Wären Schiffe auf einem Superkontinent vor der Erfindung der Motoren immer noch das wichtigste Transportmittel?

Ich glaube, dass Sie vielleicht etwas die falsche Frage stellen. Sie fragen:
"Werden Schiffe auf einem Superkontinent noch nützlich sein?"

Worauf meine Antwort lautet .... Ja!

Aber eine etwas bessere Frage ist:
" Wo wird Handel stattfinden und auf welche Weise"

Seltsamerweise ist die Vorhersage des Handels oft ein ziemlich guter Indikator für technisches Können und gesellschaftliche Entwicklung (dh Handelszentren gehören oft zu den ersten Orten, die Währungs-, Wirtschafts- und Schriftsprachensysteme übernehmen).

Die gesellschaftlichen Hotspots für Ihren Kontinent könnten also sein:

Die Gegend um Solnia ist vollgestopft mit Ländern und einfachen Landwegen, die schnell durch Seehandel ergänzt werden. Das Meer wird durch die Nehrung von Uruslania geschützt, und so ist das Reisen auf dem Meer in dieser Region praktisch und einfach. Sobald rudimentäre Boote erstellt sind, wird Velsia in der Lage sein, "über das Meer" mit Dutzenden von Ländern Handel zu treiben. (Ich kann mir Velsa und Riveso als die Hauptstadt der Welt in den frühen Tagen der Seefahrt vorstellen - ähnlich wie Rom. Heck, setzen Sie eine Schuhform an das Ende der Riveso-Halbinsel und Velsa und Riveso sind praktisch Italien und Griechenland)

Ähnliche Geschichten spielen sich in den anderen eingekreisten Regionen ab, wenn auch wahrscheinlich in geringerem Maße. Die Region Crinteto stelle ich mir als etwas Nachzügler vor, da sie exponierter ist. Schiffsdesigns aus dieser Region haben kleinere Frachtnutzlasten, aber ihr Schiffsbau ist sehr fortschrittlich. Ihre Kapitäne sind für ihr seefahrerisches Geschick bekannt. Aber sie haben keine große Wirtschaft.

Diese Hotspots werden den Binnenhandel über kurze Seewege ankurbeln, aber solange die Fortschritte bei der Schifffahrt keine Reisen über größere Entfernungen ermöglichen, werden sie nicht wirklich miteinander interagieren, außer über den Fernverkehr auf der Straße – im Stil der Seidenstraße . Ich weiß nicht genau, welches technische Niveau erforderlich ist. Schiffe aus dem 17. Jahrhundert konnten dies durchaus, aber selbst im 2. Jahrhundert handelte Indien mit China über das Meer . Wie auch immer, nachdem Schiffe ein gewisses Maß an Seetüchtigkeit erreicht haben, um große Entfernungen zu überqueren (vielleicht sind die Entwürfe ursprünglich Crinteto?), Der Seehandel nimmt wirklich Fahrt auf und die Landrouten ändern sich.

Beachten Sie insbesondere, wie eng es zwischen Torsand und Freinsia ist? Das ist ein erstklassiger Landtransportweg. Waren können aus dem Süden transportiert werden, einen Hafen in Freinsia erreichen, auf dem Landweg nach Torsand transportiert werden und von dort aus Dutzende andere Länder erreichen. Iragoa oder Numidia können häufig um Handelsabkommen kämpfen oder neutral werden (wie die Schweiz, die historisch gesehen viel Handel durchführte).

Mariteto und Cirta sind auch Kandidaten für eine großartige Überlandroute, aber im Westen gibt es nicht viele Gesellschaften. Aber stellen Sie sich vor, Verisianio wollte mit Parasinia handeln. Entweder müssen sie gegen den Uhrzeigersinn fahren und möglicherweise den Landweg bei Freinsia benutzen, oder sie fahren gegen den Uhrzeigersinn und verkürzen die Reise um ein Vielfaches, indem sie über Mariteto landen. Mariteto hat jedoch noch etwas anderes zu bieten: Es wäre ein großartiges Kanalbauprojekt. Ich kann mir vorstellen, dass weit entfernte wohlhabende Gesellschaften für den Bau eines Kanals durch Orte wie Mariteto und Cirintia bezahlen. Virdria ist möglicherweise etwas abgelegen, um wirtschaftlich einen Kanal durchfahren zu können.

Hier ist eine grobe Handelskarte, die einige der wichtigsten Handelsrouten zeigt, die ich mir vorstellen kann. Natürlich weiß ich nicht, wie die Berge sind oder ob ein Land hauptsächlich aus Sumpf besteht, aber es gibt Ihnen vielleicht einige Ideen, wo Sie nach interessanten Geschichten suchen können.

Einige Dinge zu beachten:

• Schiffe könnten überall entlang der Küste anhalten, nicht nur an den von mir angegebenen Punkten. Die Punkte, an denen ich angegeben habe, dass sie anhalten, sind meiner Meinung nach wahrscheinliche Reiseknotenpunkte.
• Das Dorn-Imperium kann den Landhandel erleichtern, da es weniger politische Grenzen gibt. Ähnliche Gründe sprechen dafür, Landwege durch möglichst wenige Länder zu führen.

Oh, und Wikinger werden vollständig in Iberia gefunden und überfallen nach Parasina.

Ein paar interessante Dinge aus Kommentaren:

• @FuzzyChef weist darauf hin, dass das Innere von Superkontinenten oft Wüsten sind - die unwirtlich und schwer zu durchqueren sind. Dies wird dazu beitragen, den Handel über das Meer voranzutreiben, und könnte auch erklären, warum der Westen nicht viele Imperien hat.
• @clockw0rk erwähnt, dass die Unterwasserstädte auch mehr Seehandel vorantreiben werden – sowohl weil sie Handelsziele bieten als auch weil sie möglicherweise mit Technologie und Personal helfen können. Ich denke jedoch, dass die meisten Transporte eher auf offener See als durch Unterwasserhöhlen erfolgen würden - obwohl Unterwasserhöhlen definitiv die coolste Lösung wären.

Es gibt eine vorindustrielle Transportfaustregel:

• Der Karrentransport ist etwa 5-mal günstiger (pro Tonne*km) als Lasttiere

• Der Flusstransport ist etwa 5-mal günstiger als der Transport per Karren

• Der Seetransport ist etwa fünfmal günstiger als der Flusstransport

Es war also teurer, Waren auf Packtieren ~100 km vom Hafen zur Farm zu transportieren, als sie von England in nordamerikanische Kolonien zu transportieren.

Es ist eine sehr ungefähre Regel - 100 km im Ionischen Meer zu segeln und in den Roaring 40s zu segeln ist nicht dasselbe, Sie können ein Piratennest im Weg haben, der Landtransport kann sicherer sein, auch wenn er teurer ist usw.

Wenn es also keinen Fluss und dann kein Meer gibt, ist das Schiff ~25-mal effizienter als der Karren, und wenn es keine gute Straße gibt (Sie müssen zum Beispiel über Berge fahren) – dann sind es ~125.

Sogar Nachbarländer ziehen es möglicherweise vor, die meisten ihrer Waren über das Meer statt über Land zu handeln, selbst wenn Sie mit dem Schiff eine 10-mal größere Entfernung zurücklegen müssen.

Es kann keine einheitliche Antwort geben, es hängt von der Lage der Abfahrts- und Ankunftsorte ab.

Es ist alles ein Kompromiss zwischen den Kosten der beiden Alternativen:

1. direkt an Land von A nach B
2. von A zum nächstgelegenen Hafen fahren, dann auf dem Seeweg zum nächstgelegenen Hafen von B reisen, dann nach B fahren.

In den Kosten sollten Sie enthalten:

• wie lange braucht man um von A nach B zu kommen
• Wie wahrscheinlich ist der Erfolg der Reise (eine Option, die 1 kostet, aber eine Erfolgsrate von 0,01 hat, ist weniger bequem als eine Option, die 10 kostet und eine Erfolgsrate von 0,5 hat)

Als Referenz zeigt diese Karte , wie lange es gedauert hat, von Rom zu anderen Orten im Imperium zu gelangen

Beachten Sie, was für einen großen Unterschied die Präsenz des Meeres ausmacht

Es hängt davon ab, wo die Flüsse und Gebirgszüge liegen und ob es konkurrierende Staaten gibt, die den Handel in bestimmten Regionen erschweren.

Betrachten Sie diesen völlig fiktiven Planeten mit einem Superkontinent:

Denken Sie daran, dass Europa+Asien+Afrika das Äquivalent eines Superkontinents ist und dass lange Zeit fast der gesamte Handel innerhalb dieses Superkontinents stattfand (und zu einem großen Teil innerhalb kleiner Teile dieses Superkontinents).

Auch heute noch wird ein Großteil des Fernhandels per Schiff um/durch diesen Superkontinent geleitet. Die Störung nach der Blockade des Suezkanals im vergangenen Jahr hat dies deutlich gemacht.

Auch im Inland wurde in weiten Teilen Europas und anderswo lange Zeit viel Handel mit Schiffen (über Flüsse und Kanäle) abgewickelt. Die Umstellung auf Züge und dann auf Lastwagen ist ziemlich neu.

Die Folge ist, dass viele der größten Städte der Welt entweder Seehäfen oder an großen Flüssen liegen (oder beides, an Mündungen großer Flüsse):

• Tokio: Seehafen
• Shanghai: an einem Fluss / Seehafen
• New York: Seehafen
• Istanbul: Seehafen
• Los Angeles: Seehafen
• Paris: an einem Fluss
• London: an einem Fluss / Seehafen
• Hongkong: Seehafen
• Amsterdam: Seehafen etc.

Obwohl ihre derzeitige Größe natürlich neu ist, haben sie aufgrund ihrer Situation vor langer Zeit einen herausragenden Status erlangt.

Ja, auf jeden Fall, genau wie es im wirklichen Leben passiert ist.

Das Reisen zwischen den gegenüberliegenden Seiten Ihres Superkontinents wäre viel einfacher, indem Sie herumsegeln, als über Land zu gehen. Mein Beweis ist, dass im wirklichen Leben viel größere Umwege gemacht wurden, um Landreisen zu vermeiden.

In den USA lagen die größten Städte an den beiden Küsten, zwischen denen die Menschen meist per Schiff reisten. Vor der Fertigstellung des Panamakanals im Jahr 1914 war die Reise sehr lang, aber immer noch dem Landweg vorzuziehen. Auch im späten 19. Jahrhundert, als es eine Eisenbahnverbindung zwischen den beiden Küsten gab, wurde der Transport (und insbesondere der Massenguttransport) noch per Schiff genutzt.

Wenn dieser reale Umweg historisch dem Landweg vorzuziehen war, dann wird sicherlich auf Ihrem Kontinent der (deutlich weniger als der reale Erd-) Umweg dem Landweg vorgezogen werden.

_{(Ich weiß, dass sie oft die Magellanstraße benutzten, diese Zeichnung ist nur eine Illustration für die Entfernungen. Und ja, Passagiere gingen oft in Panama an Land, überquerten Land und stiegen in ein anderes Schiff ein, aber selbst das ist ein großer Umweg, und nicht wirklich praktisch für Fracht, wodurch der lange Umweg bis zur Fertigstellung des Kanals üblich ist)}

Nach dem, was Sie über die Welt beschrieben haben, scheint es, als ob die große westliche / zentrale Region an Land schwer zu passieren ist. Diejenigen in den südlichen Ländern würden beispielsweise lieber in die nordwestlichen Länder segeln wollen. Eine andere zu berücksichtigende Sache ist, dass bei so vielen Ländern an der Ostküste das Durchqueren jeder Zivilisation ein logistischer Aufwand sein kann (Grenzpatrouillen, Mautgebühren, politische Konflikte). Es könnte einfacher sein, einfach um sie herumzusegeln, als durch so viele zu reisen.

Wenn sie von einer Küste zur anderen gelangen wollten, dann sicher. Vor allem, wenn es auf den Landwegen Barrieren wie Berge gab. Andererseits könnte ein so großer Ozean ein extrem windiger und stürmischer Ozean sein, was das Segeln schwierig machen könnte. Obwohl vielleicht der Wind auch helfen könnte..

Kanäle... je nach Geographie

Denken Sie an die Guineen in Südamerika (Französisch-Guinea, Guyana, Suriname). Fast die gesamte Entwicklung ist an der Küste . Die Länder erheben Anspruch auf riesige Binnengebiete, aber es ist ein tiefer Dschungel mit herzlich wenig Entwicklung oder menschlicher Besiedlung: Meistens gehört es dem Tierreich.

Ihre östliche Halbinsel hat viele Länder, aber fast alle liegen an der Küste. Sie könnten also wie die Guineas funktionieren, wobei die gesamte Entwicklung der Küsten- und Binnengrenzen größtenteils fiktiv ist, da die Gebiete schwer zu bewohnen oder zu kontrollieren sind.

Allerdings funktioniert das nicht für den Hauptkontinent. Es gibt viele Länder, die vollständig von Binnenland umgeben sind. Also entweder a) handeln sie nicht viel und sind weitgehend unabhängig (wie die Plains-Indianer) ... oder b) sie verlassen sich auf schiffbare Flüsse oder künstliche Kanäle, wie die meisten in Europa.

Kanäle wurden vor 2500 Jahren von den Chinesen gebaut. Es kann von jeder Nation mit Wasser und ausreichender Organisation durchgeführt werden; Es ist sicherlich einfacher als der Bau der Pyramiden und mit viel besserer wirtschaftlicher Rentabilität.

Sie sagten "vormechanischer Motor" - das ist wichtig. Wenn Sie bauen und Motoren bauen können, können Sie Schienen und Lokomotiven bauen, und das ist das Ende der Kanäle für alle außer den niedrigsten Massengütern.

Abhängig von Ihrer Geographie, Epoche und nationalen Bestimmung sprechen Sie möglicherweise vom „Zeitalter der Kanäle“.

Sie müssten herausfinden, ob das "Schloss" erfunden wird (vor 1000 Jahren auf der Erde), da dies die Reichweite der Kanäle erheblich erhöhen wird und es unnötig macht, alle Kanäle bis in die Tiefe der nahe gelegenen Flüsse zu graben.

(Die einzige Art, wie eine Wasserstraße schiffbar und geneigt sein kann, besteht darin, dass die Neigung sehr gering und die Strömung enorm ist – so ziemlich die Umleitung eines großen Flusses. Die Wasserversorgung ist ein häufiges Problem für Kanäle; einige mussten sogar aufwändig gepumpt werden Stationen.)

Beachten Sie, dass es etwas gibt, das Schleppkahn genannt wird. Dies ist im Grunde ein Schiff, das von einem Pferd gezogen wird, das an Land daneben geht. Dies waren die Superhighways der Vergangenheit und sind am effektivsten im Landesinneren, nicht über Meere, also sind sie perfekt für einen Superkontinent.

Wenn Ihr Superkontinent große und sehr lange Flüsse wie den Mississippi und die Flüsse im Amazonasgebiet hat, dann ist es sinnvoll, Schiffe für den Transport von Gütern und Personen einzusetzen, aber sie müssten auf dem gesamten Superkontinent zu finden sein. Auf diese Weise hätten die meisten Städte auf eurem Superkontinent einen Hafen, in dem Waren und Menschen ankommen und abreisen können.