Ich hatte bei meinem Porsche 944S von 1986 eine Batterieentladung, wodurch die Batterie vollständig entladen war (gelöst, es war das Radio). Ich sprang es erfolgreich und nahm es mit auf eine Fahrt, um die Batterie aufzuladen. Als ich fuhr, ließ ich meine Blinker aufblitzen und war überrascht, als der Motor für den Bruchteil einer Sekunde fast vollständig auszugehen schien. Als ich mehr herumfuhr, blitzte ich weiter mit meinen hellen Lichtern und dieser Leistungsabfall wurde immer weniger stark, bis er verschwand und das Aufblitzen meiner hellen Lichter keinen Einfluss mehr hatte.
Ich habe die Spannung mit einem Multimeter überprüft, beim Laufen sehe ich etwa 14,3 Volt DC. Meine Frage: Ist das typische Verhalten bei leerem Akku oder ist es ein Symptom für ein Problem?
Einfach gesagt;
Ihre Lichtmaschine hat während der Fahrt sehr hart gearbeitet, um die Batterie aufzuladen. Die zusätzliche Belastung durch Blinken des Fernlichts erhöhte die Stromaufnahme, was wiederum die Belastung des Motors erhöhte, der die Lichtmaschine drehte.
Als die Batterie aufgeladen wurde, konnte sie dazu beitragen, die Ampereaufnahme zu puffern, bis die Ladung minimal und die Belastung der Lichtmaschine wieder normal war.
Ideal wäre es, die Batterie mit einem externen Ladegerät zu laden, anstatt die Lichtmaschine so stark zu belasten. Aber in diesem Fall ist es höchstwahrscheinlich ein normales Verhalten und kein Problem (da Sie wissen, was den Akku überhaupt entladen hat).
Quellen
mechanische Belastung einer Lichtmaschine
Generatorbetrieb
Cory
GdD