfamilie mit viel Gönnerschaft und einem der drei Willen stammen töte dich, wenn du einen Fehler machst.

Ziemlich bald wird eine leistungsorientierte Klasse von Händlern, Handwerkern und Technikern (wie erfahrene Seeleute) von entscheidender Bedeutung. Dies wiederum führt zu einer relativen Dezentralisierung der politischen Macht, was zu mehr leistungsorientiertem Aufstieg, mehr sozialem Zusammenhalt und insgesamt besserer Entscheidungsfindung führt.

Die Investition wird auch völlig freiwillig. Ressourcen fließen an diejenigen, die bewiesen haben, dass sie die Arbeit erledigen, sei es durch Fernhandel, den Bau von Deichen oder einen privaten Guerre de Course gegen eine Weltsupermacht, die buchstäblich das meiste Geld der Welt prägt. Die Leute lernen zu bestechen, zu schmeicheln, zu schmeicheln, aber sie können niemals etwas erzwingen. Am Ende entscheidet der empirische Erfolg über Projekte, Produkte und die Menschen, die sie managen.

Vergleichen Sie nun den gleichen Vorgang bei den Konkurrenten aus den Niederlanden oder Venedig. Führungsauswahl? Meistens nach Geburtsrang, dann nach Gönnerschaft, dann nach Mobbing oder offenen Drohungen. Projektauswahl? Fast ausschließlich politisch mit dem Fokus auf das Image der Führung, alles andere, weil überraschenderweise alles mit Geld bezahlt wird, das buchstäblich auf Messers Schneide herausgezogen wird. Wenn die Dinge implodieren, wird der König nicht beschuldigt, oder?

Es ist die Entwicklung von riesigem Humankapital auf allen Ebenen, die Handelsstädte reich und mächtig macht. Sie können buchstäblich mit nichts anfangen, Venedig hat es sicherlich getan, aber indem sie nachgewiesene Verdienste nutzten, um Einzelpersonen und Interessen zu fördern, und indem sie freiwillige Vereinigungen und Konsens bevorzugten, wurden sie erstaunlich reich und mächtig.

Aber es sind nicht nur Handelsstädte. Jedes plötzliche Imperium in der Geschichte, Athen, Rom, Dschingis Kahn, die frühen Muslime usw., alle wurden um Größenordnungen mächtiger als ihre Konkurrenten, nur durch die Verwendung von Verdienstauswahl. Athen wurde durch den Druck der Perser zur Demokratie und Verdienstauswahl gezwungen. Rom von den Königen und den Galliern. Dschingis Kahn stieg von einem ewig verfeindeten Stiefnomaden, der geistesgestörte Shetland-Ponys reitet, zum Imperator eines Sechstels der Erdoberfläche auf, als er seinen besten Freund aus Kindertagen tötete, um die Führungsauswahl nach Verdiensten umzusetzen. Mohammad und die ersten paar Generationen seiner Nachfolger schafften den gleichen Trick und erlaubten einer Gruppe von Wüstenräubern, die Perser auszulöschen und die Hälfte der Christenheit, Indiens und Ostafrikas zu erobern.

Verdienst, empirisch ausgewählt, ist alles, was man braucht. Braucht keinerlei Ressourcen, braucht keine große Bevölkerung, braucht kein Glück. Verdienen Sie nur die Auswahl.

Verdienste lassen ein Volk buchstäblich Schlamm und Flut in Reichtum und Imperium verwandeln.

Natürlich endet am Ende genau dieser Reichtum und diese Macht. Nachfolgende Generationen nehmen alles als selbstverständlich hin, vergessen Verdienste und fangen an, die üblichen Spiele von Schutz, Privilegien und Patronage zu spielen. Die Leute kommen voran, indem sie das System spielen, saugen und bedrohen.

Es geht noch weiter. Bonuspunkte, wenn Sie den Aufstieg und Fall verschiedener Wirtschaftszonen in den USA aufzeichnen und mit besonders stark antimerikratischen Organisationen und politischen Ideologien in Beziehung setzen.

Es gibt zwei Arten von Handel: Handel (Tausch) und Beruf (Handwerk).

Wenn wir über Handelsstädte in einer vorindustriellen Revolution sprechen, geht es beim „Handeln“ höchstwahrscheinlich um Gilden, kleine Industrien und dergleichen.

Der Reichtum von Handelsstädten kommt also daher, dass sie Produktionslinien haben, die vielen Arten von Basismaterialien, oft billigen Materialien, einen Mehrwert verleihen. Die fertigen Waren werden dann (durch Handel/Gewerbe) ins Ausland verkauft und auch vor Ort verwendet: Da es keinen/wenigen Transportaufwand gibt, haben die Bürger Zugang zu billigeren Fertigwaren und genießen so einen im Vergleich zu anderen höheren Lebensstandard weniger industriell geprägte Städte.

Ich bin froh, dass Sie diese Frage gestellt haben. Ricardo entdeckte das Konzept des komparativen Vorteils . Städte, Regionen und sogar Einzelpersonen haben alle Vorteile und sind durch den Handel insgesamt besser dran.

Hier ist eine Spieltheorie, die beweist, wie Städte durch Handel besser werden können: http://www.youtube.com/watch?v=NdHsqTEW9Xc

Und dieses hier zeigt, dass Sie, selbst wenn Ihre Stadt in allem einen absoluten Vorteil hat, beim Trading immer noch besser dran sind: http://www.youtube.com/watch?v=AF9nJuOaGJ0

Ich glaube nicht, dass ich das Mehrwertprodukt gesehen habe. Handelsstädte erhalten große Mengen an Rohstoffen, aber durch das Verpacken, Hinzufügen von Zutaten oder beispielsweise das Ändern von Erz zu Eisen erzeugen Sie wirklich viel wirtschaftliche Aktivität.