Welchem ​​Zweck dienen diese roten „Hörner“ auf der Nutzlastverkleidung der Sojus 2-1B?

Beim Lesen von Soyuz 2-1B – Glonass-M Launch Updates on Spaceflight 101 ist mir ein interessantes Foto aufgefallen, das diese beiden roten „Hörner“ auf der Nutzlastverkleidung zeigt (alle Fotos mit freundlicher Genehmigung des russischen Verteidigungsministeriums, hier ist ein Artikel auf Russisch ). und englische Übersetzung über Google Translate ):

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Ihre rote Farbe und dass sie nicht wirklich stark genug aussehen, um der Beschleunigung während des Starts standzuhalten, scheinen darauf hinzudeuten, dass diese vor dem Start entfernt werden müssen und Versorgungsanschlüsse sein müssen, um auf die Fregat-Oberstufe und den einzigen Passagier -GLONASS-M-Satelliten zuzugreifen . Dieses Foto scheint den Nabelanschlussteil zu bestätigen, da es so aussieht, als würden Fregat und GLONASS-M betankt / aufgeladen, bevor die Rakete in ihre aufrechte Position gebracht wird:

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Dann habe ich bemerkt, dass sie immer noch an Ort und Stelle sind, nachdem ich die Sojus-Rakete vertikal bewegt habe:

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Das hat mich also wirklich neugierig gemacht;

Welchem ​​Zweck dienen diese roten „Hörner“ auf der Nutzlastverkleidung der Sojus 2-1B? Sind sie mehr als nur Service-/Versorgungsanschlüsse, oder werden sie tatsächlich vor dem Start entfernt? Wenn letzteres, warum sollten sie immer noch an Ort und Stelle sein, wenn die Rakete vertikal bewegt wird?

Meines Wissens wird die Fregat-Oberstufe lange vorher während der Nutzlastintegration mit 5.350 kg UDMH + N 2 O 4 ( unsymmetrischer Dimethylhydrazin- und Stickstofftetroxid-Brennstoff und -Oxidator ) beladen, aber ich bin mir nicht sicher über GLONASS-M-Verbrauchsmaterialien ( vielleicht kaltes Gas für ACS-Triebwerke?), oder ob beide Netzstrom benötigen, bevor sie Minuten vor dem Start auf interne Stromversorgung umschalten? Gibt es eine Seite, auf der ihr Zweck ausführlicher erklärt wird?

Klappe der Klimaanlage? - arianespace.com/launch-services-soyuz/… - Seiten 85, 59-61
@osgx Sieht für mich so aus, als hätten Sie ihren Zweck identifiziert. Könnten Sie bitte eine Antwort schreiben? Ich habe hier ein weiteres Foto gefunden, auf dem diese "Hörner" entfernt und stattdessen Abdeckklappen angebracht sind: function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11910794@egNews , also scheint der rote Kunststoff nur zu verhindern die Regen- und Nebelkondensation vom Eindringen in die Nutzlastverkleidung. Was ich beim Schreiben der Frage nicht bemerkt habe, ist, dass der Serviceturm wieder um den Werfer geklemmt wird, nachdem er aufrecht aufgestellt wurde, sodass die Besatzung ihn immer noch entfernen kann (wie durch ihre rote Farbe angezeigt, die sie sein sollten).

Antworten (1)

Laut http://www.arianespace.com/launch-services-soyuz/Soyuz_Users_Manual_CSG_June06.pdf#page=85 Seiten 85, 59-61 sind die roten Hörner genau über einigen Klappen der Klimaanlage platziert, die zur Stabilisierung dienen Temperatur in der Verkleidung.

Wenn die Sojus-Rakete übertragen wird, werden die Hörner verwendet, um die Klimaanlage von der Transportplattform an die Verkleidung anzuschließen.

Wenn die Schaukel in den vertikalen Zustand bewegt wird, kann die Klimaanlage vorübergehend vom Stromnetz getrennt werden (zum Beispiel hat die Proton-Rakete 4 Stunden ohne angeschlossene Klimaanlage: http://www.federalspace.ru/464/ " Во время установки РН на пусковое устройство в течение 4-х часов система кондиционирования должна быть отключена от КГЧ. После подвода к РН башни обслуживания работа системы кондиционирования возобновляется. ")

Das System wird schließlich mehrere Stunden vor dem Start vom Stromnetz getrennt (im Fall von Proton-K wiederum 2 Stunden vor dem Start - " Система кондиционирования воздуха должна быть отключена за 2 часа до пуска. ")

Für Soyuz gibt es einige Zahlen im verlinkten pdf, Seite 60 "Table 3.6 Air Conditioning under the Fairing". Mehrere Konditionierungssysteme sind aufgeführt:

  • WOHNWAGEN - 3 Stunden für den Transport der Rakete von UCIF zur Startrampe
  • "Keine" für 1 Stunde (Paarung auf LV)
  • „High mode venting“ (bis zu 4 Tage, wenn Rocket auf der LP installiert ist)
  • "Low-Mode-Lüftung"
    • bis zu 45 Minuten - von H0 -45 Minuten bis zum Abheben
    • und etwas mehr Zeit für abgebrochenen Start ... scheint bis zu 4 Stunden zu dauern, bevor der High-Modus wieder verbunden wird.

Die roten Hörner sind an zwei oberen Einlässen der "Niederdruck-Klimaanlage" installiert. Es gibt zwei weitere Einlässe am unteren Teil der Verkleidung, in der Nähe der gelben Rohre auf Ihrem zweiten Bild.

Some more info in russian: open.ifmo.ru/images/6/63/145181_book.pdf page 173 "*термостатирование КА. Система термостатирования КА размещается на специальной буферной платформе. С этой целью при подготовке РКН к транспортированию к головному обтекателю подводят воздуховоды ….
Proton: "Система термостатирования КГЧ" gorizont-ktrv.ru/…
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