Ist es besser, ein neues Fahrrad zu kaufen oder mein altes Fahrrad aufzurüsten?

Wie @Daniel sagte - ich würde vorschlagen, nach einem neueren gebrauchten Fahrrad zu suchen, das näher an Ihren Wünschen liegt. Die Kosten für Komponenten, zusammen mit Kompatibilitätsproblemen, werden die Übung mit einem Fahrrad, das ein paar kleine Probleme hat, die einfach nicht verschwinden, gerne teurer machen. Wenn Sie jedoch besonders an dem Rahmen hängen, kann es sich lohnen. Erwägen Sie die Anschaffung eines Spenderfahrrads, da ganze Fahrräder in der Regel deutlich billiger sind als die Summe ihrer Teile.

Wenn Sie den Sekundenzeiger oder einen neuen Weg einschlagen, stellen Jamis (und ich bin sicher, andere) mittel- und hochwertige Stahlfahrräder (suchen Sie nach der Dragon-Reihe im MTB-Bereich) für diejenigen von uns her, die die Vorteile von Stahl schätzen. Am höchsten Ende ist die Gewichtsstrafe so gering, dass sie ignoriert werden kann.

Bearbeiten: Liste der Rennräder aus Stahl

Ich habe einen 86er Peugeot Orient Express, der sich nicht allzu sehr von Ihrem Schwinn unterscheidet. Das unten abgebildete Fahrrad ist meinem sehr ähnlich.

Ich habe das Fahrrad nicht als Pendler benutzt, aber ich habe in den letzten Jahren ungefähr 1400 Meilen (2250 km) damit zurückgelegt. Es ist ein großartiges Fahrrad, sehr gut gebaut, mit einem ähnlichen Getriebe wie Ihrem. Ich benutze es als Townie, beim Reiten mit den Kindern usw.

Meine einzige wirkliche Beschwerde ist, dass der Lenker flach ist. Für kurze Fahrten kann ich damit leben, aber für längere Fahrten (>20 Meilen/32 km) mag ich es überhaupt nicht. Ich mag es, meine Hände auf den Stangen zu bewegen, während ich fahre. Ich habe sogar darüber nachgedacht, einen Rennradlenker darauf zu montieren, nur damit ich meine Hände beim Fahren in verschiedene Positionen bringen kann.

Die einzigen Dinge, die mich davon abgehalten haben, signifikant aufzurüsten, sind 1) mein Peugeot wiegt ungefähr 35 lbs (ungefähr 16 kg); 2) es wäre schwierig, die aktuellen Bremshebel und Schalthebel an Straßenlenkern zu verwenden; 3) für einen Penny, für ein Pfund: Wenn ich aufrüsten werde, warum herumalbern? Mit anderen Worten, ich würde den schweren Bolt-On-Radsatz, den Antriebsstrang, alles loswerden wollen. Das bedeutet einige ernsthafte Dollars.

Der Rahmen dieses Peugeot ist eine Tange-Gasleitung, die sich großartig fährt, aber ich denke, viel Geld in die Aufrüstung zu stecken, wäre in gewisser Weise wie Parfüm auf einem Schwein. Das grenzt an falsche Sparsamkeit, wenn man bedenkt, dass für ungefähr das gleiche Geld ein viel schöneres, leichteres und moderneres Fahrrad zu haben ist.

Die von Ihnen verlinkten Meridas sehen in Ordnung aus, und wenn Sie sich anständige Komponenten leisten können, ist dies möglicherweise eine gute Wahl. Hier in den USA können Sie einige recht anständige Angebote für ähnliche Fahrräder von Online-Händlern bekommen. Ich weiß nicht, ob es in Australien Äquivalente gibt.

Aber wenn ich meine 0,02 $ einwerfe, unter der Annahme, dass Sie viel mit dem Fahrrad fahren – Pendler können wirklich viele Kilometer sammeln – und dass Sie das Fahrrad bei der Arbeit angemessen sichern können, würde ich Sie ermutigen, ein Vollgas zu nehmen Rennrad. Ich kenne Fahrer, die mit einem Hybridrad gefahren sind und es später bereut haben, wie ihre Rennradkäufe belegen, aber ich kenne niemanden, der mit einem Rennrad gefahren ist und später entschieden hat, dass er mit einem Hybrid besser dran wäre.

Begnügen Sie sich gegebenenfalls mit dem, was Sie gerade haben, und sparen Sie für ein besseres Fahrrad.