Der Laden hat gerade meine nicht funktionierende Klimaanlage getestet und das Freon aufgeladen - also funktioniert es vorerst. Kostet alles in allem 118 $.
Sie sagen mir jedoch, dass ich ein Leck in meinem Verdampferkern habe und dass die Reparatur 16 Stunden dauern wird, was zu geschätzten Kosten von 1800 US-Dollar führen wird. (Ich bin in NYC, die Arbeitskosten sind ziemlich hoch.) Er sagte auch, dass meine aktuelle Freon-Ladung mich den Rest des Sommers halten könnte.
Online-Recherchen bestätigen die Reparaturschätzung: http://www.jeepforum.com/forum/f11/my-actual-evaporator-heater-core-removal-installation-thread-592844/ - und angesichts dessen, wie die Klimaanlage langsam aufhörte zu arbeiten, und dass dies ein häufiger Fehlerpunkt bei Jeeps ist - die Diagnose macht Sinn.
Der vom Online-Tool gemeldete Bluebook-Einzelhandelswert beträgt für meinen Standort und dieses Auto 8300 US-Dollar. Es gibt kosmetische Probleme, also reduzieren Sie diesen Wert auf 6.000 $.
Ich habe vor, dieses Auto in den Boden zu fahren, bevor ich es austausche, aber trotzdem ist es schwer zu schlucken, 30 % des Wertes des Autos zu bezahlen, nur um die Klimaanlage zu reparieren. Ich fahre es nicht täglich, also würde ich in Anbetracht meines Wohnortes nicht erwarten, die Klimaanlage mehr als 30 Tage im Jahr zu benutzen.
Was ist, wenn ich das Freon nur zeitweise ersetze, anstatt das Leck am Verdampferkern zu reparieren? Ist es nur so, dass das Leck schlimmer wird und ich die Klimaanlage schließlich nicht mehr zum Laufen bringen kann, ohne sie zu reparieren? Oder gibt es andere Faktoren, Nebenwirkungen, so dass sich andere Dinge schneller verschlechtern, wenn der Verdampferkern nicht repariert wird?
Was würden Sie tun, außer dieses Auto gegen ein neues einzutauschen?
Wenn es meins wäre und ich mit ein bis zwei Ladungen pro Saison (3 - 4 Monate) auskommen könnte, würde ich nichts anderes tun, und ich kann es selbst reparieren. Sobald es schlimmer wird, würde ich es reparieren.
Holen Sie sich einen anderen Laden, um es zu überprüfen, und stellen Sie sich dumm, als ob Sie es nicht bereits wüssten. Weil Verdampferlecks manchmal schwierig zu diagnostizieren sind. Sobald mehr als ein Geschäft zustimmt, dass es sich um den Verdampfer handelt, können Sie mehrere Schätzungen einholen. Wenn Sie nebenbei niemanden finden, der das macht.
Dies ist nichts, was Sie selbst angehen möchten, wenn Sie noch nie unter dem Armaturenbrett gearbeitet haben, aber bevor Sie es zum Einkaufen bringen, finden Sie einen Techniker, der Nebenarbeiten erledigt. Viele der Techniker, die in Geschäften und Händlern arbeiten, arbeiten nebenbei zu Hause. Mehr als die Hälfte der Leute in den Läden, in denen ich gearbeitet habe, mich eingeschlossen, machen das. Fragen Sie herum, Freunde, Kollegen usw. oder überprüfen Sie die Craigslist, um einen professionellen Techniker zu finden, der nebenbei arbeitet.
Wenn ich Nebenjobs mache, ist es zwischen 1/3 und 1/2 der Arbeit, die die Werkstatt berechnet.
Das Kältemittel in Ihrem Grand Cherokee ist R-134a. Es wird die Ozonschicht nicht schädigen wie das alte R-12, aber es ist ein starkes Treibhausgas. Sehen:
http://www.roadandtrack.com/column/ac-the-ec-and-global-warming
Mir ist kein Teil des Autos bekannt, der mechanisch beschädigt wird, wenn ich das Leck ignoriere und die Klimaanlage einfach zeitweise auflade.
Das einzige wirkliche Problem, das ich sehe, ist ein Schaden am Kompressor. Das System enthält Öl, das das Teil geschmiert hält, und Lecks lassen manchmal Öl entweichen. Wenn Sie aufladen und keine Reparatur planen, fragen Sie, wo sich die Ölstandsanzeige befindet. Sicherzustellen, dass das System Öl hat, ist der Schlüssel, denn wenn das Freon entweicht, wird es durch Luft ersetzt, sodass Sie immer etwas komprimieren und Öl herausdrücken können.
Hoffe das hilft.
Fragen Sie ihn, wie fest alle Anschlüsse des Systems angezogen werden müssen. Meine begrenzte Erfahrung ist, dass sich die Dinge mit der Zeit lockern, anstatt zu versagen. Ausnahme sind Dichtungen im Kompressor selbst....
Marfarma