Es sind einfach die Scheinwerfer, die das Schiff beleuchten und die Bohrung der Motoren zum Leuchten bringen. Beachten Sie die Schatten des vertikalen Stabilisators aus derselben Quelle.
Wenn die Landerichtung des Shuttles festgelegt ist, kommunizieren die Fluglotsen der URS Corp. im Kontrollturm der Landebahn mit Bordeaux und seinem Team am Boden. Dann zünden zwei der Bediener acht Xenon-Lichter an, vier auf jeder Seite eines Endes der Landebahn, um den Aufsetz- und Rollout-Bereich hinter dem Shuttle zu beleuchten .
(Hervorhebung von mir)
Sie können sehen, dass die Lücken zwischen den inneren und äußeren Höhenrudern und das quadratische Element am Fuß des Seitenleitwerks ebenfalls hell von den Lichtern beleuchtet werden.
Die SSMEs wurden für den Eintritt in keiner Weise gezündet, und überschüssiges Treibmittel wurde lange vorher, kurz nach dem Abschalten des Haupttriebwerks (am Tag des Starts) abgelassen. Tatsächlich werden während des Eintritts die Treibmittelleitungen des Hauptantriebssystems vollständig inertisiert und mit Helium unter Druck gesetzt. ( Quelle , S. 139)
Sie können hier über die Landebahnlichter lesen (das ist die Quelle des Zitats und des Bildes).
Und hier ist ein Bild, das in die andere Richtung schaut und die Lichter zeigt.
Außerdem ist hier ein Bild, das ich am 7. Mai 2008 vom Inneren eines SSME in der Motorenwerkstatt bei KSC gemacht habe. Auf dem fraglichen Bild ist dieselbe silberne Scheibe des Injektors zu sehen, die von der kupferfarbenen Brennkammer umgeben ist. (Die weißen Rechtecke sind Papieretiketten, die von den Technikern angebracht wurden, die am Motor arbeiten.)
Quelle: persönliches Foto
äh
dotancohen
David z
dotancohen