Welchen Maßstab hat die Geschwindigkeitstrendlinie auf dem ASI eines PFD?

Ein Primary Flight Display (PFD) in einem Glascockpit hat einen Airspeed Indicator (ASI), der nicht nur die Geschwindigkeit anzeigt, sondern auch einen vertikalen Pfeil oder Balken, der den „Geschwindigkeitstrend“, also die Beschleunigung, anzeigt. Aber es wird keine zusätzliche "Beschleunigungsskala" dahinter angezeigt, wie es bei der Geschwindigkeit der Fall ist. Wie groß ist dieser Trendpfeil und wie lesen Sie ihn ab?

Antworten (3)

Ich habe einige Schulungsmaterialien zu Airbus PFDs gefunden , die Folgendes erklären:

Ein vertikaler Pfeil, der als Geschwindigkeitstrendpfeil bezeichnet wird, zeigt die vorhergesagte Geschwindigkeit des Flugzeugs in 10 Sekunden an, wenn die aktuelle Beschleunigungs- oder Verzögerungsrate konstant bleibt.

Anders ausgedrückt: Wenn Sie die Beschleunigung in Knoten pro Sekunde messen und dann mit zehn multiplizieren, liegt sie auf der gleichen Skala wie das Geschwindigkeitsband.

Wenn Sie in zehn Sekunden eine bestimmte Geschwindigkeit erreichen möchten, passen Sie die Neigung oder Kraft an, um die Pfeilspitze auf diesen Tick auf dem Geschwindigkeitsband zu legen, und passen Sie dann weiter an, um ihn auf dem gleichen Tick zu halten, wenn er sich nähert.

then keep adjusting to keep it on the same tick as it approaches.Dann dauert es ewig weitere 10 Sekunden, um diese Geschwindigkeit zu erreichen, dh Sie kommen nie dort an.
@DeltaLima: Aber es wird dazu führen, dass die Zielgeschwindigkeit exponentiell angefahren wird, was im Hinblick auf die Steuerungsprinzipien ziemlich gut ist, auch wenn es nicht genau "in zehn Sekunden eine bestimmte Geschwindigkeit erreichen" erreicht.
Ja, das ist ein guter Punkt. Ich habe nur versucht, eine andere Art der Interpretation zu schreiben, aber wie Sie sagen, ist es nicht ganz richtig.

Direkte Antwort vom A320 FCOM:

Geschwindigkeitstrend (gelb) Dieser Zeiger beginnt am Geschwindigkeitssymbol. Die Spitze gibt die Geschwindigkeit an, die das Flugzeug in 10 s erreicht, wenn seine Beschleunigung konstant bleibt. Der Zeiger erscheint nur, wenn er größer als 2 kt ist, und verschwindet, wenn er kleiner als 1 kt ist. Es verschwindet auch, wenn die FACs ausfallen.

Es ist auch ein guter Indikator bei einer Änderung der Einstellung. Um zu verstehen, was Ihr Flugzeug tut. Weil Sie eine Änderung des Trends sehen, bevor Sie eine Änderung des vs-Indikators sehen, die es Ihnen ermöglicht, auf eine Verlangsamung oder Beschleunigung zu reagieren.

Ich habe mehr Daten von OEM für die Funktionalität, leider sind sie geschützt. Ich kann diese Erklärung nicht weiter verbreiten.

Auf dem Garmin G5, das in vielen kleinen Flugzeugen verwendet wird (unter 12.500 lbs), wird der Fluggeschwindigkeitstrend folgendermaßen interpretiert:

Die Fluggeschwindigkeitsanzeige zeigt die Fluggeschwindigkeit auf einer rollenden Nummernanzeige mit einem sich bewegenden Band an. Die numerischen Beschriftungen und großen Teilstriche auf dem sich bewegenden Band sind in Abständen von 10 Knoten markiert. Die Geschwindigkeitsanzeige beginnt bei 30 Knoten, wobei 60 Knoten Fluggeschwindigkeit jederzeit sichtbar sind. Die tatsächliche Fluggeschwindigkeit wird innerhalb des schwarzen Zeigers angezeigt. Der Zeiger bleibt schwarz, bis er die Never-Exceed-Speed ​​(VNE) erreicht, dann wird er rot.

Auf dem sich bewegenden Band befindet sich ein farbcodierter Geschwindigkeitsbereichsstreifen (rot, weiß, grün, gelb und rot/weiß „Friseurstange“). Die Farben bezeichnen den Betriebsbereich der Landeklappen, den normalen Betriebsbereich, den Vorsichtsbereich und die nie überschrittene Geschwindigkeit (VNE). Ein roter Bereich ist auch vorhanden, um auf niedrige Geschwindigkeiten aufmerksam zu machen.

Der Fluggeschwindigkeits-Trendvektor ist eine vertikale, magentafarbene Linie, die sich auf der Fluggeschwindigkeitsskala nach oben oder unten erstreckt und rechts neben dem farbcodierten Geschwindigkeitsbereichsstreifen angezeigt wird. Das Ende des Trendvektors entspricht der vorhergesagten Fluggeschwindigkeit in 6 Sekunden, wenn die aktuelle Beschleunigungsrate beibehalten wird. Wenn der Trendvektor VNE kreuzt, ändert sich der Text der tatsächlichen Fluggeschwindigkeitsanzeige auf Gelb. Der Trendvektor fehlt, wenn die Geschwindigkeit konstant bleibt oder wenn aufgrund eines Systemausfalls keine Daten zur Berechnung der Fluggeschwindigkeit verfügbar sind.

Siehe Pilotenhandbuch, Para. 2.1.1, Seite 14. https://support.garmin.com/support/manuals/manuals.htm?partNo=K10-00280-00&language=en&country=US

Hier ist ein Bild des G5 https://static.garmincdn.com/en/products/K10-00280-00/v/cf-lg.jpg

Welchen Maßstab hat die Geschwindigkeitstrendlinie auf dem ASI eines PFD?
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