Nachdem ich letzte Woche vom Hurrikan Irene heimgesucht wurde, verlor ich buchstäblich eine Woche lang den Strom, also anstatt mich vollständig auf Batterien zu verlassen und ein Nomade zu sein, benutzte ich meinen Cobra 400-Watt-Wechselrichter (direkt mit meiner Autobatterie verdrahtet, so dass ich es behalten kann es wird auch ohne den Schlüssel am Zubehör eingeschaltet) ein- und ausgeschaltet, um eine kleine Notlampe einzuschalten, den Akku meines Laptops aufzuladen, mein Modem mit Strom zu versorgen und andere kleine Gegenstände wie einen Mini-Lüfter.
Zum größten Teil war dies auf höchstens vielleicht fünf Stunden pro Tag begrenzt, und ich ließ meinen Motor normalerweise jede Stunde für ein paar Minuten im Leerlauf laufen, um sicherzustellen, dass die Batterie wieder aufgeladen wurde, und obwohl nie etwas ausfiel, wollte ich fragen, ob Der Entleerungs- / Ladezyklus des Wechselrichters könnte die Batterie abgenutzt haben und auch, wenn es in Ordnung ist, den Motor im Leerlauf zu betreiben, um einen Wechselrichter mit Strom zu versorgen.
Der Grund für die letztere Frage ist, dass ich gehört habe, dass es im Winter am besten ist, den Motor nicht im Leerlauf warmlaufen zu lassen, da sich dadurch Kohlenstoff ansammeln kann, aber würde Seafoam oder ein ähnlicher Reiniger im Einlass das nicht beheben? Ich habe auch gehört, dass der Leerlauf den Sauerstoffgehalt im Kraftstoff beeinflusst, aber haben die meisten modernen Autos keine Sensoren zum Ausgleich?
Meine letzte Frage ist auch, wie lange Sie Ihr Auto im Leerlauf laufen lassen müssen, damit die Batterie eine gute Ladung erhält. Ich habe von meinem Vater gehört, der Elektroingenieur ist, dass Autobatterien eher für einen Leistungsschub als für einen konstanten Strom (wie bei Schiffsbatterien) ausgelegt sind, daher ist es nie ideal, einen Wechselrichter ohne Motor laufen zu lassen - aber wenn die Batterie es ist Entwickelt, um die Leistung zu platzen, bedeutet das, dass es eine schnelle / sofortige Wiederaufladung hat, sobald Sie den Motor anlassen?
Vielen Dank im Voraus für alle Erkenntnisse,
Wie Ihr Vater sagt, sind Autobatterien für einen Leistungsstoß (den Hochstrom-Startermotor) ausgelegt, nicht für einen stetigen Strom. Wenn Sie eine Batterie als allgemeine Stromversorgung verwenden möchten, benötigen Sie eine "Tiefentladungsbatterie", die für die Verwendung in Wohnwagen / Schiffen usw. entwickelt wurde.
Das ständige Entladen/Laden einer normalen Autobatterie verkürzt deren Lebensdauer erheblich und sollte daher nach Möglichkeit vermieden werden.
Die zum Aufladen der Batterie benötigte Zeit hängt von der Größe der Batterie und der Größe Ihrer Lichtmaschine ab, aber im Leerlauf dauert es viel länger als beim normalen Fahren - Autolichtmaschinen sind so konzipiert, dass sie bei normaler Reisegeschwindigkeit (normalerweise um die 3.000 U/min).
Ein richtiger Generator hat einen Motor, der für eine bestimmte Drehzahl ausgelegt ist, und einen Generator, der auf diese Drehzahl abgestimmt ist, sodass er ständig mit maximaler Effizienz läuft.
Die Verwendung eines 400-Watt-Wechselrichters für eine Woche wird Ihrer Autobatterie wahrscheinlich keinen wesentlichen Schaden zufügen. Autobatterien sind zwar für kurze "Starts" mit höherem Strom ausgelegt, können jedoch längerfristige Belastungen bewältigen. Es ist gut, zu vermeiden, dass sie entladen werden, damit sie das Auto nicht starten, aber Sie haben die Batterie anscheinend nicht wesentlich entladen.
Die Ladezeit ist situativ. Ich habe ein paar VW-Dieselautos mit größeren Lichtmaschinen, die im Leerlauf über 70 Ampere abgeben. Die Dieselautos haben elektrische Heizungen, um das Kühlmittel auf Temperatur zu bringen, die sich einschalten, sobald das Auto kalt startet, daher der unterschiedliche Bedarf an mehr Leistung im Leerlauf. Andererseits gibt ein Dodge-Truck mit einer ähnlich großen Lichtmaschine und einem Benzinmotor im Leerlauf etwa 15 A ab und würde länger brauchen, um die Batterie aufzuladen.
Der beste Weg, Ihre Autobatterie aufzuladen, ist, sie zu fahren, vielleicht Besorgungen zu machen oder was auch immer.
Es ist wahr, dass bei 30 Minuten Leerlauf pro Tag Kohlenstoffablagerungen, Zündkerzenverschmutzung, Katalysatorbelastung und alle möglichen unangenehmen Dinge passieren können. Aber nur für ein paar Tage werden Sie wahrscheinlich kein Problem haben, es sei denn, der Motor Ihres Autos hat bereits Probleme wie einen hohen Ölverbrauch.
Die meisten modernen Autos führen Gemischanpassungen durch, damit das Gemisch während des Leerlaufs und beim Aufwärmen verwaltet wird. Denken Sie daran, dass Autos in einigen Teilen des Landes ziemlich viel Zeit im Leerlauf im Verkehr verbringen.
Im Notfall muss man manchmal das Sinnvolle tun. Es scheint ein guter Kompromiss zu sein, 3 % der Gesamtlebensdauer Ihrer Autobatterie zu erschöpfen, um einige der anderen „wesentlichen Dinge“ in dieser Woche bereitzustellen. Am Ende war das, was Sie getan haben, vernünftig und hatte höchstwahrscheinlich keinen Einfluss auf die Lebensdauer der Batterie oder des Automotors.
DJSpud