Was sind das für Löcher in meiner Cessna 172, direkt vor dem Fahrstuhl?

Über diese wundere ich mich schon eine Weile. Studentischer Pilot, der an meinem PPL arbeitet. Als ich neulich meine Cessna 172 vorflog, bemerkte ich diese Löcher direkt vor dem Aufzug. Wofür sind sie? Das Bild zeigt die Falte zwischen dem Höhenruder (weiß) und dem Höhenleitwerk (rot) auf der linken Seite des Rumpfes.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Geschwindigkeitslöcher. Sie machen das Flugzeug schneller.

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Diese werden "Lightening Holes" genannt. Der Name bezieht sich auf die Gewichtsreduzierung, die durch das Entfernen eines Teils des Materials erreicht wird – Blitz – und sollte nicht mit etwas verwechselt werden, das mit elektrischer Entladung zu tun hat – Blitz.

Aus dem AMT Airframe Handbook der FAA, in Kapitel 4 , Seite 4-82:

In Rippenabschnitte, Rumpfrahmen und andere Strukturteile werden Erleichterungslöcher geschnitten, um das Gewicht zu verringern. Um eine Schwächung des Bauteils durch Entfernung des Materials zu vermeiden, werden häufig Flansche um die Löcher gepresst, um den Bereich zu verstärken, von dem das Material entfernt wurde.

Das auf Ihrem Foto abgebildete Teil ist die linke hintere Holmbaugruppe für den horizontalen Stabilisator, Nr. 32 in dieser Abbildung aus dem Cessna 172 Illustrated Parts Catalog (IPC) von 1975:

Cessna IPC-Abbildung

Wie Sie sehen können, sind diese Blitzlöcher in einem Großteil der Holm- und Rippenstrukturen im horizontalen Stabilisator sowie im vertikalen Stabilisator, in den Flügeln und im Rumpf vorhanden.

Zusätzlich zu den Gewinnen bei der Gewichtsreduzierung dienen Entlastungslöcher auch als Öffnungen, um das Verlegen von elektrischen Leitungen, Steuerkabeln, Hydraulikschläuchen und anderen Systemkomponenten zu ermöglichen. Wenn Sie auf die gleiche Stelle auf der rechten Seite des horizontalen Stabilisators schauen, sollten Sie sehen, dass die Höhenruderheberschraube durch eines der Blitzlöcher geht, an der Stelle, die in der Cessna IPC-Abbildung oben mit "C" markiert ist.

BIS! Vielen Dank und tolle Dokumentation. Ich muss die Leseaufgabe für das Airframe-Handbuch in der Grundschule verpasst haben;)
@Dingo_chaser Das Airframe-Handbuch wurde für Flugzeugmechaniker entwickelt, daher würde ich nicht erwarten, dass Sie damit aus der Pilotengrundschule vertraut sind. Diese aktuelle Version ist weit besser als das, was vor Jahren verfügbar war, als ich die A&P-Schule besuchte, mit Farbfotos usw.
Homer Simpson bezeichnet sie als Speed ​​Holes
Und von dem, was mir gesagt wurde, bieten sie einen ausgezeichneten Nistplatz für kleine Vögel
Zuerst dachte ich, "Lightening" sei ein Tippfehler für "Lightning", und war verwirrt.
Aus Non-Aviation-Perspektive geschieht dies auch bei einigen Autoteilen. So hat der Mazda MX-5 Kreise aus der unteren Hälfte des Seitenfensterglases ausgeschnitten, um Gewicht zu sparen.
@Lyall Ja, diese allgemeine Technik ist weit älter als die Luftfahrt und findet sich in vielen Fahrzeugtechnologien.
Beachten Sie, dass sich bei Balken der Großteil der Kraft oben (bei Kompression, vorausgesetzt, es hält etwas hoch ) und unten (bei Spannung) konzentriert. Aus diesem Grund sind I-Träger, H-Träger, I-Träger usw. alle so geformt, wie sie sind.

Das ist einer der horizontalen Stabilisatorholme, der die Panzerung zusammenhält. Es hat Löcher darin, so dass es stark und dennoch leicht wäre.

Interessant, danke! Ich dachte, es könnte etwas mit dem Gewicht zu tun haben, aber sie gehen nicht in die Innereien eines 172 in Jeppeson! Hast du vielleicht mehr Unterlagen dazu?
Der technische Name lautet lightening holes. Die Nomenklatur ist aufgrund der Gewichtsreduzierung nicht zu verwechseln mit elektrischer Entladung.
Nun, ich habe dieses Video über die Reparatur des Heckholms eines C172 gefunden.
Was sind das für Löcher in meiner Cessna 172, direkt vor dem Fahrstuhl?
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