Was sind das für Teile? Unterseite des Mercedes Sprinter in der Nähe des Kraftstofftanks

Diese befinden sich an der Unterseite des Mercedes Sprinter in der Nähe des Kraftstofftanks. Einer geht zum Motor, der andere zu einer Dieselheizung. Ich denke, sie sind zu klein für die Kraftstofffilter oder Pumpen. Was sind Sie?

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Dieselheizung? Beheizt den Diesel oder die dieselbetriebene Standheizung für das Fahrerhaus?
Dieselbefeuerte Heizung für Fahrerhaus und Mannschaftsbereich.
Sieht aus wie die Pumpe für eine schlampig eingebaute Aftermarket-Fahrerhausheizung. Hast du zwei Heizungen?
@Martin Nur die eine Heizung. Kauf aus zweiter Hand. Versuchen herauszufinden, wie es funktioniert.

Antworten (2)

Meine Vermutung ist, dass es sich um elektrisch betätigte Magnetventile zum Abschalten des Diesels bei ausgeschalteter Zündung handelt. Sieht ein bisschen so aus in einer Gummihalterung -

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Entnommen aus - https://12voltfuelvalves.com/product/12-volt-multi-fuel-shut-off-solenoid-valve/

Auf keinen Fall sind diese Original Equipment Manufacturer (OEM)-Komponenten. Diese Schrauben an der Heizung und das orangefarbene Kabelbündel schreien nach beschissenem Zubehör für den Aftermarket / Besitzer. Es sieht sicher aus wie ein Solenoid, aber warum sollte jemand das hinzufügen? Eine Pumpe würde ein wenig Sinn machen (sagen Sie, Sie wollten die Heizung laufen lassen, wenn das Fahrzeug über Nacht geparkt ist), aber das würde eine Batterie sicherlich ziemlich schnell töten. Und das gilt nur für den Aux. Heizung. Warum die Hauptkraftstoffversorgung berühren? Vielleicht verrückte Anti-Diebstahl-Anwendung?

Wenn ich mir die Teile ansehe, von denen Sie sprechen, da Sie sie nicht eingekreist haben, könnten sie Teil des Kraftstoffrückführungssystems sein.

Haben Dieselfahrzeuge Verdunstungsemissionskontrollgeräte?
@HandyHowie riecht man Diesel beim Tanken?
Das habe ich nicht gefragt. Ich habe gefragt, ob sie EVAP haben. Ich kann keine Hinweise auf EVAP in Dieselmotoren finden. Ist das beim Diesel verbaut? Alle Referenzen, die ich gefunden habe, besagen, dass Dieselmotoren aufgrund des hohen Siedepunkts kein EVAP benötigen.