Angesichts der beiden jüngsten Vorfälle, bei denen Flugzeuge etwa 1000 Fuß vor ihren vorgesehenen Start- und Landebahnen landeten, Air Canada AC-624 in Halifax und Asiana OZ-162 in Hiroshima , begann ich, über die Definitionen nachzudenken, die bei der Kennzeichnung verwendet wurden.
Zumindest im ersten Fall hat die Fluggesellschaft es als Landebahnausflug bezeichnet. Angesichts der Tatsache, dass das Flugzeug die Landebahn nie wirklich verlassen hat (es landete kurz und rutschte auf die Landebahn), bin ich etwas verwirrt, was ist die Definition einer Landebahnexkursion? Wenn ein Flugzeug nie wirklich mit der Landebahn in Kontakt kommt, ist es dann immer noch eine Landebahnexkursion? An welchem Punkt wird es einfach zu einer Landung außerhalb des Flughafens?
Es hängt davon ab, ob.
sagt Skybrary
Die Kategorie Runway Excursion umfasst auch zwei Arten von Vorkommnissen, die nicht der ICAO ADREP-Definition für eine Runway Excursion entsprechen, jedoch aufgrund der Gemeinsamkeit einer Reihe von kausalen und beitragenden Faktoren und/oder Minderungsansätzen für die Einbeziehung als geeignet erachtet werden:
- Ein Luftfahrzeug, das eine Landung versucht, landet im Unterlaufbereich der ausgewiesenen Landebahn innerhalb der Flugplatzbegrenzung .
- Für einen Start oder eine Landung wird eine andere als die vorgesehene Landebahn oder Rollbahn verwendet.
Meine Betonung.
Das European Commercial Aviation Safety Team (ECAST) in der European Strategic Safety Initiative (ESSI) verwendet die Skybrary-Definition, wenn es über Runway Excursion Prevention schreibt
Artikel in der Kategorie Runway Excursion in SKYbrary:
- Überlauf beim Start
- Überlaufen bei der Landung
- Richtungssteuerung
- Unterschwingen beim Landen
- Falsche Landebahn
Meine Betonung.
In einem Artikel „Sprach- und Sicherheitsfragen“ in der Zeitschrift Eurocontrol schrieb Bert Ruitenberg 2011:
Die ganze Idee, ein Sicherheitsereignis mit einem Etikett wie „Runway Incursion“ oder „Runway Exkursion“ zu versehen, besteht darin, es einfacher zu machen, die Daten des Ereignisses irgendwo zu archivieren und mit ähnlichen Ereignissen zu vergleichen. Mit den obigen Definitionen würde ein Start von einer Rollbahn als Runway Excursion betrachtet werden, wenn die Skybrary-Definition verwendet wird, aber nicht mit den anderen RE-Definitionen (und zu Recht, sage ich, bezeichne es besser als „Rollbahn-Start“). . Darüber hinaus wäre in der ICAO-Definition der B777-Unterlauf in Heathrow kein RE, aber mit der Skybrary-Definition wäre er es. Liebe Sicherheitsmanager der Welt, es gibt noch viel zu tun...
reirab
FreeMan