Was Sie kaufen sollten, wenn Sie ein wartungsarmes Citybike suchen, das sportliches Fahren ermöglicht

Ich würde versuchen, Felgenbremsen für ein wartungsarmes Pendlerfahrrad zu vermeiden, da sie nicht wartungsarm sind. Und sie funktionieren nicht sehr gut im Regen. Sie sind auch nicht viel billiger als billige Scheibenbremsen. Es ist den Preisunterschied nicht wert.

Nach meiner Erfahrung sind Rollenbremsen weniger effektiv als Scheiben- oder Trommelbremsen. Die Rollenbremsen beißen nicht, sie sind sehr allmählich und erfordern viel Kraft auf den Hebel, um ein Rad zu blockieren. Was wünschenswert klingt, bedeutet aber, dass sie ganz anders funktionieren als andere Bremsen. Ich stellte fest, dass ich, als ich eine billige Kabelscheibe vorne und die Rolle hinten hatte, dazu neigte, die Rollenbremse als kaputt zu behandeln, da sie mit normaler Bremskraft überhaupt nicht zu funktionieren schien. Sie müssen auch nicht offensichtlich gewartet werden, was bedeutet, dass ich sie, wenn etwas schief ging, zum Fahrradladen bringen und darauf warten musste, dass sich der eine Mann, der sie kannte, um das Problem kümmerte (abgenutzte Bremsbeläge).

Schauen Sie sich auf jeden Fall Nabenschaltungen an - der Grund, warum Ihr generisches "europäisches Fahrrad mit Schaltung" Nabenschaltungen hat, ist, dass sie wartungsarm und sehr tolerant gegenüber Missbrauch oder Vernachlässigung sind. Die modernen Hubs funktionieren meistens sehr gut (suchen Sie diese Seite nach ausführlichen Diskussionen). Es ist auch viel einfacher, eine vollständig geschlossene Kette mit einer Nabenschaltung zu bauen. Was bei Schneewetter sehr wichtig ist. In der anderen Austr-irgendwas-a bekommen wir Kängurus und Shimano 8- oder 11-Gang-Naben in einer Reihe von Stadtfahrrädern (Gazelle am oberen Ende) und am unteren Ende verschiedene 3-Gang-Naben. Die 3-Gang-Schaltzüge brauchen irgendwann etwa alle 10 Jahre einen neuen Schaltzug, die 8- und 11-Gang-Schaltzüge brauchen häufiger eine Kabeleinstellung und neue Kabel. Das Rohloff-Ende braucht alle 5000 km neues Öl (nein, wirklich, so steht es im Handbuch).

Auch ein Nabendynamo-Setup kann sich lohnen. Ja, Sie zahlen ziemlich viel für das Privileg, die Batterien Ihrer billigen LED-Leuchten nicht wechseln zu müssen. Aber Sie müssen sich nie Gedanken über den Batteriewechsel in Ihren billigen LED-Leuchten machen. In der Praxis verwende ich beides - LED-Blinkies an Lenker, Helm und Untersitz, Dyno-Lichter über Vorder- und Hinterrad. Aber ich schalte die Dyno-Lichter nie aus (es gibt keinen wirklichen Luftwiderstand beim Fahren) und ich vergesse manchmal die Blinkies.

Das Tragen von Gepäck ist ein Gleichgewicht zwischen Gewicht und Masse und wie viel Sie tragen. Wenn Sie Ihre Last auf das reduzieren können, was auf eine Gepäckträgertasche passt, benötigen Sie nur einen leichten Gepäckträger und haben nicht viel Luftwiderstand (außerdem ist die Last auf dem Fahrrad zentriert). Wenn Sie mehr transportieren möchten, können Sie einen Korb verwenden, aber für mehr Personen stellt sich die Frage: eine Packtasche oder zwei? Einer ist leichter, billiger, trägt etwas weniger, ist aber außermittig. Mit zwei können Sie das Gewicht ausgleichen, haben aber mehr Tragfähigkeit, sodass Sie am Ende mehr Zeug tragen müssen.

Es lohnt sich, teure, wasserdichte Packtaschen zu kaufen. Ortleib Packtaschen. Es gibt andere, minderwertige Marken, aber wenn es kein Ortleib ist oder einem sehr ähnlich sieht, würde ich es nicht kaufen (nur fürs Protokoll, ich bin Kunde und profitiere nicht von irgendwelchen Verkäufen). Nach ein paar Jahren wird ein Ortleib nicht mehr dicht sein und nach 10 Jahren wird er wahrscheinlich etwas undicht sein. Meine Pendeltaschen haben unten (aber nicht oben) ziemlich viele Löcher, und was auch immer unten ist, wird nass, wenn es regnet. Aber sie sind (ähm) 20 Jahre alt. Meine guten Tourentaschen (selbstgebauter Ortleib-Stil) sind 10 Jahre alt und lecken nicht ... aber sie sind riesig und ich benutze sie nicht so oft.

Schauen Sie sich die neue Venture-Serie von Scott an . Als ultimativer Touring-Hybrid konzipiert, sind sie schnell, agil, wartungsarm und stark. Sie sind aggressiver positioniert als die meisten Hybriden, aber nicht so aggressiv wie ein Hardtail-Mountainbike oder ein Rennrad. Es ist ein Fahrrad, das um das Messenger-Konzept herum entworfen wurde. Wenn Sie auf einem Fahrrad unterwegs sein müssen, das Spaß macht, aber den ganzen Tag über stabil und komfortabel ist, dann gibt es viel schlechtere Alternativen.

Der Link führt zum neuen Venture 10, das unten abgebildet ist, aber es gibt mehrere Ebenen von Komponenten und Preisen. Das Fahrrad wird wie abgebildet mit Gepäckträger, Schutzblechen und Beleuchtung geliefert.

Ich habe meine Antwort von hier aus teilweise neu gepostet , da sie auch gut zu dieser Frage passt.

Ich bin jetzt mit diesem Bike gefahren: http://www.simpel-ch.de/velos/ww/nuvinci_360/herrenvelo2012.html

Ich habe dieses Fahrrad jetzt seit einem Jahr und bin sehr zufrieden damit. Es lässt kein sehr sportliches Fahren zu, ist aber nahezu wartungsfrei, da die Kette vollständig vom Protektor (der manchmal klappert) umschlossen ist. Der Gepäckträger ermöglicht die Montage eines Korbes. Ich überprüfe die Kette alle 3 Monate, und es gibt immer noch keine Anzeichen von Rost oder dass die ursprüngliche Ölung nachgelassen hat.

Das Getriebe ist sehr gut für Stadtfahrten und das Ziehen eines Anhängers bergauf, aber nicht so gut für schnelle Straßenfahrten (maximal 35 - 40 km/h möglich, wenn Sie in die Pedale treten müssen).

Die Bremsen sind auch sehr gut, die einzige erforderliche Wartung besteht darin, sie mit etwas Spezialöl zu füllen, und sie haben kein Problem damit, das Fahrrad mit einem voll beladenen Anhänger einen steilen Hügel hinunter zu bremsen.

Das Fahrrad hat einen sehr hellen Blitz mit einem Nabendynamo eingebaut.

Dies ist ein Foto von meinem Fahrrad in Aktion, mit einer vollen Zuladung von etwa 60 kg (30 kg auf dem Anhänger, 30 kg auf dem Gepäckträger). Die Gesamtkosten des Fahrrads, wie Sie es hier sehen (mit Anhänger und Körben und Airzound), betrugen 1500 €, die Wartungskosten betragen etwa 30 € pro Jahr.

Ich bin mir nicht sicher, was Sie mit geringer Wartung meinen, aber wenn ein Fahrrad auch nur leicht schmutzig wird, erhöht das Nichtreinigen den Verschleiß und verkürzt die Lebensdauer erheblich. Darüber hinaus profitieren alle Fahrräder vom Ölen und es dauert nicht lange; Obwohl ich ehrlich gesagt nicht weiß, ob es Fahrräder gibt, die wartungsarm sind, da sie nicht so stark geölt werden müssen.

Ich würde einige in Anlehnung an das von zenbike gepostete Fahrrad empfehlen. Ich werde jedoch Folgendes hinzufügen: Weniger Gänge zu haben, kann härter sein (vielleicht kein Unterschied in der Stadt), Scheibenbremsen bieten V-Bremsen eine überlegene Bremskraft, benötigen jedoch mehr Wartung, insbesondere wenn sie hydraulisch sind.

Sowohl Marin als auch Specialized fallen mir ins Auge, aber das ist persönliche Präferenz. Abschließend viel Glück! :-)