Was befindet sich auf der Unterseite des externen Kraftstofftanks des Shuttles?

Im Wikipedia-Artikel über Spaceplane gibt es eine (seltene und coole) Aufnahme des Space Shuttles von einem der SBRs unmittelbar nach seiner Veröffentlichung. Die Webseite für das Bild sagt:

Space Shuttle Discovery, gesehen mit ihrem externen Treibstofftank, als sie 3 Sekunden nach der Trennung des Feststoffraketen-Boosters auf STS-121, 4. Juli 2006, in die Umlaufbahn klettert. Foto aus dem Video von der rechten hinteren SRB-Kamera.

Es sieht so aus, als gäbe es am "unteren" Ende des Tanks drei kreisförmige Bereiche. Zwei erscheinen hell und reflektierend (und überlappen sich) und ein dritter erscheint dunkel.

Wie heißen diese Bereiche und welche Funktionen haben sie?

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Als ich lange, lange vor der Katastrophe von 107 an der Simulation des Shuttle-Hauptantriebssystems gearbeitet habe, wollte ich immer ein gutes Foto von STS in der 2. Stufe, wenn nur die SSMEs laufen und diese störenden SRBs weg sind. Hätte nie wirklich gedacht, dass es passieren würde. Von Videos ganz zu schweigen!

Antworten (2)

Es ist eine Zugangsluke, die während des Baus und der Wartung verwendet wird.

Bild Bildnachweis: NASA-KSC

Bild Bildnachweis: NASA

Dieser Teil erregte zumindest einige Medienberichterstattung während des Schrubbens von STS-121, als ein Engine Cutoff (ECO)-Sensor, eine Kraftstoffanzeige, die hinter dieser Abdeckung im Tank für flüssigen Wasserstoff (LH2) montiert war, eine Fehlfunktion aufwies und diesen Start verursachte verzögert, während die Sensoren ausgetauscht wurden. Von hier stammt das erste Bild.

Hier und hier sind Artikel über das Peeling.

Bild Bildnachweis: NASA

Einige dieser Luken/Löcher werden während der Herstellung mit dem Isolierschaum abgedeckt.

Bild Bildnachweis: Lawrence Tsuei

Einige Bilder eines Testartikels, die wahrscheinlich nicht repräsentativ für den tatsächlichen Tank sind, aber sehr schön die Abdeckungen veranschaulichen, die sich unter dem Isolierschaum befinden.

Bild Credit: Project Habu (mit mehr Bildern)

Wow, sehr informative und farbenfrohe Antwort!
Oh ja. Anscheinend eine gängige Lösung für Tanks, die von innen geschweißt werden müssen, falls Sie nicht beabsichtigen, die verlorene Schweißermethode anzuwenden.
Dieses Bild von "Project Habu" ist nicht repräsentativ für das hintere Ende eines Flug-LH2-Panzers. Es ist ein früher Bodentestartikel. Was Sie zeigen , ähnelt möglicherweise dem vorderen Kuppelende eines Flug-LH2-Panzers, aber es ist mit Sicherheit nicht die hintere Kuppel eines solchen. Das heißt, das ist eine wirklich coole Website, danke für den Link.
@OrganicMarble das erklärt, warum es mich verwirrt hat. Aber bin es nur ich, der denkt, dass es wie eine R2-Einheit aussieht, die umgefallen ist?
TLDR: Der Panzer hat drei Bauchnabel.

Dieser Teil des Außentanks wird als "Hinterkuppel des LH 2 -Tanks" bezeichnet. Es gibt wirklich zwei große kreisförmige Durchdringungen darauf. Sie sind diejenigen, die von der Mitte des Tanks versetzt sind.

Einer ist die Zugangsluke/das Einstiegsloch. (Diese Beschreibung stammt aus dem Teil des LO 2 -Tanks des verknüpften Dokuments. Weiter unten heißt es, dass die LH 2 -Einstiegsschachtarmatur denen sowohl auf den LO 2 -Tankkuppeln als auch auf der vorderen LH 2 - Tankkuppel ähnlich war . )

Ein Schachtanschlussstück mit 45 Zoll Durchmesser, das an die Domkappe geschweißt war, bot einen freien Zugang mit 36 ​​Zoll Durchmesser zum Tankinneren. Die Armatur verfügte über zweiundneunzig Befestigungspunkte zur Verbindung mit dem Schachtdeckel aus bearbeitetem Aluminium. Der 57-Pfund-Schachtdeckel hatte einen Gesamtdurchmesser von 40,32 Zoll und eine Dicke von 0,185 Zoll in der Mitte. Es stellte eine mit dem Schachtanschlussstück verbundene Dichtungsfläche sowie ein Mittel zum Durchführen einer Leckprüfung der Primärdichtung bereit.

Das andere ist das "Siphonplattenloch". Dort ist dieses große Gerät montiert und wurde während der Fertigung eingesetzt.

Hier ist eine Innenansicht des hinteren Teils des LH 2 -Tanks, Mannloch unten, Siphon oben.

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Das dritte kreisförmige Merkmal in der Mitte ist ein Artefakt des Herstellungsprozesses und der Art und Weise, wie der Isolierschaum aufgetragen wurde.

Hier ist ein Bild, das ich von einem ET auf der Startrampe gemacht habe, gestapelt für den Flug. Der Schacht befindet sich oben und die Siphonplatte unten.

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Quellen: HAER-Bericht , persönliches Foto, Externer Tank – Vermächtnis des Erfolgs

BONUS Etwas zum Nachdenken: Warum war der Siphon nicht in der geometrischen Mitte des Tankbodens? Mouseover für Antwort.

Aufgrund der seitlichen Montage des Tanks am Orbiter mit den auf dem Orbiter montierten Motoren wurde der Beschleunigungsvektor von der Mittellinie des Tanks weg geneigt.

Danke! Das "Siphonplattenloch" wird also möglicherweise nur während der Erstmontage verwendet, und die Zugangsluke ist wahrscheinlich das einzige, was regelmäßig verwendet wird, zumindest an diesem Ende?
Müsste ich mal schauen aber ich denke das Schacht war auch zum zusammenbauen. Der Panzer wurde von Michoud verschickt, aufgeschäumt und schussbereit; Wenn sie nach dem Versand auf das Innere des LH2-Tanks zugreifen müssten, wäre dies eine große Sache gewesen.
In diesem Bild nasa.gov/images/content/105045main_et-3-lg.jpg sehen Sie einen Tank ankommen und er ist bereits versiegelt.
Ich vermute, das andersfarbige Stück näher an der Achse stammt von einem Beschichtungsprozess im Rotisserie-Stil?
Ich denke schon, und die Stelle in der Mitte, an der die "Achse" befestigt war, wurde später manuell geschäumt.
Was befindet sich auf der Unterseite des externen Kraftstofftanks des Shuttles?
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