Aus diesem Nachrichtenartikel über Saratov Airlines Flug 703 :
Ein von russischen Ermittlern überlieferter Bericht macht menschliches Versagen für den Absturz von Saratov-Flug 703 verantwortlich und besagt, dass die Piloten die Wärmeerkennungssensoren im Flugzeug nicht eingeschaltet haben.
Hitzeerkennungssensoren klingen falsch als Ursache für Enteisungsfehler.
Ist es eine schlechte Übersetzung des Sensornamens? Wie wäre der richtige Name? Erklären Sie andernfalls bitte, wie das Nichteinschalten eines Wärmeerkennungssensors zur Erkennung eines Vereisungsgeschwindigkeitsfehlers führt.
Es scheint, dass die Piloten die Pitotrohrheizungen nicht aktiviert haben , aber die Untersuchung ist noch nicht abgeschlossen.
" Pitot-Rohr , auch bekannt als Pitot-Sonde, ist ein Durchflussmessgerät, das zur Messung der Strömungsgeschwindigkeit von Flüssigkeiten verwendet wird."
Daher beziehen sich Erkennungssensoren in Ihrer Frage auf Pitotrohre, und wenn ihre Heizungen unter Vereisungsbedingungen nicht eingeschaltet werden, kann dies zu einer falschen Anzeige der Fluggeschwindigkeit führen. Dies wiederum kann zu falschen Entscheidungen von Piloten oder Autopiloten führen.
Benutzer14897