Welche Nachteile hat ein Auto mit 4-Gang-Getriebe gegenüber 5-, 6- oder 7-Gang-Getriebe mit ähnlichem Motor?

Bei einem Auto mit 4, 5, 6 und 7 Gängen ist Ihre Höchstgeschwindigkeit gleich, wenn alles andere gleich ist. Alles, was sich ändern würde, wäre Ihre Beschleunigung:

In jedem Gang haben Sie einen Bereich, in dem die Leistung am höchsten ist. Unterhalb dieser Gangstufe ist Ihre Leistung gering (haben Sie jemals versucht, aus dem Stand in den 5. Gang zu beschleunigen?) Und darüber stoßen Sie auf die Drehzahlbegrenzung des Motors.

Wenn Sie also mehr Gänge haben, können Sie mehr Zeit im Leistungsbereich verbringen - die Beschleunigungseffizienz wird also verbessert, dies kann jedoch durch die Zeit ausgeglichen werden, die zum Wechseln zwischen den Gängen benötigt wird.

Beispielsweise haben große Lastkraftwagen 12 Gänge – sie brauchen die Kraft, um schwere Lasten zu beschleunigen. Da die Übersetzungen jedoch so eng sind, dauert es lange, bis die Höchstgeschwindigkeit erreicht ist.

Die Höchstgeschwindigkeit selbst hat nichts mit der Anzahl der Gänge zu tun. Wichtig für die Höchstgeschwindigkeit ist lediglich die Leistung und Höchstdrehzahl des Motors sowie die Übersetzung Ihres höchsten Gangs.

Also für Frage 1 - Nein Frage 2 - wahrscheinlich die Motorgröße / Leistung Frage 3 - eine viel zu weit gefasste Frage, um sie hier zu behandeln. Ich würde vorschlagen, diese zu entfernen (Sie sollten jeweils nur eine Frage stellen)

Es gibt zwei Hauptgründe, warum Autohersteller begonnen haben, mehr Gänge in ihre Autos einzubauen: Beschleunigung und Benzinverbrauch. Der Hauptzweck besteht darin, den Motor in seinem Drehmomentband zu halten . Dies ist der Bereich, in dem der Motor am effizientesten arbeitet (verbesserter Benzinverbrauch) und da er nach einer Verschiebung nicht wieder auf sein Drehmomentband aufbauen muss (es ist bereits da), beschleunigt er schneller.

Innerhalb eines vernünftigen Rahmens wird der höchste Gang für die meisten automatischen Overdrive-Getriebe (innerhalb eines vernünftigen Rahmens) ziemlich gleich sein. Das bedeutet, dass die Höchstgeschwindigkeit ungefähr gleich sein wird. Die Top-End-Leistung wird Sie einschränken, wenn alle anderen Dinge gleich sind ... dies eliminiert so ziemlich die Übertragung als entscheidenden Faktor, wenn Sie dies betrachten.

Immer wieder, wenn Verbesserungen eingeführt werden, sogar geringfügige Änderungen an einer Fahrzeugspezifikation, ist das ultimative Ende heute der Kraftstoffverbrauch. Weniger Kraftstoffverbrauch bedeutet weniger Emissionen. Wenn Sie ein Fahrzeug mit beispielsweise 7 Gängen haben, werden Sie feststellen, dass die Motordrehzahl bei 70 MPH auf der Autobahn auf etwa 1500 U/min gesunken ist. Diese langsamere Motordrehzahl ermöglicht es der Motorsteuerung, Leistung, Kraftstoffverbrauch und alle wichtigen Emissionen vollständig zu optimieren. Die langsamere Motordrehzahl gibt dem Konstrukteur des Motors mehr Zeit pro Umdrehung, um ein größeres Maß an Steuerung zu implementieren. Sie zählen heute in Millisekunden. Die Leistung eines Fahrzeugs, dh die Beschleunigung, wird in der heutigen Stadt zunehmend irrelevant. In London (UK) dauert eine 10-Meilen-Fahrt mit dem Auto an einem Arbeitstag mindestens eine Stunde.

tl; dr: Mehr Gänge = höhere Beschleunigung und möglicherweise besserer Kraftstoffverbrauch im Austausch für erhöhte Komplexität und Kosten.

Stellen wir uns vor, dass alle fraglichen Autos bis auf die primäre Getriebekomponente des Systems völlig identisch sind (der Endantrieb ist also immer noch derselbe, Motorleistung und Drehmoment sind gleich usw.). Betrachten wir vor diesem Hintergrund die drei Getriebeoptionen: vier, fünf und sieben Gänge.

Wird es die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn begrenzen? (Limit ist hier meist 120 oder 140 km/h)

Fast sicher. Wir sind nicht davon ausgegangen, dass eines der einzelnen Zahnräder zwischen den verschiedenen Sätzen passt. Dies lässt sich jedoch leicht überprüfen: Schlagen Sie die Übersetzungsverhältnisse der Radsätze nach. Wenn alle anderen Eigenschaften identisch sind, ergibt eine identische Höchstübersetzung eine identische Höchstgeschwindigkeit.

Wird es die Beschleunigung begrenzen, das Überholen behindern usw.?

Eine kleinere Anzahl von Gängen führt mit ziemlicher Sicherheit zu einer langsameren Beschleunigung als eine höhere Anzahl von Gängen. Durch die höhere Anzahl von Gängen kann der Konstrukteur sicherstellen, dass der Motor nach einem Schaltvorgang an einen produktiven Ort auf der Drehmomentkurve zurückkehrt (bei meinem Auto bedeutet dies, die Drehzahl hoch zu halten).

Es ist nützlich, sich den degenerierten Fall vorzustellen: Stellen Sie sich ein Auto mit nur einem einzigen Gang vor. Es müsste aus dem Leerlauf tuckern, irgendwann sein maximales Drehmoment irgendwo bei Autobahngeschwindigkeit erreichen und schließlich bei Höchstgeschwindigkeit außer Atem geraten. Diese Low-End-Leistung ist der Grund, warum Sie so viele Gänge wie möglich wünschen: Sie ermöglichen es Ihnen, das beste Drehmoment für die Situation auszuwählen.

Auf der anderen Seite braucht es eine begrenzte Zeit, um die Gänge im Getriebe zu wechseln. Wenn die Anzahl der Gänge so hoch ist und die Schaltzeit zu extrem wird, kann sich das Kosten-Nutzen-Verhältnis eines Getriebes mit vielen Gängen möglicherweise verringern. Das klingt jedoch nicht relevant für Ihre Situation.

Irgendwelche anderen Einschränkungen oder Probleme, die ich vielleicht übersehen habe? Mein Verbrauch ist fast ausschließlich innerhalb der Stadt.

Wenn Sie ein Schaltgetriebe fahren, würde ich sagen, dass Sie sieben Gänge hauptsächlich im Stadtverkehr als störend empfinden. Eine Automatik in der Stadt fühlt sich möglicherweise viel glatter an und kann Ihnen eine bessere Laufleistung bieten. Je nach Programmierung der Automatik kann es schnell sein, in einen hohen Gang zu schalten (was die Drehzahl und damit den Kraftstoffverbrauch verringert).