Welches Gewicht haben die vertikalen und horizontalen Stabilisatoren einer Boeing 747-400?

Für meine mathematische Exploration (IB) mache ich etwas, das mit Flugzeugen zu tun hat. Ich habe mich also gefragt, wie hoch die Gewichte der horizontalen und vertikalen Stabilisatoren sind. Wenn Sie die Gewichte kennen, geben Sie bitte auch die Quelle der Informationen an.

In den Flügeln wird Treibstoff gelagert, daher ändert sich ihr Gewicht je nachdem, wie viel Treibstoff an Bord ist. Beziehen Sie sich nur auf das Gewicht der Flügelstruktur? Meinst du mit "den hinteren" das Höhenleitwerk?
Ich weiß nicht, ob es hilft, aber das grundlegende Betriebsgewicht der 13 747-400 Frachter, die mir aktuelle Daten für reicht von einem Tiefstwert von 351.088 lb bis zu einem Höchstwert von 365.970 lb.
Wenn Sie versuchen, den Massenschwerpunkt anzunähern, muss die Berechnung der Längskomponente vor jedem Flug eines großen Flugzeugs durchgeführt werden, da ein richtiger Schwerpunkt (der der Massenschwerpunkt ist) für den sicheren Betrieb von entscheidender Bedeutung ist der Flug. Um den Schwerpunkt in Längsrichtung zu erhalten, müssen Sie einfach den bekannten Schwerpunkt des leeren Flugzeugs nehmen und dazu das hinzufügen, was Sie in das Flugzeug einsetzen. Würde diese Berechnung also die Anforderungen Ihrer mathematischen Erkundung erfüllen?
Für Boeing 747-Flugzeuge finden Sie die gesuchten Informationen im WEIGHT AND BALANCE CONTROL AND LOADING MANUAL, das Boeing für jedes hergestellte Flugzeug herausgibt. Siehe KOMPONENTENGEWICHTE UND AUSGLEICHARME ab Abschnitt 1-86-001. Eine Reihe dieser Handbücher, die alle veraltet sind, da ich sie nicht pflege, finden Sie unter terryliittschwager.com/wbmanuals.php .

Antworten (2)

Aus meiner Zeit als Praktikant im Werk Paine Field weiß ich, dass eine 747-400 Tragfläche und Rumpfmittelteil 42 Tonnen wiegt. Das ist nur die Struktur selbst.

Aus der Tabelle in dieser Antwort : Die Heckgruppe der 747-100 und 747-200 beträgt 11.850 lbs. Um das Gewicht von Höhen- und Seitenleitwerk zu ermitteln, können wir das Gewicht nach Höhenleitwerksfläche aufteilen.

Tabelle 9-2 in Torenbeek gibt das Verhältnis von horizontaler Leitwerksfläche/Flügelfläche als 0,267 in Tabelle 9-2 sowohl für die 100 als auch für die 200 an. Wikipedia gibt die Flügelfläche mit 511 m an 2 , die horizontale Leitwerksfläche beträgt also 136 m 2 .

In der gleichen Buchtabelle 9-3 wird das vertikale Leitwerksoberflächenverhältnis mit 0,196 angegeben, sodass die vertikale Leitwerksfläche 100 m beträgt 2 .

Das Gewicht für die 747-100/200 beträgt daher:

  • Horizontaler Stabilisator = 136/236 * 11.850 = 6.830 lbs
  • Vertikaler Stabilisator = 100/236 * 11.850 = 5.020 lbs

Die oben genannten Gewichte sind mit allen installierten Geräten: Aktuatoren, Hydrauliksystemleitungen, Seitenruder und Höhenruder, Stabilisatoreinfall-Elektromotoren usw.

Welches Gewicht haben die vertikalen und horizontalen Stabilisatoren einer Boeing 747-400?
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